中亚区域物流客体现状及对策分析

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1、中亚区域物流客体现状及对策分析朱春红-刘畅2(1.上海海事大学交通运输学院，上海200120;2天津商业大学商学院，天津300134)I摘要憾过对物流主体、物流客体、物流戟体三考的关系进行分析，概述物流客体概念，找出并分析物流客体的特点，重新定义物流客体，并进行分类。用9V0T分析方法分析中亚区域国际物流的发展,通过对中亚区域进出口客体进行数据分析•找出物流客体存在的问题和发展趋势，提出适当的对策和建议。咲键词冲亚;物流客体:区域物流［中图分类号JF252［文献标识码JA［文章编号］1005-152X(2010)13•0037-07LogisticsObjectshCen

2、tralAsenRegbn:CurrentStatusandCountermeasuresZIIUChun-hong1,LIUChang2(1.Sckx)lofTraffic&Transportatbn^ShanghaiMaritineUniversity,Shanghai200120;2SchoolofBusiness,TianjinUniversityofCommerce,Tianjin300134,China)Abstract:Thoughanalyzinglheivlatbnshipsbehveenbgisticssubjects、bgisticsobjectsa

3、ndbgisticscarriers,thepapersummarizestheconceptofbgisticsobjectia>latesandmuilyzesitschameteristies,redefinesitbefoivsubjectingitt)differentcategoriesThen,byapplyingSVOTanalysistotheinternationalbgisticsdevelopmentoftheCentralAsianregbnandanalyzingthedataofitsmport/exportobjects,diepapeii

4、dentifiestheexistingpioblanswiththebgisticsobjectsoflheregbnandpiovidcscorrespondingcountenncasuresandsuggestions【收稿日期12010-06・22L作者简介］朱春红（1987-），女•湖北襄樊人■上海海枣大学交通运输学院在读硕士研究生，主要研究方向为交通运输规划与管理、国际航运现代化管理汶U畅（1989-）,女，新強乌鲁木齐人，天津商业大学闾学院物流管理（）「1班。Keywords:CentralAsia;bgisticsobject;regionalbgist

5、ics1引言中亚区域i般指中亚五国（哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、里兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦）、中国新疆维吾尔自治区、俄罗斯南部、巴某斯坦北部、阿富汗北部O本文中中亚区域指中亚五国与新疆维吾尔自治区。由于中亚各国间数据U共亨，冇些数据也不对外公布，因此木篇文章重点硏究中国渺醞对中亚五国物流客体现状及对策分析。在上海合作组织柿架下，中国新疆在中亚区域经济合•作中具冇得天独厚的地缘优势、口煜优势、资源优势、交通优势和人文优势，多年來占据中国对中亚贸易额的7（）%以上，在发展与中亚国家的经济合作小具冇不可替代的地位。一个区域的物流客体状况直接反映了该区域的物流服务需求水平

6、，可以用该地区对外贸易量来描述。通过分析屮国新疆对屮亚五国的贸易量及变化，了解软流客体现状，找出物流客体存在问题及提出对策及建议。鉴于此，研究中亚区域物流客体现状及对策分析有利于促进新疆2中亚五国之间的经济往來与交流，利用新疆地缘地位的特殊14和不可替代性，从理论和实践策略上给新疆耳屮亚经济的合杵与发展提出一些建议•实现中国新疆与中亚经济哄赢'和％同'的目标。2基本理论概念21物流主体物流载体概念物流主体是直接参•或专门从事物流活动的经济组织，包括货主物流企业、第三方物流金业、储运企业等⑴。这些企业可为本区域、屮心城市、跨区域或国际物流市场（物流服务的客体）提供综合物流服

7、务、专业化物流服务或功能性的物流服务，从而形成多层次、多功能、不同主体性质的现代物流产业群体。物流主体是供应链物流渠道起点和终点的链接者，在整个物流活动中起着主导和决定作用。在一具体的区域范围内，物流主体的类型存在差异，这种差异主要源于区域地理位置、本区域与其它区域经济的联系以及区域产业结构、规模和水平等的差异。物流主体在空间上的集聚冇利于促进物流活动的一体化发展,这也是区域物流园区、物流屮心、配送屮心形成的客观基础，而区域物流园区、物流中心、配送中心决定了整个区域物流系统的空间结构。物流载体是保证区域物流活动有效、协调进行的