【精品】轮胎市场分析

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1、用轮胎技术专家罗吉良的话來说，轮胎的制造过程.就像做馒头…样，先把各种配料都准备好。厂家将采购回來的各种原材料进行调略主要成分包括橡胶.炭黑、各种化工料（促进剂和防老剂）和助剂（为了提高粘性.让轮胎不至于硕邦邦的）等。针对不同性能要求的轮胎产品，各种配料的比重都各有不同。再将混合半成品进行处理：其中.压延就是将胶片进行挤压，使钢丝.帘布进行预黏合.这个步骤类似于制造衣服时.对各个部分进行缝线，压粗就是将原来不规则的胎面用口形挤出，进行成形组合。这个步辣完工后，产品看上去已经像是-•条“光头轮胎”模样了。z后再对这条完全没有花纹的“光头胎"进行优化加工，用压力.温

2、度做川它的花纹。址后通过硫化工序，进行成品检验。上周,南都记者专程来到本地一家大型轮胎企业，忖击了轮胎的整个工作流程。对于生产质量控制严格的厂家来说•每条轮胎制作的细小环节，都会受到严密监控。与此同时.现场的技术专家说.在整个生产流程中，如果任何一个部分的管理出现纽;漏，都有可能导致铝质虽门••爭件上演。在整个轮胎制造过程中，大致分成六步。stepl密炼密炼是把碳黑.天然/合成橡胶.illh添加剂.促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程。测试：所有的原材料在进入密炼机以前，必须进行测试，被放行以后方可使用。轮胎里每一种胶部件所使用的胶

3、料都是特定性能的，胶料成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求主要來口于牵引力、驾驶性能.路而情况以及轮胎自身的要求。测试：所有的胶料在进入下一工疗一胶部件准备工序之询，都耍进行测试.彼放行以厉方可进入F—工序。这六个步骤按先后顺序进行：挤Hh压延；胎捲I成型：帘布裁断；贴三角胶条；带束层成型。此后，所有的胶部件都将被运送到“轮胎成妙工序.备轮胎成型使用。step3轮胎成型这道工序是把所有的半成品在成型机上纟II装成生胎，这里的生胎看上去就像光头胎的模样，是扌旨没经过硫化的轮胎产品，生胎经过检查后，运送到硫化工序

4、。（测试）step4硫化生胎被装到硫化机匕在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观图案/字体以及胎面花纹.然后，轮胎被送到最终检验区域。step5最终检验在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检査，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机"来完成。均匀性实验机主要测量径向力.側向力.锥力以及波动怙况。均匀性检测完之后.还要做动平衡测试.动平衡测试也是在一种“动平衡实验机"上完成。最后轮胎要“照X•光”检测,然后运送到成品库,准备发货。（测试）step6轮胎测试技术专家指出，对于轮胎的测试，是一种破坏性能抽

5、检，各大轮胎厂家对在轮胎出厂询所进行的破坏性试验，检测标准均大同小异，基本上会包含以下儿个方而：一、压穿强度：指按规定试验条件，用一定直径的端湘呈半球状的钢岡悸，测定压穿胎冠中心线部位所需能毎的试验，这是各家轮胎企业检验轮胎安全性的一•项巫要试唸。三、高速性能:如部分产品进行时速超过300公里以上的室内模拟测试。四.耐久性能：主要测试轮胎的使川极限。国际上通常抽査成品进行破坏性检验的比率是20000比1,现场的华南轮胎技术专家则表示•目前国内正规严谨的厂家，抽査的比率会达到3000到5000比1o当轮胎被正式投入生产Z后，企业仍将继续做轮胎测试來监控轮胎的质眾，

6、这些测试与放行新胎时所做的测试是相同的。■行业现状壁垒森严的轮胎业豪门洋品牌横行，本土轮胎惨被边缘化一位经验丰富的轮胎从业者吿诉南都记者，早在上世纪80年代国家还有化工部編制时，轮胎行业反而有一套多达100多条细则的轮胎工艺标准.对返炼胶有严格的生产耍求。但随若化工部的消失，行业对轮胎在制作流程工艺方面的控制渐弱.受到业内人士的质疑,目前，在整个生产流程中,轮胎的质量控制主要还依靠企业自律.说起轮胎业的各大品牌.很命人都会对米JI：林.普利司通.固特异等洋品牌卬象较深•其实，在轮胎业的诸多品牌中，山于产品的技术含敞和企业实力各有不同.轮胎品牌已经各自形成了不同的

7、用户群，定位各异。如米其林、倍耐力、马牌，由于配套车厂以豪华轿车、超级跑车为主，这方面的轮胎产品价恪较高，基本上都以舒适.安全的形線深入民心.米其林近年也针对经济型车市场，在省油.耐久性方面推出越来越多的产品系列。固特异、普利司通等品牌则实施上下“通吃”策略，除了为各大车企的中高级车配套，在经济型车方面，也寧握着稳定的订单。由于日系车厂普遍对本土品牌轮胎配套厂家“情有独钟J所以，排名前十位的国际轮胎制逍商中，优科察马.邓禄普.东洋儿个日系品牌，除了和整车厂形成密切的“原配"关系外，也凭借赛车、改装界的突出表现，树立了行业地位。相比Z下，国内的众笫品牌轮胎企业，数

8、鼠庞大，但具备综合实力的