浅谈助力转向装置_机械仪表_工程科技_专业资料

《浅谈助力转向装置_机械仪表_工程科技_专业资料》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈助力转向装置机械1班2009449069李飞超引言：汽车已经成为我们生活屮不可或缺的部分，方向盘+换挡杆+踏板的组合似乎已经成为天经地义的汽车控制方式，但是它们各自的作用机理却很少有人知道。比如“电动助力和液压助力的差别”，“可变助力是怎么凹事”等问题都是大家所好奇的，本文主要论述了液压助力和电动助力的原理及特点。关键词：液压助力电动助力助力转向助力转向，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向，最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松的操作，但是现在已经非常普及，它让驾驶变得更加简单和轻松，并且让车辆反应更加敏捷，一定程度上提高了安全性

2、。助力转向按照助力的來源不同，可以分为两大类——液压助力和电动助力。液压助力液压动力转向的由来最早要追溯到1902年的2月，英国的FrederickW.Lanchester发明了"causethestccringmechanismtobeactuatedbyhydraulicpower”即液力驱动转向机构。之后类似的发明分别有美国和加拿大的发明家相继注册专利。而在汽车生产厂商屮，克莱斯勒率先实现了液压助力转向系统的商业化生产，将其命名为Hydraguide油压转向系统，并于1951年将其搭载在克莱斯勒的第六代Imperial（译为帝王）车型上。随着技术的发展，出现了以电了泵代替机械泵的

3、电了液压助力转向系统，所以冃前液压助力的主耍分为机械式液压助力和电子液压助力两类，另外，在机械式液压助力的基础上还派生出了电子伺服的液压助力转向系统。机械式液压助力我们来看机械式液压助力转向的主要原理，它是基于机械式的齿轮齿条转向机构而来，增加了一整套液力系统，包括储液罐、液压助力泵、与转向柱相连的机械阀、转向机构上的液压缸和能够推动转向拉杆的活塞等等。机械式助力转向提供液压的液压泵由发动机通过皮带驱动，也就是说只有发动机运转，转向泵才能够运转，这就是为什么发动机熄火后方向盘助力消失的原因。在转向机上，冇一个能够随转向柱转动的机械阀，当方向盘未左右转动时，活塞两侧腔室内压力一一致，处于

4、平衡状态。当方向盘转动时，连接在转向柱上的机械阀就会相应的打开或关闭，一•侧油液不再经过液压缸而直接冋流至储油罐,另一侧油液继续注入液压缸内，活塞两侧产生压差，便会在液力的作用下被推动，进而产生辅助力度推动转向拉杆，让车轮转向，使我们传动方向盘所需的力度大大减小。液压助力转向系统还冇一个好处，就是提升舒适性和安全性，车轮的剧烈跳动和遇到坑洼路面导致轮胎出现非自主的转向吋，通过液压对活塞的作用能够很好的缓冲和吸收震动，使传递到方向盘上的震动大大减少。同时这种结构还提升了安全性，比如使用传统齿轮齿条机构的车辆在传向时轮胎遇到坑洼突然变向，齿条会带动齿轮使方向盘反转，出现“打手”的情况，很容

5、易使驾驶者的手部受到伤害，在液压助力的车辆上就不会有这样的问题。机械式液压助力特点：整套系统均为机械结构，从由皮带驱动的机械式液压泵到转向柱上的液压机械阀体，没有任何电子系统，技术成熟稳定、可靠性高、适用范围很广，即使车辆的液压系统岀现故障，失去助力，述是能够依靠传统的齿轮齿条机构进行转向。缺点是构造较复朵，占用空间较大，制造成本较高，也使得保养维护的难度和成本都比较高。并且由于液压泵靠发动机皮带驱动，所以会消耗发动机的一部分动力，影响燃油经济性和车辆的动力性，尤其是对于动力本身就相对孱弱的小排量车型的影响比较明显。另外，单纯的机械式液压助力系统助力力度不可调节，很难兼顾低速和高速行驶

6、时对指向精度的不同需求。电了液压助力所谓的电子液压助力,Electro-hydraulicpowersteering,简称EHPS,其助力原理与机械式液压助力完全相同，而与机械式液压助力最大的区别就是不再使用由发动机通过皮带駆动的液压泵，而是换成了电力駆动的电子泵。电子液压助力的优势首先体现在能耗上，首先由电能驱动的电子泵使用发电机和电池输出的电能，不再消耗发动机本身的动力，电了泵的启动和关闭全部由电子系统控制，在不做转向动作的时候，电子泵关闭，不像机械液压助力泵那样始终与发动机联动，进一步减小能耗。其次，电子液压助力转向系统的电子控制单元，能够通过对车速传感器、横向加速度传感器、转向

7、角度传感器等传感器的信息的处理，通过实时改变电子泵的流量来改变转向助力的力度大小，也就是随速可变助力功能。当然，并不是只有电子液压助力能够实现助力随速可变，我们将会在之后的文章屮为大家详细介绍各种“可变”的助力转向系统。电子液压助力从上世纪90年代后期开始逐渐普及，福特、大众、丰III、本田、马门达、标致、雪铁龙等品牌均有使用电了液压助力系统的车型。我们熟悉的马自达3、凯旋等车型使用的都是这样的系统。电子液压助力为何无法取代机械液压助力？无论是