真假多连杆独立悬挂全面剖析(精品)

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1、真假多连杆独立悬挂全面剖析悬挂系统，这个神奇的魔术手控制著车身与车轮之间的连接，就目前的情况來看，悬挂可以分为两大类：非独立式悬挂和独立悬挂。独立悬挂乂可以分为好儿种，常见的有麦弗逊、拖曳臂、双叉臂和多连杆式。从人多数的一贯认知来看，多连杆悬挂是目前综合性能最好的悬挂形式，定位精准、有效抑制侧倾，在保证操控性的同时又兼顾了舒适性，而且实际情况也印证了这一点。同时由于这种悬挂的结构复杂、成本高、重量大、占用空间大，因而多用丁•中高端车型的后悬挂。随着年型技术的发展，一些A级家用轿午也开始采用这种悬挂来提升档

2、次或车辆的综合性能。与此同时，到底什么才能叫做多连杆并没有所谓“国际标准”，因此某些车型在宣传的时候以此为喙头，让口己并非传统意义上多连杆的车型打上多连杆的旗号。所以我们有必要辨别一下真伪，不要花了买多连杆悬架的钱带回了“假李逵”。标准多连杆代表车型：福克斯（图库筮坛）（及其同平台车型）、速腾（图库论坛）（及其同平台车型）悬挂的定义其实很简单，就是车身与车桥或车轮的连接机构。每一种悬挂都冇自己结构上的特点，通过结构上的不同我们也很容易就分辨出悬挂类型。多连杆是结构最复杂一种悬挂，一•般由四根或四根以上的连

3、杆与车轮连接，也就是说，儿连杆就会产生儿个接合点,我们通常并不会称呼它具体的连杆数忖，而是直接叫它多连杆悬挂。单从字面理解，如果悬挂上有“多根”连杆的结构，原则上都町以称作多连杆，这也就是某些车型虽不是标准多连杆却称为多连杆的主要原因。那么标准意义上的多连杆应该是怎样的呢？结构:首先它肯定是独立悬挂，非独立悬挂肯定不是标准多连杆讨论的范畴。其次很重要的一-点，是它在车轮上端和下端均有连杆与车身相连，车轮的连接和定位工作交由连杆來完成,减震器和弹簧只承担它们各口的工作，即仅支撑车体和完成减震任务，而不起到连

4、接和定位的作用。特性:由于有多根连杆作为定位，对以实现车轮定位上的精准调校。年辆的底盘性能在很大程度上是调校出来的，复朵的多连杆为工程师提供了更宽阔的调校空间，因此可以获得更好的性能。由于车轮上下均冇支撑，它的结构强度要高于麦死逊Z类的悬挂，而匝虽又要低于双叉臂Z类的结构。当千辆过弯的吋候，多连杆悬挂不仅能改变轮胎的外倾角，而「1.能改变前束角，达到“后轮随动转向”的效果，而且实际性能要远远超过大家所熟悉的“富康（图座绘坛）后悬挂”。这种性能对于提高操控性是极为冇利的。另外多连杆结构由于更好的支撐性，它在

5、抑制侧倾、降低因加速和刹车所带来的抬头或点头现彖也比麦死逊Z类的悬挂更有优势。所有这些都会体现在车辆的操控性能上。基于多连杆悬挂结构本身更稳定的特性,在调校悬挂的时候，工程师对以在弹簧硕度上有更多的调整空间，因阳町以带来更好的舒适性。实际应用标准多连杆后悬挂过去一•般只出现在c级以上轿车上，伴随发展后来逐步在B级车上普及，目前已有一些厂商开始将其应用在A级车上，但数量不多。其中大众PQ35平台是最典型的代表，类似的还冇德国福特的A级车平台。如此设计的冃的当然是为了提升车型竞争力，因此我们在速腾和福克斯（及

6、其同平台车型）上可以找到很多同级车所不具备的素质。特别是福克斯平台，无论是福克斯还是马门达3,它们超强的操控能力在同级车屮是少见的,这与它们采用的多连杆后悬挂关系密切。连杆支柱式宣称多连杆代表车型：海马3（图库论坛）结构:连杆支柱式悬挂其实是麦川逊的一个变种，结构特性与麦弗逊是完全相同的。作为应用最广泛的悬挂形式，麦弗逊主要山两部分构成，上部支撑集成了减震器和弹赞，所以它既要承担避展任务，还要完成车轮上端的横向、纵向支撑任务。下端则与双叉臂的下A臂基木相同，承担着横向和纵向两个作用力。作为后悬挂的连杆支柱

7、由于无需承担转向，它下端的A骨演变为两根连杆，同吋为了纵向定位，同时乂增加了一个纵向拉杆。这样一來，这种悬挂结构在连杆数量超过了2个，也可以叫“多”了。从字面理解，厂家将这种悬挂称为“多”连杆也不能算错。特性：这种悬挂与前面所说的标准多连杆最大的差别在于，车轮上端不再冇连杆作为支撑，因此它的耐冲击性和支撑性•麦弗逊-样，无法为标准多连杆相提并论。这种结构也无法实现多连杆悬挂那么精准的定位和调校，在弯道上也无法改变前束角而实现“随动转向”，因此它与标准多连杆是无法相提并论的。连杆支柱式其实应用很广，必然有自

8、己的优势：成本低、结构简单、重量轻、占用空间小、舒适性较好等，这恰好是很多普通家川车所追求的，因此它在很多追求舒适性的车型上得到了广泛应用。同时由于它的簧下质量较轻，可以提高过弯时的响应速度，配合运动化调校和高等级伦胎以后，它的操控性也可以做得很好。上一代翼豹（图库錘）采用这种悬挂,就是基于这个原理。只不过与多连杆相比，它很难在操控和舒适Z间达成平衡。新一代翼豹要兼顾口常使用，因而用双叉臂悬挂将其取代了。应用：采用这种悬挂的车