郭建如毕业论文

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1、浅谈桥涵构造物台背回填施工工艺姓名：郭建如学号：18系别：市政工程系专业：道路桥梁工程技术指导教师：侯家富李永琴桥涵构造物台背回填施工工艺摘要：台背冋填质量的好坏，直接关系到行车的舒适性和安全性，影响到公路的使用寿命。针对n前全线桥涵构造物的逐步完成，为预防、减小台背回填引起的质量病害，保证冋填质量，制定桥涵构造物台背回填施工工艺。引言：H前，我国高等级公路发展迅速，通车里程增长很快，工程质量也有大幅度提高。但高等级公路的桥头跳车现象一直是闲扰广大工程技术人员的难题之一，也成了高等级公路的质量通病Z—。因此，如何有效地控制桥头跳车，

2、提高行车的舒适性，保证行车安全是摆在广人工程技术人员而前急待解决的课题。桥头跳车是较普遍II复杂的问题，它涉及的因素很多，包括•路堤沉降、台背回填材料及其压实质量、桥台类型、接缝、桥头搭板、路血以及施工工艺和就工方法等多方面的因素。而在上述因素中，台廿回填材料及施工质量是导致桥头跳车的关键因素，也是在工程施工管理中易被忽视的问题，所以从台背冋填施工工艺方面着手，控制台背冋填施工质量，对于桥头跳车质量通病的治理，能起到事半功倍的效杲。关键词：台背回填施工工艺质量一、台背回填施工工艺1、整理现场构造物施工完成后，对施工现场进行整理，清除

3、冋填范圉内的杂物、垃圾。2、回填范围、台阶开挖台背回填范围为：底宽4m,顶宽2x台高+4m,从填方基底或涵洞顶部至路床顶血，路堤填筑时按1：2坡度预留台背回填部分，并严格控制压实指标。台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸宽度lm,敲45cm,且应形成2〜4%的内倾斜度。为避免机械开挖不彻底，所有台阶均采用人工配合机械开挖，开挖到压实度满足要求时为止，并将开挖的土方及时清理出台背回填范围外。3、下承层准备原地面处理是解决台背回填下沉的关建，开工前首先对台背回填区天然地基的下承层采用压路机进行碾压处理，下承层压实度为93%

4、«基坑超挖部分采用素土分层夯实回填，层厚不得超过20cm,压实度同样盂达到93%。4、填料选择、拌合填料统一采用二八灰土。石灰选用III级以上磨细生石灰，每200T抽检一•次，并根据进场情况加人检测频率。索土粒径不得人于1.5cm,含水量控制在最佳含水量±2%0灰剂量严格控制10%+1%。采用厂拌设备或路拌机集中场拌。采用路拌机集中场拌时场地应具备足够工作血，要求长度不得少于50m,宽度不得大于4m。拌合场地须画出网格线，设立高度控制线，计算素土和石灰用量厉述行码方,根据灰剂量按体积比1:4均匀摊铺索土和铺洒石灰,然片用路拌机充分拌

5、和二遍，路拌机应行速均匀，减少停顿，拌合后，山试验人员进行含水量、灰剂量的取样测定，如满足要求，可以使用；反Z,进行洒水和加口灰，再次进行拌和。5、摊铺、整平将拌和好的灰土用装载机铲运或口卸车拉运至台背，根据装载机每铲运土情况在台背上划分格网，确定各网格的填土量來控制松铺厚度，通过同点填前、填后抄平或立标尺來监控松铺丿享度。松铺厚度根据试验确定，但不得超过20cm。先用装载机进行初平，再用人工配合平地机进行终平，死角处人工整平，灰土层而达到平整均匀。摊铺时，灰土层而坡度与按涵洞坡度一致，以利台背灰土排水。6、充分压实构造物两边应同时

6、对称填筑，每层压实厚度按15cm控制。控制压实机械，碾压采川C220型振动压路机先进行稳压，然后低振2遍，最后川18—21t压路机静压，直至无明显轮迹。压实度为96%（从填方棊底或涵洞顶部至路床顶而）。对于压路机无法压到的死角，边角，采川小型夯实机具（如电夯等）进行夯实，直到压实度满足设计要求为止。7、碾压结束后，及时迹行洒水养生。二、管理措施1、台背回填前，应有专项开工报告和回填技术方案，必须请驻地监理现场签认，提交总监办审核后方可开工。2、填筑时技术员、施工员、现场监理必须三位一体，在现场控制。3、构造物旁要立施工牌，说明桩号、

7、冋填材料、负责人及现场监理姓名、开工时间等。4、每个构造物左、中、右三侧用红色油漆标注每层15cm压实线及松铺厚度线，同时要注明总的回填层数。5、碾压完后，须经现场监理抽检压实度合格后方可进行下层填筑。6、项II部须将每个构造物台背回填情况建立台帐，详细记录结构物名称、回填时间、层数、负责人、现场监理并交质监管理部报备，不报备損口开工则不予计量。7、施工前必须进行技术交底，让施工人员明确施工方案，施工工序。上岗实行岗位责任制，施工中挂牌施工。8、实行工段长直接管理，专职施工员负责施工，专职质检试验员检杏质量。制定奖罚制度，做到责任明

8、确，并且与经济利益直接挂钩。9、固定机械设备专供台背冋填施工，确保施工质量、进度。三、监理程序1、台背冋填开始前，向驻地监理、驻地办组长上报台背冋填施工技术方案，并报请驻地监理检查基底整平、碾压、台阶开挖等情况，经批准后才进行施工。2