旋挖机成孔灌注桩施工交底

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1、万州国际汽车机电贸易城旋桩基础机械成孔技术交底旋挖机成孔灌注桩施工技术交底（一）、施工准备1、钻孔场地应清除杂物，同时还应考虑施工设备能安全进场,机械设备要检查调试完好。2、埋设钢护筒，护筒内径比桩径大10cm，护筒顶面高出施工地面20～30cm。护筒埋置深度符合下列规定：埋置不小于1m，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位中心要吻合，倾斜度不大于1%。3、开挖泥浆池，选用膨润土配制优质泥浆。以保证泥浆比重满足要求，护壁泥浆性能指标如下：泥浆比重：正循环钻机一般地层为1.1～1.2；粘度：一般地层16～22s，松散易

2、坍地层19～28s；含砂率：新制泥浆不大于8%；泥浆比重用比重仪测定，含砂率用泥浆含砂测量仪，泥浆粘度用泥浆粘度计测量。（二）、旋挖成孔1、旋挖钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。钻孔顺序为由低到高,由深至浅。2、旋挖钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。在钻进过程中，机操手从仪表盘上发现，将钻筒下入到原位时与前一次深底变浅，可确定此处标高为塌孔标高。

3、应第一时间通知现场跟班作业的技术管理人员，作好记录，为后续砼浇筑拔管高度及砼灌注量作好准备，同时调整泥浆重度。3、造浆与泥浆护壁（1）、在泥浆池中制好符合要求质量的泥浆；（2）、最终旋挖终孔后的泥浆不得低于自然地面0.5米；（3）、泥浆容重控制在1.1—1.2之间,以达到不塌孔为合适,施工时可根据需要按时调整；（4）、泥浆的重复利用：在水下浇注混凝土时排出的泥浆全部回收到泥浆池中，然后用专用泥浆泵将其抽到需要的成孔位置护壁；4、专人检查泥浆的各项指标，发现泥浆质量不符合要求，及时清理，更换。5、开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖

4、直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。当进入和完成一种土层或岩层时通知监理及业主现场确认，对所成的孔的质量进行确认。特别应注意强风化和中风化岩层的合理、科学的判断，主要根据地堪报告作为参考依据，必要时请地质工程师现场指导。6、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形及持力层情况等进行检查，送检岩心合格,确认满足设计要求后，立即填写终孔检查记录表格，并经监理工程师及业主认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。该工程桩基础设计形式为嵌岩桩，故岩基取样点为嵌岩底部，按设计要求不少于10%的桩数取岩芯试件。（三）、刚性角控制

5、5万州国际汽车机电贸易城旋桩基础机械成孔技术交底如桩净距<2500时，应隔桩开挖，相邻排桩跳挖的最小施工间距不得小于4.5m。相邻桩底高差不大于桩壁净距一倍即不大于45度角。（四）、清孔1）、根据地质情况可采用正循环清孔方式，由于采用的是先进的旋挖机成孔工艺，其在成孔和堪岩的特殊方法，其沉渣厚度远低于其他机械成孔工艺，能达到规范要求。下钢筋笼后再对沉渣厚度进行检查，若出现沉渣厚度超过5㎝的规范要求，用起重机将钢筋笼提起后再对孔底沉渣进行清理，或用小型号的渣筒进行清孔，再进行检测，达到设计及规范要求后，入笼准备后续工序施工。2）、清孔

6、时注意事项：清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.2，含砂率小于8%，粘度17～20s；3）、沉渣厚度规范要求不大于5㎝。（五）、钢筋笼制作、安装。本工程由于成孔深度在六至二十几米左右，桩笼钢筋成型后的钢筋笼的刚度不很理想，考虑到吊装就位时的便捷；故施工制作时应充分考虑到钢筋笼的加工速度与成型质量。1）、钢筋笼钢筋笼采取分段制作加工，分段长度不宜大于18米，且优先将钢筋笼底部和顶部按设计分段制作完成，堆放整齐。中间段待成孔完成后补足差余部分，主筋其采用焊接加绑扎搭接而成；以提高钢

7、筋笼的预组装工效。2）、钢筋接头：采用搭接焊，钢筋笼中间段为焊接加绑扎搭接，长度按规范执行。3）、钢筋保护层：按每2米安装钢筋垫铁作保护层，每道三个均匀布置。4）、加强筋；用于固定加劲箍的几何尺寸的钢筋，用直径为14的二级钢筋十字焊接于加劲箍，为便于水下混凝土导管的沉放，在钢筋笼吊装就位时，边降边割掉取出。5）、钢筋笼的起吊和就位用塔吊将钢筋笼分段吊装绑扎接长就位。初步就位后必须拉十字线校正,对防雷接地要求的钢筋笼主筋作好标记通长焊接。　钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架直径±103

8、主钢筋间距±104加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度骨架长度1%（六）、安装导管导管采用φ300钢管，每节3m,配1～2节1～1.5m5万州国际汽车机电贸易城旋桩基础机械成孔技术交底的短管。钢导管内壁光滑、圆