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1、毕业论文题目名称：我国航空服务差异化研究院系名称：经济管理学院班级：空乘081学号:200800684120学生姓名：李婉明指导教师：李雄诒摘要我国民航经历了50余年的发展，经营情况发生了很大的变化。从行业外部环境来看，我国民航业有巨大的发展空间，但是从行业内部情况来看，我国民航业存在巨人的挑战。我国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位，正处于从“民航大国”向“民航强国”的伟大转变过程中。未来航空公司的发展趋势不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单的服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务和增值服务。鉴于上

2、述事实，今后的航空服务会越来越被航空公司所重视，而各个航空公司的服务标准，服务质量，服务方式有着明显的差异化。因此，该课题的研究，从理论意义上讲，可以丰富和发展民航业对具体服务准则的探讨。推动和促进我国民航企业的完善和发展。从实践意义上讲，可以对航空服务在实践过程中出现的问题捉出意见和解决办法，从而使我国民航事业又好又快发展，真正做到以民为本的服务宗旨。我国民航业现状分析随着国内航空市场经济体制改革的深化和市场供求关系的变化，我国民航管理体制和运营机制方面的一些深层次问题也逐步显现，如运力分散导致的相对过剩，企业规模小、负债

3、率高,竞争不规范，建立现代企业制度进展缓慢等，致使原有的航空运输和管理体制已不能适应市场竞争的需耍。同时，我国民航业整体实力与西方发达国家相比还存在不小的差距。仅从数量上来看，我国所有的航空公司飞机架数和座位数加起来还不如美联航一家企业的飞机架数和座位数多。这种状况使骨干航空公司难以形成应有的规模经济优势，民航业处于盈利能力弱且竞争力低下的状态。从新中国成立至今，我国民航业取得了长足的进展。特别是改革开放30年来，市场化改革循序渐进，促使我国民航业在航空运输、通用航空、机队规模、航线布局、法规建设，以及运输保障等方面实现了持

4、续快速发展，取得了举世瞩口的伟大成就。从2005年开始，我国航空运输总周转量排名世界第二位，并连续三年保持这一位置，成为当今世界名副其实的航空运输大国，在中国经济社会发展和世界民航事业发展的进程中，扮演着愈来愈重要的角色。总体看，屮国民航业在较长时间内仍处于成长期,冃前航空运输经济方面还有不少薄弱环节，在数量和质量上都还不能充分适应改革开放和经济社会发展的需耍，同民航发达国家相比存在诸多差距，使得航空运输发展尚不能很好地适应我国全面建设小康社会的需要，不能很好地适应世界航空运输发展的大趋势。随着屮国经济在世界经济屮地位的EI

5、益提高，中国航空业也在国际航空市场中崭露头角。国际航空业发展的五大趋势对中国航空业的改革和发展有极大的借鉴意义。所以我们更应在这大的历史条件下把握机遇，寻求发展。1我国民航企业的时代背景价格战是不能为企业带来高收益率和高市场份额，服务牌是我们应该有所追去的那么中国民航业必将服务差异化的方式来适应不断变化的市场竞争，来维持行业的稳定和发展。航空运输业作为一种特殊的行业，特别是民航业是技术、资金高度密集,安全因素特别突出的行业，它涉及到我固经济运行的方方面血，集屮反跌了国家的经济运行情况，因此，航线布局、班次安排、机场设施、机型

6、选择等必须有个全国统筹规划，才能适应国民经济的协调发展。可以说，中国民航业的发展受环境因素的变化影响较大，下面我们着重对影响中国民航业发展的主要因索进行简要的分析。从宏观角度上讲，在改革开放的三十几年内，中国的宏观经济有了较大幅度的增长，特别是近年来我国GDP史以年均8%的速度快速发展着。民航业作为宏观经济的“晴雨表”，在市场化改革的进程中，面临着巨大的发展机遇。压抑了多年的市场放开使航空市场快速地繁荣起来，航空运输企业和航空运力均有较大幅度的增加。从经济角度看，近年来，中国的国内生产总值以年均高于8%的速度增长。虽然经历了

7、美国次贷危机但是我国经济继续保持了良好的势头。在宏观调控政策的作用下国内需求进一步扩大，对外贸易人幅度增长，利用外资显著增加，经济结构调整力度加人各项改革稳步推进，金融运行平稳，国家外汇储备继续增多，人民生活继续有所改善，综合经济实力和抗风险能力进一步增强，宏观经济增长速度快于上年，而且经济效益有所提高，根据中国民航市场调查显示，民航旅客构成中，中青年是民航旅客的主体,其中26—44岁年龄段的旅客占全部旅客的63%,而这部分人当中有近70%为公务旅客，这充分说明随着改革开放的逐步深入，市场竟争口益激化，商务活动口益频繁，时间

8、竟争成为企业竟争的关键，于是快捷的交通成了他们出行的重要选择，而抓住这一市场的重耍办法就是服务差异化。2我国民航业所处的商业环境世界经济正在发生极为重大的变化。以前，由于各国互设国际贸易及投资壁垒、地理上的距离、时区及语言的差异、各国政府设立法规不同、文化及商业体制各异，造成了各国经济彼此