工程测量心得

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1、工程测暈心得实习日记本学院：土木建筑学院专业、年级：201()级隧道与城市轨道交通工程学生姓名：周立学号：10011123实习名称：大比例尺地形图测绘实习实习地点：重庆交通大学普园操场指导老师：邓明镜实习时间：2012年6月25日至2012年7月7日第一篇：午后暴雨浇不灭的激情时间：2012.6.25天气：雨今天上午经过2个小时的漫长等待，终于借到了仪器，不过只有经纬仪。在教室老师给我们讲了这次实习的天气：阴雨今天7:00我们就从寝室出发了，路过一教时其他班的同学已经开始了，于1是我们加快了步伐。在第一天的经验的帮助下我们依次完成了各点的高程测量。在测量过程中，我们遇到了一些问题。由于下

2、雨我们的地面标记成了问题。于是大家出谋划策，把钉子钉在一块布上以便区别其他小组的控制点，并在控制点周围做好标记。由于对高程测量的不熟悉，并且我们所测的区域高差较大，控制点间距离较远时，不能读出高程。经过大家讨论，于是在距离较远的地方设置了转点，传递高程。并在满足控制点的选择要求的情况下，尽量选择有代表性的点。屮午时我们终于完成了选点和高程测量。完成测量后大家最担心的就是误差是否满足限差。计算时大家屏住呼吸，最后经过3次验算，最后误差为-5.5mm,完全满足要求。大家才松了一口气。大家整理好仪器，带着满脸的喜悦回去了。由于我们熟悉仪器，了解高程测量的基本要求，质量和效率都提高了。远远领先其

3、他小组的进度。2012年6月27日星期三天气：雨没有经纬仪，我们不能完成接下來的测量外业工作；临近期末，我们商量后决定不测量。组员各自做好期末复习，迎接考试。2012年6月28日星期四天气：雨没有测量。大家自行复习，准备迎接考试。实习日志第三篇：炎热下午的测量2日期：2012.6.29天气：晴同样经过漫长的等待，我们领到了经纬仪。一个不好的消息传来，我们必须在下周五完成测量，并在当天下午归还仪器。眼看到各种考试，我们各种无奈。大家当即决定，立即展开行动。在今天下午熟悉仪器，测量部分控制点的方位角和水平距离。说干就干，我们架好仪器：对小、整平、瞄准。但事情并没有那么顺利。不管我们怎么调节都

4、不能让水准管在垂直两个方向是达到居中的效果。于是我们进行了仪器的校核。经过简单的校核，水准管在垂直两个方向是达到居中的目的。接下來瞄准，瞄准我们又遇到了困难。竖直制动无论怎么扭紧，望远镜都能在竖直方向上摆动。于是我们怀疑竖直制动是坏的。仔细看仪器的竖直盘水准器反光镜也是坏的。于是大家决定明天去换仪器。Z后大家有进行了水平距离的测量，由于控制点较远存在有较大的坡度，不能用钢尺直接测量。大家想了很多办法，去买了尼龙绳。经过往返测量，经验算，相对误差远远高于1/3000o最后经过大家讨论，采用书上的经纬仪定向分段测量。测量了一段其相对误差满足要求。测量了两段距离我们就收工了。实习日志第四篇：全

5、天工作日期：2012.6.30天气：晴3今天早上我们6：3()就起来了。由于经纬仪是坏的，为了加快进度，我们先进行边长测量。其具体方法是：1、2、用经纬仪定线，把每段分成水平距离相等的若干段。用钢尺进行往返测量，并计算其相对误差，当相对误差小于1/3000时满足要求。3、在高差较大的地方需要进行高差改正。大约测了3段距离后，老师来给我们换了仪器，经过检查换的仪器是好的。换了仪器后，我们将组员分成两组，第一组三人，用经纬仪进行角度测量；第二组六人，用钢尺进行控制点间的水平距离测量。在角度测量的过程中，我们为了读数准确，每次都有着两个同学对同一观测进行读数，确保无误后才有记录员记录该数据，Z

6、后，现场处理数据，合格后进行下个观测。在距离测量中，我们主要用的是钢尺、水准尺和标杆。由于两个控制点的距离不一样，对于距离短的，我们直接用钢尺进行两次测量，并验算是否合格，否则重新测量；距离比较远或者高差比较大的，我们采用直线定线，进行分段测量。开始每段距离我们都是往返测量，后来发现效率不高，于是我们采用同一方向去不同初读数观测两次，这样速度就快多To由于两点间高程不一样，要保证钢尺水平就有一定的困难，但是，前面我们用水准仪测出了两点间的高差，这为我们的距离测量提供了依据。经过一天的奋斗，大约下午4点左右我们完成了控制点的角度测量和距离测量。接下来的工作就是处理数据和控制点的描绘。经过同

7、学们的商量，由于需要处理的数据较多。大家一致决定冋寝室用计算机编写程序计算。大家把数据录入计算机，通过计算误差在可允许的范阖内。并用Excel图表，把各点描绘在平而上，可以观察其大致位置。由于所测的区域较大，图纸不能包括完。与老师沟4通后舍去了部分点。晚上还绘制了控制点。实习日志第五篇：全天工作日期：2012.7.1天气：晴大家按照分工有条不紊的进行着测量工作。测量工作的基本原则是：1•从整体到局部；2.先控制后碎步；3.从高级到低