【精品】沉降观测施工实施方案

《【精品】沉降观测施工实施方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、中铁五局沪昆客专江西段站前工程HKJX-2标项目二分部沉降观测培训方案新建沪昆铁路在采用无祚轨道结构形式时，要求线下工程工后沉降必须满足铺设无碓轨道的需要，而沉降观测及其分析评估作为判定线下工程工后沉降是否达到设计预期值的唯一依据，是决定无祚轨道铺设时间的关键。要做好线下工程工后沉降的预测，就必须对线下工程进行精确、系统的沉降变形观测，并对观测所取得的数据进行系统的分析。为了保证新建沪昆铁路线下工程沉降变形观测工作的顺利完成，制定本培训及实施方案。组织机构及人员设置成立沪昆铁路沉降变形观测室、各架子队沉降变

2、形观测组两级组织机构。项目部沉降变形观测室，作为一级观测机构，由经理部总工师牵头，设一名观测室主任，全面负责观测资料管理工作。各架子队沉降变形观测组设在所在架子队技术室，由各队技术主管牵头，设组长1名，每组至少配4人（至少4名专职测量技术人员）。每个架子队设一个组，主要人员应固定，直到本项目所有观测内容结束。各级机构中主要人员应具备基本的电脑（Excel等软件）操作能力和数据统计分析能二、职责划分（一）项目部沉降变形观测室职责1、项目部沉降变形观测室主要负责制订全标段的观测管理制度，完成观测方案设计，制订观

3、测作业指导书，组织各架子队观测组编制观测计划，并对各队之间的接口进行协调；组织对管段内沉降观测人员进行培训。2、观测室主任负责组织其他成员对观测资料进行收集、整理、分析和系统评价，并对最终结果负责。（二）各架子队观测组职责1、各观测组具体负责编制其管段内的观测计划，完成所有测点的布置、埋设，并做好日常保护工作。2、按照观测频率要求，完成所有观测项目的观测、数据采集、整理、初步分析，并将该数据上报该项目部技术负责人和局经理部沉降变形观测负责人。3、各观测组必须下辖一定数量的工人组建成专业工班，专门负责测点埋设

4、和观测设备的巡守保护，确保变形观测点按时、准确埋设，观测设备保护完好、不丢失。4、每个路基工点，在埋设智能数码传感观测元器件前，要修建牢固的房屋，对智能数码传感器的有线传输设备（如数据采集模块、无线传输模块等）进行集中安置、保护。三、测量仪器配置表及管理（一）主要仪器配置表序号仪器名称规格型号单位数量备注1水准仪DS05台323m钢瓦合金钢尺3m把432m钢瓦合金钢尺2m把24便携式电脑PHI台15钢卷尺50m把36遮阳伞把37读数仪表台18剖面沉降仪台1备注：项目部总配置（二）测量仪器管理1、监测小组设专

5、人负责仪器的保管，测量仪器不得外借，使用完后及时清理并点收入库，并不得在外过夜。2、仪器使用要有记录，并有签认。3、测量仪器使用前必须经有资质单位检定合格后方可使用。仪器要进行年检，使用中定期对测量仪器进行检校，保证仪器精度。当发现测量仪器异常时，应及时上报测量主管工程师，分析原因并做检校或维修。4、当一般仪器被损坏时要立即报测量主管工程师，并在24小时内由当事人对仪器损坏经过写出书面材料，由测量主管工程师组织测量组工程师对损坏原因进行分析，并形成书面处理的报告留测量组存档，并把处理报告上报工程部。5、当重

6、要仪器被损坏时要立即报测量主管工程师，并在4小时内由当事人对仪器损坏经过写出书面材料，由测量主管工程师报工程部长，由分部工程部长组织工程部工程师对损坏原因进行分析，并形成书面的处理报告留分部工程部存档，并把处理报告上报总工程师。四、观测测试项目与内容（一）观测测试项目沉降观测项目包括路基沉降观测、桥涵沉降观测和过渡段沉降观测。（-）观测内容1、路基沉降观测内容：根据不同的路基高度及不同的地基条件，进行路基面的沉降变形观测、路基基底沉降观测、路堤本体的沉降观测。2、桥涵沉降观测内容：桥各墩、台；预应力混凝土梁

7、的徐变上拱变形；涵洞沉降观测。3、过渡段：路桥、路隧、路涵、堤堑过渡段沉降观测。五、沉降变形观测技术方案(一)路基沉降变形观测技术方案路基上铺设无磴轨道前，应对路基变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和变形符合设计要求；路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期，观测数据不足以评估时，应继续观测；工后沉降评估不能满足设计要求时，应采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主，并有针对性的对路桥、路隧等过渡段差异沉降进行重点观测，同时代表性观测路堤改良土

8、填筑部分的沉降变形。1、路基沉降观测断面设置原则(1)路基沉降观测断面的设置及观测断面的观测内容应根据沉降控制要求、地形地质条件、地基处理方法、路堤高度、堆载预压等具体情况并结合施工工期确定，同时还应根据施工核对的地质、地形等情况调整或增设。(2)路基沉降观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m;地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到100m;过渡段和地形地质条件变化较大地段应适当加密。①I