重力式码头设计与施工规范

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1、《重力式码头设计与施工规范》(JTS167-2-2009)修订内容介绍2011年1月1前言历次修订第一版规范于六十年代（62、63）颁布；《75版规范》；《87版规范》；《98版规范》；《09版规范》。《98版规范》主要设计方法及修订过程简介（1）主要设计方法根据《港口工程结构可靠度设计统一标准》（GB50158-92）（以下简称《统标》），《98版规范》将以安全系数表达的定值极限状态设计法修改为以分项系数表达的概率极限状态设计法。《09版规范》沿用。（2）修订过程《98版规范》发布实施以来，为提高重力式码头的设计与施工质量，保证工程安全和和提高综合经济效益发挥了重要

2、作用。随着我国重力式码头建设技术的不断进步，大量新技术、新工艺、新设备和新材料广泛应用于工程实践，外海深水码头和大型化、专业化码头不断涌现，对重力式码头的设计理论、施工工艺及质量控制等带来了新的课题和挑战。2004年，交通部正式下达了对《98版规范》的修订工作计划，组织有关单位开展修订工作。新版规范《重力式码头设计与施工规范》(JTS167-2-2009)，以下简称《09版规范》，于2009年4月17日发布，2009年9月1日起实施。《09版规范》修订背景简介规范编写组委托天津大学和大连理工大学进行2项专题研究（1）根据天津大学对《重力式码头抛石基床滑移破坏计算模式研

3、究》的专题研究，《09版规范》对沿基床底面抗滑稳定性计算模式进行了修正，同时对深基槽的抛石基床设计也增加了可分别设计为基床和换填地基的新规定。（2）根据大连理工大学对《重力式码头抗滑、抗倾稳定性按可靠指标β设计的方法》的专题研究，《09版规范》增加了可直接用JC法按可靠指标β进行重力式码头结构稳定性设计的内容。《09版规范》内容共分13章和10个附录，并附条文说明，主要包括：设计与施工的基本规定；方块码头设计；扶壁码头设计；沉箱码头设计；坐床式圆筒码头设计；现浇混凝土码头和浆砌石码头设计；基础施工；构件预制、出运及安装；抛填棱体和倒滤层、倒滤井施工；胸墙施工；回填和竣

4、工整体尺度等。《09版规范》修订主要内容简介（1）从设计、施工两方面减少使用期码头变形影响的措施；（2）对构件尺度、材料性质、构造要求等的参数修订；（3）对基床底面以下的抛石体按地基换填处理的说明；（4）沿基床底面抗滑稳定性计算模式的修订；（5）码头墙身结构推荐按空间问题采用数值分析方法计算；（6）码头抗滑、抗倾稳定性按分项系数设计的安全水平进一步校准；（7）对基础施工有关内容的修订；（8）构件预制、出运及安装工艺的修订。2基本规定及一般构造2.1一般规定2.1.1两种极限状态承载能力极限状态、正常使用极限状态（1）承载能力极限状态重力式码头墙体抗滑、抗倾稳定；基床、

5、地基承载力；整体稳定；码头构件承载力极限状态。（2）正常使用极限状态允许构件最大裂缝宽度的控制状态；超过最大裂缝的深度时，海水中的Cl-可能会影响砼结构的使用寿命。允许地基最大沉降的控制状态。超过正常使用极限状态（β≈2）时，可能会影响码头的某种使用功能。两种极限状态承载能力极限状态、正常使用极限状态（1）承载能力极限状态抗滑、抗倾稳定；地基、基床承载力；整体稳定；重力式码头构件承载力极限状态。（2）正常使用极限状态允许构件最大裂缝宽度的控制状态；允许地基最大沉降的控制状态。2.1.2三种设计状况持久状况、短暂状况、地震状况（1）持久状况：设计基准期内正常使用（两种极

6、限状态都要算）（2）短暂状况：施工期、临时接卸重件（只进行承载能力极限状态计算）（3）地震状况：地震作用（4）偶然状况：考虑偶发的非正常作用，如撞击、火灾及爆炸等，由于偶然作用未有相关规定，经部审同意《09版规范》均不列出偶然状况和偶然组合。2.1.3减少码头变位近年来大型码头的岸边吊机日趋大型化，其轨道对变位要求比较高。重力式码头使用期也会有沉降，虽对码头稳定性并无不利，但对工艺要求有影响，因此，《09版规范》2.1.4条新增“当装卸工艺对码头使用期变位有较高要求时，宜采取结构和施工措施减少变位”的规定，从设计、施工两方面采取措施。2.1.4构件材料重度、填料重度和

7、内摩擦角及计算面摩擦系数对于构件材料重度、填料重度和内摩擦角的标准值及计算面的摩擦系数设计值，《98版规范》给出了无实测资料时可采用的数值表，其数值具有统计特征。《09版规范》2.1.9条注中，根据抛石体地基密实情况，将抛石与抛石之间的摩擦系数设计值确定为：有夯实处理时可取0.85，无夯实处理时可取0.75。这样的规定与《09版规范》其他f值的规定也较为协调。2.1.5对块石重度标准值和混凝土强度等级要求的修订（1）块石重度标准值修订《98版规范》中抛填块石重度标准值的上限值偏高，实际施工中一般达不到，即使是下限值有时也达不到。因此，《09版规范》2