德系、美系、日韩系车特点

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1、德系、美系、日韩系车特点美系车是什么样的？油耗高做工粗糙空间小实测油耗真的很高！用料省！工艺差！长轴距不代表大空间！君威：美前排头部空间3指君威2.4L：储物空间无植绒处理后排腿部空间1拳3指系综合油耗12.44L/100Km后排头部空间1指车蒙迪欧：前排头部空间3指蒙迪欧2.0T：车身钣金件缝隙不均匀后排腿部空间1拳3指综合油耗10.8L/100Km后排头部空间2指德系迈腾：前排头部空间1拳车迈腾2.0T：大众储物空间采用植绒处理后排腿部空间3拳综合油耗9.7L/100Km大众车身钣金件缝隙均匀后排头部空间1拳更省油更美观，异响少，保值率更高空间更大，乘坐更舒服*数

2、据来源汽车之家实测*数据来源汽车之家实测，测试者身高180cm*美系车：别克，雪佛兰，福特等*德系车：大众2日韩系车是什么样的？安全性差能省就省配置低他们是高速惨烈事故常客！他们在偷工减料！他们的花哨配置！日韩易自燃的铁油箱底盘无空腔灌蜡工艺山寨味十足的一键启动系车轩逸全系无ESP底盘无PVC护甲仅主驾驶一键升降德系大众人机工程学布置的一键启动大众全系采用不易燃烧的工程塑料油箱大众全系采用空腔灌蜡工艺车宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC标配ESP大众全系采用底盘PVC防护护甲大众四窗一键升降看起来更高档；使用更顺手，方便开车更安全、放心3年不生锈、12年防锈穿*日韩系车：

3、丰田、本田、日产、现代、起亚等*德系车：大众3德系车是什么样的？完备安全完美品质节能环保除了ESP，我们还有很多…高品质汽车是怎样炼成的…我们追求的不仅仅是高动力…激光焊接工艺空腔灌蜡工艺TSI发动机热成型钢板PVC底盘防护双离合变速器一体式冲压车门整车奥迪特评审启停技术4BACKUP5技术发展引领潮流一汽-大众是国内最早应用涡轮增压、缸内直喷、双离合变速器等先进技术的乘用车生产企业，而美系、日韩系近年才开始引入涡轮增压、缸内直喷等技术，且只在其部分车型应用200320072009201120122013201420152.0T1.4T君威科鲁兹英朗美系2.0T1.6

4、T1.0T1.5T蒙迪欧致胜翼虎嘉年华翼虎2.0T汉兰达1.6T骐达日韩系2.0T1.6T胜达索纳塔2.0TK51.8T1.8T1.4T2.0T德系宝来迈腾速腾迈腾6TSI+DSG黄金动力组合-始终被模仿，从未被超越车企大众福特通用丰田起亚现代2.0TSI1.8TSI1.4TSI2.0T1.5T1.0T2.0T1.4T2.0T2.0T2.0T1.6T技术点涡轮增压•增加进气效率，增加动力●●●●●●●●●●●●•燃油雾化效果好，增加动力、降缸内直喷●●●●●●●—●●●●低油耗可变配气相•根据工况调整气门开启时间，增●●●●●●●●●●●●位加动力、降低油耗中冷器•降低进气

5、温度，提升效率●●●●●●●●●●●●增压器延时•降低涡轮温度，增加涡轮的使用●●●—————————发冷却寿命动增压压力智机•提升涡轮可靠性●●●—————————能控制全新的进气•油气混合更加均匀，燃烧更充分●●●—————————调节RSH技术•降低进气阻力，提升进气效率●●●—————————双平衡轴•降低发动机振动，提升舒适性●●-—————————缸体缸盖双•优化发动机冷却，提升效率--●—————————循环冷却7TSI+DSG黄金动力组合-始终被模仿，从未被超越车企大众福特通用丰田起亚现代2.0TSI1.8TSI1.4TSI2.0T1.5T2.0T2.0T2

6、.0T2.0T技术点形式DSGDSGDSGATATATATATAT前进档数6776666663(手动/自无运动模操纵方式3333333动/运动)式传动效率↑↑↑↓↓↓↓↓↓传动能力↑↑↑↓↓↓↓↓↓变速器加速性↑↑↑↓↓↓↓↓↓综合油耗↓↓↓↑↑↑↑↑↑舒适性↑↑↑↓↓↓↓↓↓维护成本↓↓↓↑↑↑↑↑↑可靠性↑↑↑↓↓↓↓↓↓8造车工艺领先同级车一汽-大众在冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺中采用世界最先进的设备及技术，使车身钣金质量稳定性、车身强度、车身防腐性能及做工品质都领先于同级的美系及日韩系竞品车型冲压焊装涂装总装5250吨压机部分车型激光焊接无路试及淋雨试验4道冲

7、压工序高强度钢板美系6100吨压机点焊无路试及淋雨试验4道冲压工序高强度钢板3900吨压机点焊无路试及淋雨试验4道冲压工序普通强度钢板5400吨压机点焊日韩系无路试及淋雨试验5道冲压工序普通强度钢板5400吨压机点焊无路试及淋雨试验4道冲压工序普通强度钢板8100吨压机全系激光焊接空腔灌蜡路试及淋雨试验6道冲压工序热成型钢板底盘PVC防护奥迪特评审德系车身钣金件有更好的质量激光焊接车身强度更高，车身密封性更好，车身底检验要求严格、品质绝度和稳定性，强度更高，不焊缝美观，热成型钢板能部防腐蚀和抗刮擦性能有保障，后续使