底座分析报告

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1、2#轧机底座更换分析报告事故处理经过：8月9FI晩上23点接到轧机报修，操作工反应轧辘头不转圈,之后通知程元智先去新线查看一下底座伞齿轮组是否损坏。我随后赶到新线查看，经过短暂的沟通后了解到底座伞齿轮没有损坏，但发现轧辘头开口调节过大,操作工说开口不好调，使用爬行器调大了开口。由于前儿天对底座的检查已经了解到7#底座内有少许铁屑，且7#底座已经上车使用近两个月（54天），在过去的使用过程中出现过类似卡滞现象，已经初步判断出卡滞的原因。当吋轧辘已经换好，如果手动把开口调节到合适的位置完全可以轧制到门班，再进行更换底座,但底

2、座卡滞严重，实施未果，遂于生产沟通，跟蔡工汇报后决定更换底座。底座损坏分析：3#底座拆卸后没有明显的损坏部件；7#底座损坏零部件1、铜套开裂，2、轴承2L260内圈开裂，3、空心轴（A轴）安装轴承2L260处旋转磨损严重，4、轴承567513下压板及滚珠磨损严重5、离合器上壳体严重开裂变形。A轴承2L260内圈压盖螺丝断掉e＞螺丝游动在轧辘轴与空心轴之间LA当轧辘开口调节过人时L二＞造成卡滞■■■■压盖螺丝断掉二「铜套蠕动窜出]空心轴磨损痕迹原因分析：铜套开裂由于空心轴使用时间较长铜套安装孔圆锥度较大，使用车加工后的铜套

3、变形量较大，安装后铜套的内径锥度较明显，工作过程中与轧辘轴手受力面不均匀，长时间受力不均造成开裂：铜套开裂的同时伴随着蠕动，长吋间蠕动形成一定的窜动量造成轴承2L260内圈压盖螺丝断掉，螺丝断掉轴承2L260内圈与空心轴相对旋转摩擦，最终导致轴承及空心轴岀现以上的损坏情况，同时产生部分铁屑，铁屑随油路进入轴承567513润滑点润滑，此轴承为国产轴承，木身使用情况不好，铁屑的进入使其迅速损坏：离合器上壳体损坏分析见下。卡滞现象原因分析：铜套蠕动2#轧机底座更换分析报告事故处理经过：8月9FI晩上23点接到轧机报修，操作工反

4、应轧辘头不转圈,之后通知程元智先去新线查看一下底座伞齿轮组是否损坏。我随后赶到新线查看，经过短暂的沟通后了解到底座伞齿轮没有损坏，但发现轧辘头开口调节过大,操作工说开口不好调，使用爬行器调大了开口。由于前儿天对底座的检查已经了解到7#底座内有少许铁屑，且7#底座已经上车使用近两个月（54天），在过去的使用过程中出现过类似卡滞现象，已经初步判断出卡滞的原因。当吋轧辘已经换好，如果手动把开口调节到合适的位置完全可以轧制到门班，再进行更换底座,但底座卡滞严重，实施未果，遂于生产沟通，跟蔡工汇报后决定更换底座。底座损坏分析：3#

5、底座拆卸后没有明显的损坏部件；7#底座损坏零部件1、铜套开裂，2、轴承2L260内圈开裂，3、空心轴（A轴）安装轴承2L260处旋转磨损严重，4、轴承567513下压板及滚珠磨损严重5、离合器上壳体严重开裂变形。A轴承2L260内圈压盖螺丝断掉e＞螺丝游动在轧辘轴与空心轴之间LA当轧辘开口调节过人时L二＞造成卡滞■■■■压盖螺丝断掉二「铜套蠕动窜出]空心轴磨损痕迹原因分析：铜套开裂由于空心轴使用时间较长铜套安装孔圆锥度较大，使用车加工后的铜套变形量较大，安装后铜套的内径锥度较明显，工作过程中与轧辘轴手受力面不均匀，长时间

6、受力不均造成开裂：铜套开裂的同时伴随着蠕动，长吋间蠕动形成一定的窜动量造成轴承2L260内圈压盖螺丝断掉，螺丝断掉轴承2L260内圈与空心轴相对旋转摩擦，最终导致轴承及空心轴岀现以上的损坏情况，同时产生部分铁屑，铁屑随油路进入轴承567513润滑点润滑，此轴承为国产轴承，木身使用情况不好，铁屑的进入使其迅速损坏：离合器上壳体损坏分析见下。卡滞现象原因分析：铜套蠕动•f开口调节过大后断丝在轧辗轴上的压痕离合器上壳体被拉开裂、变形使用爬行器调节开口吋，由于开口调节过大轧辗轴与断丝、空心轴之间相互顶死后，继续转动调节，致使离合

7、器上壳体被拉开裂、变形。8轧辗轴压盖螺丝■I\%轴承2L260轴承567513离合器上壳体改进措施：1、及时更换磨损过大的空心轴2、更改铜套图纸尺寸，加工与空心轴尺寸配套铜套3、在底座密封压盖上增加警示限位块，操作时便于清晰的观察到4、做好监督，禁止使用爬行器调节开口分析人：杨国庆2012年8月13H