质量通病分析及防治

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1、236省道东段一期工程LJ6标质量通病分析及防治编写：王开宏审核:周建亚批准:刘中柱236省道东海段一期工程LJ6标项目经理部二0—二年三月质量通病分析及防治以围绕“质量创优、业主满意”的质量管理目标，以质量管理体系的进行为主线，规范在建工程的质量管理为重点，强化自我完善机制，加强质量教育培训，狠抓生产工艺作风，严格过稈控制，杜绝质量事故，确保工程质量稳定提高。现就236工程一期LJ6标段项目常见质量通病分析、总结，以便提高本标段工程实体质量!、施工过程中常见的工程质量通病1・深填、高填、半填半挖、桥涵填方，往

2、往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、施措施不当等，另一方面在丁•材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过人、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。2.软土地基超限沉陷。软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。在软土上修路面不平。路面不平出现的主要原因有：基层平整度控制不严，其至出现波浪式起伏；路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员水平较低；基准线或滑靴失控，从目前路面施工情况看，滑靴已棊本取代棊准线但仍有其局

3、限性。3•防护工程和结构物表面粗糙混凝土结构物表面不光滑，外观不美观.二、通病防治方法(1)、路基的压实1•土棊压实度的意义和作用压实使土的强度大大提高，使土基的塑性变形明显减小，使土的透水性降低，毛细上升高度减少。压实是改善土体工程性质的一种经济合理措施。相同的路基路面材料在不均匀的压实作用下可形成不同的物理力学指标，在道路结构工作寿命期间发生着向不良状态发展的动态变化，易导致各类道路病害现象，这反映出道路结构的稳定性与耐久性受压实合理性的控制。在路基顶面以下50cm深度范围，必须严格进行压实度控制，其中最小

4、压实度控制，是检验压实丁作有效性的限度，即耍求不均匀的压实度，均不能低于最小压实标准，欲获得均匀合理的压实度必须采用合适的压实含水量及科学的拌和方法，碾压方法等。2.影响压实的主要因素(1)含水量分析土壤含水量对压实效果的影响比较显著。当含水量较小时，由于粒间引力使土壤保持着比较疏松的状态或凝聚结构，土壤中空隙大都互相连通，水少而气多，在一定的外部压实功能作用下，虽然土壤空隙中气体易被排出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用不明显以及外部功能不足以克服粒间引力，土粒相对移动不容易，因此压实效果比较差；含水量逐渐增

5、大时，水膜变厚，引力缩小，水膜起润滑作用,外部压实功能容易使土体相对移动，压实效果渐佳；土中含水量过大时，空隙中出现了自由水，压实不能使气体排出，压实功能的一部分被自由水所抵消，减小了有效压力，压实效果反而降低。然而，含水量较小时，土粒间引力较大，虽然干密度较小，但其强度可能比最佳含水量时还要高。可是此时因密实度较低，空隙多，一经饱水，其强度会急剧下降。因此，在最佳含水量情况下压实的土水稳性最好。(1)土类在同一压实功能作用下，含粗粒越多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小。不同掺量稳定土的对照试验结果表明

6、：外掺料所含比例的变化，对稳定土的物理力学性能有很大的彩响。施工中可用单位面积定量上应当足以保证大致均匀，特别是利用拖拉机牵引锌犁多次翻拌，稳定土拌和机拌和时，其强制破碎拌和作用及大面积连续作业，可使均匀度达到很高水平。实际施工中采用计算单位面积上所用外掺剂质量或体积，按所计算数量布料的方法进行控制。厂办法施工稳定土的均匀度能得到较好保证，路拌法施工虽然强制破碎拌和作用以大面积连续作业可使均匀度达到很高水平，但人为影响较大。一般存在两种可能,拌和深度浅，土料在稳定土中含量过高；拌和深度过大，使应有的素土层之外的

7、土料掺入而降低了外掺剂剂量。但前者危害性大，因为素土夹层完全不具有稳定土的水稳性，并形成结层屮的一个弱薄层。控制犁拌深度时必须遵循“宁深勿浅”原则，并控制外掺剂剂量。(2)压实功能同一类土，其最佳含水量随压实功能的加大而减小，而最大干密度则随压实功能的加大而增大。当土偏干时，增加压实功能对提高干密度的影响较大，偏湿时则收效甚微。故对偏湿的土企图通过加大压实功能的办法来提高土的密实度是不经济的，若土的含水量过大，此时增大压实功能就会出现“弹簧”现象。另外，当压实功能加大到一定程度后，对最佳含水量的减少和最大干密度

8、的提高都不明显，这就是说单纯用增大压实功能来提高土的密度未必合算，压实功能过大还会破坏土体结构，效果适得其反。(1)压实土的厚度在相同土质和相同压实功能的条件下，压实效果随压实厚度的递增而减弱。试验证明，表层压实效果最佳，越到下面压实效果逐渐减小。因此，对不同压实机械和不同的土质压实时控制的厚度不同。(1)、填方铺筑压实的控制1.确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量用于填筑路基的沿线