徐冬青发表论文

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1、草原公路连续驾驶时间对驾驶员的疲劳影响研究徐冬青I，朱守林I*，戚春华I，冯超2(1.内蒙古农业大学能源与交通工程学院，呼和浩待，010018:2•中国平安财产保险股份有限公司，呼和浩特，010010)摘要：本文通过在内蒙古典型草原公路上进行实验,采集自山驾驶状态下驾驶员连续驾驶过程中的心率与心率变界指标。通过定性、定量以及主观评价相结合的方法研究分析了连续驾驶时间对驾驶疲劳的彩响，研究结果表明驾驶员在草原道路上连续駕驶110〜120min左右会呈现疲劳状态，驾驶疲劳农现明显的是视觉疲劳，其次为困倦感与怠倦感。关键词：驾驶疲劳；心率；心率变异；疲劳

2、量表THERESEARCHONCONTINUOUSDRIVINGTIMEOFDRIVERONPRAIRIEROADANDFATIGUEINFLUENCEXUDong一qing,ZHUShou-lin*,QIChun一hua(1.CollegeofEnergyandTrafficEngineering,InnerMongoliaAgricultureUniversity.Hohhot01001&China:2.PingAnPropertyInsuranceShareCompanyofChina..Hohhot010010,China)Abstract

3、:ThroughexperimentontypicalhighwayinInnerMongolia,theheartrateandHRVindicatorsofdriversincontinuousfreedrivingstatearegatheredinthisarticle・Bycombiningqualitative,quantitativeandsubjectiveevaluationmethodstoanalyze,itshowsthatacontinuousandlonglimedrivingonPrairieroadabout110t

4、o120minutesdriverswillbefatigue.Andvisualfatigueindriverfatigueperformanceisthemostobvious,thenfollowedbydrowsinessfeelingandidletiredfeeling・Keywords:Drivingfatigue:heartrate;heartratevariability;FatigueScale道路交通安全口益受到各国的重视，如何减少并控制道路交通事故，保证驾驶安全成为急需解决的重要问题。国际驾驶员行为研究协会(IDBRA)和英

5、国、美国、澳人利亚的研究者对众多交通事故进行的人量研究，表明驾驶员人为因素造成的事故占到了全部交通事故的40%〜90%⑴，其屮由驾驶员直接负责任的事故占81%左右⑵。疲劳驾驶是造成特大交通事故的主要原因Z-,由驾驶疲劳而引发的交通事故中，有20%〜30%是市于连续驾驶时间过长而引起的9铁可见连续长时间驾驶所引起的驾驶疲劳是导致交通事故的重要原因。草原道路由其特殊的线形结构及路域景观，使得驾驶员在驾驶过程中容易放松警惕，开快车，连续长时间行驶极易出现疲劳驾驶，从而导致交通事故的发生。木文通过分析在内蒙古典型草原公路上驾驶员连续驾驶的牛理信号，以探究草

6、原公路行驶驾驶员出现疲劳状态的吋间及连续驾驶过程中驾驶员牛理指标的变化规律。1.实验方法1.1实验人员根据实验条件，本实验上要选择5位驾驶员作为研究对象，驾驶员的年龄在40岁~50岁Z间，身体健康，对实验路段的路况熟悉程度为一般。驾驶员的信息见表1。表1驾驶员基本佶息表Tab.lTableofdrivers,basicinformation驾驶员编号性别年龄(年)驾龄健康状况职业对路段的熟悉情况01男415良好教师-般02男4014良好教师一般03男403良好教师一般04男4820良好教师般05女493良好教师-般自治区自然科学基金：(2010MS

7、0715)作者简介：徐冬青(1985-)，女,在读硕士研究生.研究方向:人机环境工程*通讯作者:Email：zhushoulin@163.com1.2实验道路实验路段选择在内蒙古锡林浩特市境内的省道S101赛罕塔拉一一满都拉图段，该路段公路设计等级为二级，设计车速80km/h，总里程152.494km,选择其中150km的路段为实验路段；该路段具有典型的草原道路特征，道路平面线形以直线为主，平1111线较少HI员11川线半径较人；路域景观单调，道路各种设备相对完善，道路的长度，宽度，车流量都满足实验要求。1.3实验仪器以及实验要求实验过程中利用RM

8、6240多通道生理信号采集处理系统对驾缎员的牛理信号进行连续采集，实验过程中不限制车速，驾驶员在自由状态下驾车单程行驶15