高速公路施工方案前期策划

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1、施工方案策划根据我合同段的设计图纸和现场施工环境，临时征地困难，水资源缺乏，但在结构物的桩号处都冇从105省道通往到红线内的道路，根据我项目的实际情况，制约工期的主要是结构物和隧道的施工。1、桥梁工程施工方案、方法1.1桥梁工程总体方案桥梁工程按照工程部位，从下到上进行施工，并在施工过程屮穿插、同步施工。总体施工顺序如F：前期准备一桩基一系梁（承台）一墩柱一盖梁一预制T梁（空心板）一桥面现浇一桥梁附属准备阶段做好临时用电、临时排水、临时道路，做好现状沟渠、道路的导改、导流。施工止式开工前，对下部桩基坐标以

2、及所有设计标高进行一次全面的校核，如与施工图设计文件冇岀入，及时向相关人员反应。桥梁灌注桩基础采用挖孔施工。圆柱墩及盖、系梁的施工采用大块钢模板，分段浇筑法施工。箱梁采用后张法施工，空心板采用先张法施工。预制场集屮预制，模板用拼装式大块钢模，钢筋笼龙门吊吊装入模，混凝土拌和站集中拌和，泵送入模，振捣器振捣。预应力张拉为后张拉，平板车运输，架桥机架设，梁体安装结朿后进行护栏及桥面铺装作业；钢筋加工安装采用现场作业，殓的搅拌采用集中拌合，殓运输车水平运输，采用吊车垂直运输，串筒法或泵送灌注。1.2挖孔灌注桩施

3、工施工中根据地质条件，木合同段的桩基采用人工挖孔，挖孔施工而，现场技术人员应对操作人员做好技术交底工作，并充分做好作业吋的各项安全措施，准备好孔下施工时因地质条件变化等因素发生意外事故的补救措施。挖孔桩施工顺序为：测量放样一孔口防护一挖孔及孔内爆破一钢筋笼吊放一安放导管f栓浇注f凿除桩头依据设计资料，采用平而极坐标法精确放样，每次放样至少两排，通过钢尺进行相互间距校核无误后，放样数据和记录报监理工程师审核，然后现场复测，最终定位，并定出护桩，以便检查挖孔位置及钢筋骨架的定位。1.2.2孔口防护挖孔桩的孔口

4、采用栓护圈，护圈厚60cm,并高岀地而30cm以上，护圈内壁顶面均用M10砂浆抹面，挖孔提升的小卷扬机架或木绞车架立在该护圈上。1.2.3.挖孔及孔内爆破人工挖掘的机具主要以空压机风镐、风钻配合锹、镐等进行，对每一孔组织两班连续作业。提升以小卷扬机为主。挖孔时每挖深0.8—1.0米左右进行护琏，护琏采用内齿式护琏法，其结构特点为护壁外侧为等直径的圆柱，而内侧面为圆锥台；支设模板浇注护壁时，混凝土厚度至少为15cm,强度等级不低于C25,上下护壁间搭接5一7.5cm。挖孔施工挖掘时不必将孔壁修成光面，要使孔

5、壁稍冇凸凹不平，以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中，须经常检查桩孔的孔径和垂直度。直桩垂直度不大于1%。挖孔时如有渗水，应及时护壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔，渗水严重时用井点法或水泵排水。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防塌孔。挖掘过程中应经常检查孔内二氧化碳的含量，孔深超过10米,采用机械孔内通风，确保施工人员的生命安全。碰到岩层较硬人工不能挖除时，采用爆破施工，孔内爆破施工注意事项：a.导火线起爆有工人迅速离孔的设备，孔深超过10米采用电雷管引爆。b.必须打眼放炮，严禁裸露药包

6、，严格控制用药量，以松动爆破为主。c.有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全操做规程处理。d.炮眼附近的支撑应加同或设防护措施，以避免支撑炸坏引起塌孔。e.一个孔内进行爆破，其它孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。f.孔内的混凝土护壁必须安全可靠。a.注意要时刻对孔内的冇害气体及瓦斯的监测，防止发生安全事故。1.2.4终孔检查挖至离桩底设计高程30cm左右，取岩样进行试验，达到要求迅速组织力量挖金桩底，挖孔达到设计标高后，进行孔底处理，必须作到平整、无松渣、污泥及沉淀等。若试验值达不到要求，

7、应继续下挖直到满足要求为止。经监理工程师验收合格后进行挖孔灌注工序作业。1.2.5钢筋笼吊装a・钢筋笼制作严格按图纸加工，控制在允许范围内：主筋间距：＜±10mm;篩筋间距：＜±20niin；长度误差：＜±100mm；直径误差＜±10ii】in。分段制作的钢筋笼在同一截而内的主筋接头不超过主筋总数的50%,两相邻接头间距不小于0.50m,搭接长度大于10dob・钢筋笼验收严格“三检制度”，即焊工自检一组长复检一质检员专检。检查完成后填写专项验收表，不合格者及时返工。c.孔口对接时，上下段钢筋要对正，垂直。

8、搭接长度大于等于10d。d.钢筋笼吊装时，采用扁担加滑轮起吊法，并设置4〜5个吊点以防钢筋变形。如钢筋笼不超过24m时按1节制作，超过24m时分为两节进行孔口焊接。采用多点起吊与内置“十”字支撑相结合的方法，吊放时要对准钻孔中心缓慢下入，严禁碰撞孔壁或高提猛落或强行下压。钢筋笼下入至设计位置后，利用吊筋固定，上下误差小于5cm。1.2.6吊放导管a.导管要采用直径不小于250毫米管节组成，各节具有带垫圈的联接法兰盘或扣环。（浇