日系车与德系车

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1、日系车与德系车wps文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。这个问题的争了很久，几乎每个喜欢研究汽车的车迷都喜欢插上几句，最近我老人家比较空闲，也来说说看法！（首先，这里要分清楚德系车和欧美车是两个不同的概念，美国的汽车业也已经走下波路，欧洲其它国家的车还未足够强大，能够在现今世界汽车工业保持强势的就只有德国和日本！所以，这里只单独讨论德系车和日系车。）先来看看两国的一般商品产销情况：在部分中国人看来，日货现在风靡全球，只要是日货当然就是好！我问大家一个问题：你们知道当今

2、世界上买得最火的是哪个国家的产品？八成以上的这些人会想当然地以为不是美国就是日本，因为美国最大（经济），因为日货风靡全球，其实两个答案都错！正确的答案是德国货！德国在过去连续几年的出口贸易额均位居全球第一位，是全球最大的出口贸易国！不但领先美国，06年更是比日本高出72％！而且差距还在不断拉大！（人家出口的可不是那些低端产品，而是高品质高附加价值的产品）只有区区八千万人口的德国，为何产品的出口却雄霸全球？（看看美国和日本的人口，以人均来算，德国人的人均出口额是美国人的3.91倍，是日本人的2.66倍，无论是总

3、量还是人均都冠绝全球！）简单点来说就是世界上绝大多数人都喜欢买德国货，就等于是全球信赖，能够做到这样是由德国人的特质和文化决定的！德国人的严谨已经达到了令人觉得恐怖的地步，如果说我们中国人觉得其它西方人非常严谨，那么其它西方人对德国人的感觉就像中国人看西方人一样，用恐怖这个字眼也不算过分吧？基于这样的文化背景，德国货有着与全球任何一个国家都不同的品质，这一点我是相信的！回到汽车这个问题上来，首先就要看汽车工业和技术的水平。先看第一个，由美国评选出来的2007全球十佳发动机（不分级别，只要是量产车）：1.奥迪公

4、司的2升FSI涡轮增压式DOHCI4发动机（适用车型：奥迪A3）；2.奥迪公司的4.2升DOHCV-8发动机（适用车型：奥迪S4）；3.宝马公司的3升DOHC发动机（适用车型：宝马330i）；4.戴姆勒/克莱斯勒公司的5.7升HemiMagnumOHVV-8发动机（适用车型：道奇ChargerR/T）；5.福特公司的4.6升SOHCV-8发动机（适用车型：野马GT）；6.通用公司的2升增压式DOHCI4发动机（适用车型：雪佛兰CobaltSS）；7.通用公司的2.8升涡轮增压DOHCV6（适用车型：绅宝9-3

5、Aero）；8.马自达公司的2.3升DISI涡轮增压DOHCI4（适用车型：马自达6）；9.日产公司的3.5升DOHCV-6（适用车型：无限G356MT）；10.丰田公司的3.5升DOHCV-6（适用车型：凌志IS350）。这些发动机普遍采用了直喷燃油技术（DIG）和增压进气技术。上面的前四名全部来自德国！日本也有两项入选，但排名只是9、10位！再看第二个，被誉为发动机界奥斯卡的斯图加特全球年度发动机大奖（2006的，这是按细分车型分级评选的）：1-1.4升级别年度发动机大众1.4升TSI双增压发动机使用车型

6、：大众高尔夫(GOLF)1.4-1.8升级别年度发动机丰田TOYOTA1.5升混合动力发动机使用车型：普瑞斯(PRIUS)1.8-2升级别年度发动机大众2升FSI涡轮增压发动机使用车型：高尔夫GTI(GOLFGTI),奥迪A3,A4,A6,斯柯达欧雅(SKODAOCTAVIA),西亚特LEON(SEATLEON)2-2.5升级别年度发动机斯巴鲁2.5升涡轮增压发动机使用车型：斯巴鲁森林人(FORESTER),翼豹(IMPREZA)萨博9-2X(SAAB)2.5-3升级别年度发动机宝马3升双涡轮增压柴油发动机使

7、用车型：宝马535D3-4升级别年度发动机宝马3.2升发动机使用车型：宝马M3、Z4M4升以上级别年度发动机宝马5升V10使用车型：宝马M5,M6又一次，大众和宝马占据了获奖发动机的大半江山。最值得一提的是，大众的1.4升TSI双增压发动机不但获得分组级别最佳，而且更获得最有价值的总评的年度全球最佳新发动机大奖！发动机是汽车的最核心技术，而德国人在核心技术上的优势仍然不可撼动！我们再看看整车技术性能（这里引用汽车之家的一篇对比测评）：汽车之家2006年度中型车排行榜公布让人留恋的2006年已经过去了，在这一年

8、里涌现出了大量新车型，汽车之家评测团队也对其中的不少车型进行了详细评测，在这里我们为您整理了汽车之家2006年度车型排行，希望以数字来看看这些看似都不错的车子到底谁能从竞争中胜出！●参评资格1.必须为汽车之家本年度亲自评测过的车型2.参评车辆为06年上市或有改款的车型●评选规范1.年度车型评选的以汽车之家专业评测团队测试数据为主2.最终得分规范为：（加速排行＋刹车排行＋编辑打分排行＋售价排行）总分的