起动系统的调整

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1、单元三起动系统的调整、检测与电路试验教学目的要求：掌握起动机的调整、试验、和维护教学重点、难点：1)电磁开关试验2)起动机的试验主要教学内容：1)．起动机的调整2)．电磁开关的试验3)．电动机的试验4)．起动机的维护5)．起动机的检修6)．启动系的故障诊断与排除一、起动机的调整1、驱动齿轮与止推垫圈之间的间隙调整调整齿轮行程限位螺钉2、电磁开关的调整（调整点火线圈附加电阻短路接线柱与接触片的接通时刻）3、驱动齿轮端面与驱动端盖突缘面之间的间隙调整（调整齿轮行程限位螺钉）注意事项：1）出现齿轮啮合不良、有冲击异响、起动困难，应进行调整。2

2、）注意测量间隙的位置。3）电磁开关调整时只需将辅助接触片作相应的弯曲。二、电磁开关试验1、吸引动作试验拆下C端子上的励磁绕组引线端子，将起动机C端子和电磁开关壳体与蓄电池的负极连接，50端子与蓄电池正极连接；此时驱动齿轮应向外移动。2、保持动作试验在吸引动作基础上，拆下C端子上的夹子，此时驱动齿轮应保持在伸出位置不动。若回位，说明保持线圈断路。3、回位动作试验在保持动作的基础上，再拆下起动机壳体上的线夹，此时驱动齿轮应迅速回位。若不能回位，则回位弹簧失效。三、起动机的试验1、空载性能试验当将50与30端子连接时，应动作正常，此时：I小于

3、等于90A；n大于等2900r/min2、全制动试验在空载试验的基础上进行，目的是测量起动机在完全制动时的制动电流和制动力矩。四、起动机的维护1、起动发动机前：（1）确认驻车制动杆已经完全拉紧；（2）将变速杆置于空档位置，交将离合踏板完全踩下。并在整下起动过程中维持离合器踏板被完全踩下。2、起动发动机无论是发动机是冷机还是暖机状态，不需要踩踏加速踏板，用钥匙将点火开关接到“ST（起动）位置，即可起动发动机。发动机起动后，应立即松开点火钥匙使起动机停止，否则，易使起动系统产生故障。每次起动时间不要超过15秒。若起动失败，应等候15秒后再次

4、起动。冷机起动后，不要以过高转速运转。3、注  意五、起动机的检修1、电枢轴的检修①用千分表检查电枢轴是否弯曲,若摆差超过0.lmm时,应进行校正。电枢轴上的花键齿槽磨损严重或损坏时,应予修复或更换。②电枢轴轴颈与衬套的配合间隙,不能超过0.l5mm,间隙过大,应更换新衬套。2、电枢线圈的检修①检查电枢线圈有无搭铁.将万用表的两表笔一端接换向器上,另一端接铁心上,其阻值应为无限大。若阻值为零,则表明电枢线圈搭铁。②检查电枢线圈有无短路.将电枢放在电枢试验器上,在电枢铁心上放一钢锯片。接通电源,转动电枢,钢锯片应不跳动,如钢锯片在铁心上跳

5、动,表明电枢短路。③检查电枢线圈有无断路.检视电枢导线如有甩出和脱焊现象,可将折断处用钢焊焊接起来。甩出的导线应重新嵌人槽内,并焊牢接头。当电枢线圈有严重搭铁、短路或断路时,应更换新件或重新绕制。3、励磁线圈的检查4、励磁线圈的检查5、电刷组件的检修6、吸引线圈、保持线圈的检修7、单向离合器的检修8、单向离合器的检修六、启动系的故障诊断与排除1、起动机不转的原因1)蓄电池损坏、无电或其导线连接不良；2)电源总开关未接通或其导线连接不良、搭铁不实3)相关熔断丝烧断4)启动继电器损坏；5)电流表内部断路6)电流表至点火开关接柱“I”之间导线

6、断路：7)起动机故障2、启动机运转无力(1)蓄电池存电不足；(2)启动机换向器过脏；(3)启动机电刷磨损过甚或电刷弹簧压力不足(4)启动机磁场绕组或电枢绕组有匝间短路；(5)启动机电磁开关触点烧蚀；(6)发动机装配过紧或温度过低(机油粘度大)，使转动阻力过大；2．启动机驱动齿轮与飞轮齿环不能啮合且有撞击声(1)启动机驱动轮或飞轮齿环磨损甚或损坏；(2)启动机驱动齿轮与飞轮环的啮合滞后于电磁开关触点与触盘的接通。驱动齿轮与飞轮齿环尚未啮合，遂产生撞击声。3．启动机空转故障原因：(I)单向离合器打滑：(2)移动叉脱离滑环，或移动叉支承销松

7、脱。小结：重点是掌握起动机试验的电路连接。作业：1、电磁开关的试验。2、起动机的保护电路。