研究旅客心理学在铁路中的作用

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1、研究旅客心理学在铁路中的作用?最起码得五百字哦！拜托了！急用我來回答回答⑴急速魅影初级团合作冋答者：LA2009-12-25从环境心理学和运输心理学角度分析旅客在当今客站内所面临的不快及挫折的心理状态，将旅客的行为活动和心里状态作为设计的重要因素，以贯彻“以人为本”的设计思想，不断完善客站设计理论，从而充分满足作为完成活动主体的旅客功能需求和精神需要。人为木关键词：环境心理学；运输心理学；以科技发展到21世纪，学科间日益呈现交叉融合的趋势，相互之间整合互补共同发展。我国铁路客站设计过去一直处于固步自封的状态，设计概念和处理手法与西方国家相羌甚远。航空、公路和地铁的迅猛发展促使我们思索其它

2、交通方式的先进之处，“人本”思想开始作为交通建筑设计组织功能流线布局的基本原则，利用环境心理学和运输心理学的研究成果，结合我国客运市场自身的特点，考虑如何适应我国地广人多、运输季节性强、旅客旅行知识不足的现状，探索设计出符合国情、体现对旅客关爱的新型铁路客站。如何构建在功用和审美方面都令人愉悦的宏伟、安全的客站建筑一直为铁路管理决策者和设计人员所关注，而使用客站的旅客受设计影响的行为和感情却较少被意识到。环境心理学是研究个休行为与其所处环境之间相互关系的学科。它主要研究环境和心理的相互关系，即用心理学的方法分析人类经验、活动与其社会一环境（尤其是物理环境）各方面的相互作用和相互影响，揭示

3、各种环境条件下人的心理发生发展的规律。利用环境心理学理论分析旅客在客站内的心理感受和压力，进而利用和改善环境为旅客创造一个令人身心愉悦的旅行场所。从环境心理学角度分析，旅客旅行中在铁路客站最不愿意面对的就是各种拥挤带给人的不快。当一个人觉察到在给定的空间屮有过多的人吋，拥挤感就出现了。旅客进站时的拥挤、候车时的拥挤、检票吋的拥挤、上车时的拥挤以及出站时的拥挤基本贯穿旅客在站的始终（图1、2）。“拥挤”一直被认为是一种消极的、不愉快的状态，环境心理学理论认为“拥挤妨碍了获得知识和环境操作任务的完成，对该地区的区域位置认知不够正确，心境描述测验也表明被试者在拥挤时容易产生焦虑情绪。焦虑是个体

4、由于不能达到目标或不能克服障碍的威胁，致使自尊心和自信心受挫，或使失败感和内疚感增加，形成-种紧张不安，带有恐惧的情绪状态[1]旅客之所以焦虑是担心上了车找不到座位或放行李的地方。因此，首先要提供充足的设施化解旅客心理顾虑，当然解决问题的关键是耍消除造成拥挤的原因。因进出站渠道单一、单向导致客站内拥挤，在设计时需多向设置多个岀入口，使旅客能迅速出入;铁路部门要改进运输管理模式，实行公交化的“小编组、大密度”运输方式加快旅客的流动频率，变“留”为“流”以解决候车拥挤的问题；简化旅客流程、缩短流线、消除上车不便的一切障碍避免上车拥挤，例如每节车厢开两个门上下旅客；站台与车厢地坪齐高以加快旅客

5、上车速度；在站台上让旅客方便地找到所坐车厢的停车车门位置，消除旅客在站台上寻找车厢门的时间。例如在日本，车站站台上有准确、醒目的停车车号车门的标志，高速列车能通过先进的列控系统或司机操纵准确无误地停在与站台标志一致的位置，误差仅为5cm（图3）拥挤状况不仅妨碍旅客预定廿标的完成，而且拥挤中较多眼睛接触、身体接触还提高了旅客的唤起水平，造成不愉快、防御的心理状态。“在个人唤起水平随实际密度增大而增高时，人们更喜欢能减少个人唤起水平的环境，虽然不能减少实际密度，但却能通过对其他因素的控制而形成一个冇利于减少个人唤起的环境”[2]0例如，候车座椅避免面对面很近摆放，减少眼睛互和接触的机率，在综

6、合大厅设置列车到发信息的电子大屏幕吸引和转移旅客的视线。东京上野站室内设计特色鲜明、匠心独具，醒目清晰、富冇艺术性的各种标示牌和电了屏幕以及检票II上方的大型壁画对旅客的视线均具有主导作用，屋顶透射的阳光，清晰地衬托岀钢屋架和一组组的筒灯，明确地界定了场所的特征，从而消除了客流密度很大的上野站拥挤的感觉，减少了人们的消极反应（图3）o为避免旅客旅途屮各种拥挤现象，就需使站内旅客迅速聚集和疏散，因此，明确的方位感和易识别性是必需的。“环境的识别性源于建筑规划学，是用來表示观察者从城市中任一观察点对城市基木结构模式的识别，如杲人们很容易指出主耍交通路线的方向，并判断出城市中心的大致位置，那么

7、对于观察者来说，这个城市是容易识别的。环境的易识别性广泛运用于不同的行为场所，如建筑物、建筑群、居住区等。在环境心理学屮，环境的易识别性从人的空间行为与环境之间的关系出发，强调人对环境的认知与识别。环境的易识别性主要是指人对环境空间模式和结构的理解方式和识别能力及其对所处环境形成认知地图或心理表征的容易程度。它包括三方而的内容：主要交通路线方向明确，主要人流清楚并与人的主要活动模式相一致；环境的活动中心易于为陌生人所识别；使人们易于