克泥效工法介绍及经典案例分析

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1、中天交通克泥效工法介绍福建中天交通工程技术服务有限公司国内代理咨询热线：186050858881克泥效成分及功法简介克泥效是由合成钙基黏土矿物、纤维素衍生剂、胶体稳定剂和分散剂构成。克泥效工法是将高浓度的泥水材料与塑强调整剂(即水玻璃)两种液体分别以配管压送到指定位置，再将此两种液体以适当比例混合成高黏度塑性胶化体后，再通过径向孔注入的一种新型功法。混合后的流动塑性胶化体不易受水稀释，且其黏性也不随时间而变化。2中天交通克泥效3中天交通克泥效A、B液状态(VIDEOHERE)胶结后克泥效与水混和效果(VIDEOHERE)4中天交通采用黏度计（高粘度用）VT-04黏度比较：西红柿酱18d

2、Pas、蛋黄酱80dPas牙膏300dPas、发蜡450dPas克泥效工法黏土性的泥浆与水玻璃系的混合剂两液混合后即刻产生塑性状态的变化。双液型注入材料不会硬化的可塑性黏土(可以进行软硬调整)试验项目测定值规格值凝结时间黏度(混合后)300dPa.s300~500dPa.s5中天交通配比：克泥效：水玻璃＝20：1克泥效每立方米用量：400公斤使用量：每吨克泥效可拌合2.5立方米水玻璃波美比：Be40比重：1.38-1.39克泥效工法6中天交通变频器控制盘流量计压力表压力传感器克泥效泵浦水玻璃泵浦克泥效设备搅拌机及储槽7中天交通盾构掘进时沉降的情况分析早期下陷(或隆起)开挖下陷(或隆起)

3、通过时下陷(或隆起)盾尾间隙处下陷后续下陷8中天交通第二、三阶段沉降控制(1)严格控制切口水压波动范围；加强泥浆质量控制，确保掌子面稳定。(2)合理设定推进速度，保证推进速度稳定，开始推进和结束推进时，速度应逐渐提高或减小。(3)严格控制出土量，原则上按理论出土量出土，可适当欠挖，保持土体的密实。(4)同步监测刀盘正上方及前方的地面沉降或隆起量，调整切口水压及出土量去达到第二阶段的零沉降，本标段的地面隆起的危害要大于地面下沉。(5)同步由盾构机的径向孔向盾构机的盾体外注入克泥效，及时填充开挖直径和盾体之间的空隙，注入率为120~130%之间，同时控制注入压力和注入量；地面同步监测地面的

4、沉降，及时调整。(6)克泥效的注入点为11点钟和1点钟位置的径向孔轮流注入。(7)地面沉降同步监测为1到2小时一次，并做好沉降记录。9中天交通孔隙处注入克泥效10中天交通减低推力的效果（OD6500mm，曲線R=30M）洪积黏土层洪积砂层于洪积层中的效果显著11中天交通案例一：中铁四局沈阳地铁10号线14标“井冈山1号”盾构机，首次采用克泥效工法顺利下穿通过爱群小区高楼，确保百人居民楼房和百米临街商铺安然无恙从1224米开始到1302米结束，通过专业的变频器设备向盾体与地层的空隙注入特殊的高强度塑性材料克泥效，该材料具有永不凝固，有一定承载能力的特性，克泥效工法不会因材料凝固而卡主盾体

5、，还能有效填充掘进产生的空隙，起到支撑上方土体结构稳定。在盾构机中盾上方十一点和一点钟方向一边掘进一边交替注入填充空隙；并在地面设置多处沉降和房屋位移观测点。通过6天的克泥效工法施工有效的控制了“井冈山1号”盾构机通过爱群小区高楼时上方土体和结构的下沉量。12中天交通案例二：克泥效常压开仓案例13工程地质情况为上软下硬地质，下部为岩盘，上部为黏土夹碎石地层，多有裂隙水，盾构机埋深22米。盾构机在掘进工程中突然发现螺旋机不出土，打开螺旋机的检查口，发现螺旋机内没有渣土，且运转正常，刀盘运转也正常，扭矩只有不到300，往螺旋机中注入膨润土转动刀盘土压上升到1.9pa后压力不再上升，停止注入

6、膨润土后压力迅速恢复到1.6pa，初步判断是刀盘的主动搅拌棒断了，随即做准备开仓，当时的土压是1.6pa，当人仓打开一条缝时发现水很大，无法进仓，工程情况简介中天交通由于螺旋机无法出土，渣土只能有人孔往外清理，只能做常压开仓工法，正常的常压开仓必须在盾构机的刀盘前方注双液注浆以达到加固土质改良，然而在对地层做改良时，势必造成双液浆对盾构机的刀盘和盾体的固结，造成盾构机无法恢复掘进。经专家进行评审后决定：在对盾构机前方进行注浆加固前，必须利用土仓的加泥孔和盾体的径向孔注入克泥效并保压，在刀盘掌子面前和盾体的四周形成一道有效的泥膜，保护好盾构机的刀盘和盾体。14中天交通15第一次先从土仓人

7、孔处注入克泥效，注入4小时候土仓压力升高到2.5pa，停止注入1小时后，土仓压力降到1.98pa。第二次注入克泥效，1小时后土压升到2.32pa，改由盾构机的前盾径向孔注入克泥效，每个径向孔注入1立方米的克泥效，对盾体进行保护。第三次对土仓进行再次注入克泥效，是的土仓压力升高到3.2pa时，盾构机刀盘前方1.5米处由地面垂直转孔注入双液浆，钻孔成型5个，每一个孔注入双液浆4立方米，钻孔深度20米。24小时后土仓压力恒定在3.12pa.2.1、建