论文(软基修改稿)

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1、软基处理新技术在高速公路中的应用马永强段立波（中铁人桥局集团有限公可第一工程公可河南郑州450053）提要本文介绍现浇栓薄壁筒桩、现浇低标号栓桩及可探测式塑料排水板在软基处理中的应用，并对其进行经济、技术分析。关键词薄壁筒桩低标号腔桩可探测式塑排板软基处理处理效果1.工程概况1.1工程简介杭州绕城高速公路南线七合段有路基工程1.2km,途经稻III、池塘、河流、荒滩等，均为软土地基，含水量高、富有机质，地质情况复杂，以亚粘土和淤泥质亚粘土为主耍地基处理对象，另有部分淤泥质夹层需要处理。因高速公路路基填

2、筑有较高的高度，软土地基处理效果将直接影响工程的进度与质量。皿用在高速公路屮的软基处理技术也在不断创新，软基处理的成木更经济，工艺更简单，施工更环保，效果更理想已经成为软基处理技术的发展方向。在此，业主、设计、监理、施工单位联合对本合同段现浇碗薄壁筒桩、现浇低标号栓桩和探测式塑排板三种软:基处理施工进行了观察研究和技术、经济分析。1.2软基处理设计在路基的一般路段采用探测式塑排板配以砂砾垫层、土工格栅进行软基处理，并和等（超）载预压相结合。主线上的5个桥头采用现浇栓薄壁筒桩处理，8个匝道桥桥头采用现浇

3、低标号殓桩处理。根据连续沉降观测，总结出三种软基处理技术的应用效果。2施工技术及应用2.1现浇碇薄壁筒桩现浇碗薄壁筒桩是一种新型桩，采用薄壳技术，与钻孔灌注桩及其它的挤十•沉桩法不同，薄壁技术采用自动排土、振动灌注成筒桩的方法，不仅速度快，fl•能冇效节约建筑材料，造价低，并有工后沉降小，预压期短，可快速填筑至等超载标高，无须二次开挖和桥台预压等优点，是正在推广应用的创新项目。2.1.1施工设计现浇碗薄壁筒桩设计处理范囤为路基底宽X桥台背墙!Ti32.5m,以工示沉降量控制，应力分担比控制在6〜15Z

4、间。薄壁筒桩桩直径设计为＜1）1000mm,壁厚120mm,检强度C20,坍落度6cm〜12cm,接近桥台段桩间距（中对中）3.0m,过渡桩间距（中对中）3.5m,筒桩距桥台桩3m,梅花形布桩。由于筒桩桩间距较大，为减小桩间土沉降，筒桩桩顶采用盖板设计，盖板长X宽=1500mmX1500mm,板厚200mm,殓标号C25。筒桩内20cm厚磯与盖板一起浇筑，盖板施工完毕后，强度达到70%时进行路基填筑。2.1.2就丄原理及工序流程根据筒桩的设计壁厚制作成孔器，成孔器由内、外钢护筒组成，使内钢护筒外径与外

5、钢护筒内径Z差刚好等于筒桩设计捲厚。内外钢护筒下端用专制的环形钢筋桧桩尖（或称桩靴）封口，并起固定作用，上端由特制的振动锤和导向结构固定。施工吋将成孔器和桩尖一起振动打入土中，直至设计标高，再从内外钢护筒空隙处灌入他，灌注的同时对成孔器进行机械振动并控制拨管速度，使筒桩他密实成型。工序流程：桩位放样f桩尖埋设f桩机就位f振动沉管f浇注拔管f桩机移位。（见下图）燼申筋•抿・底»钢於边m位w-内S入麻OC孔谄・放送於I5外髙井内•.卜內杯・rtfit叮至旳的戲料力MJ筋曲定持受论r5机仇«%的理i2V成到

6、及上代••卜动外霞次渐窪向至髙W逐去・»〔堆.卜卸B送一坏用C持絞好作忘先连Z理•力标及•生・扳足1$时〔耿在觀锻筋钻«沉安无小•・•••k12345—»一动一6、碇浇注结束・成孔魁按出地我.tt旳。步的帑X升此间几»匕a管底住渐流外檢JC!连无内上勿土—入边分的笼希动）环形空眇中.达到适世后・上披至适当高度麻・煦虫貝上述工作.顼淒砕蓮辟筒和：单和：满T流程图2丄3施工技术要点2.1.3.1沉孔根据地质情况控制沉孔速度，遇到硬地层，不宜过度加压沉孔，以免损坏成孔器。下沉过程中保持成孔器的垂直度和顶部排

7、土出口的通顺。2.1.3.2成孔器止水沉孔Z前必须使桩尖与成孔器内、外钢管的空腔密封，根据实际情况选取合适的止水方法：①预先灌注约lm‘碗在壁腔内，防止地下水渗入壁腔内。②在桩尖与成孔器接触处用胶泥或石膏水泥密封防水。③沉孔以后若发现有水时，应用专门抽水机将水排出。④用止水塑料布或其他止水胶布止水。2.1.3.3技术要求①混凝土坍落度:6~12cm；碎石骨料:0〜4cm；碇搅拌时间:2〜3分钟。②成孔器捉升速度控制在lm/30Sec,但必须保持成孔器的钢套管埋入磴约lm的深度，提升中不宜过度振动而造成

8、栓离析。③成孔器必须保持垂直度，垂直偏差不得超过0.5%。2.1.4质量检测桩身质量检查可采川静压试验，也可以采用小应变法检测，以确认桩身他强度及完整性。如果发现有严重质量问题时，还可以将桩屮心的土体挖除示，用人工在缺陷处补桩，使之达到完整的冃的。木合同段共池工筒桩396根，经对所冇桩按30%的抽样比例用无破损法（小应变）检测桩的质量，均为I类桩，合格率为100%o2.1.5效果分析软阜处理结束后顶面埋设沉降观测管（板），根据连续观测数据进行分析。断面一