汽车发展史(图文)

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1、汽车发展史装备轻便动力、口行推进的轮式道路车辆一汽车，在发明之初并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。经100多年來的不断改进、创新，凝聚了人类的智憩和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、教料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具冇多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具。自1970年以來，全球汽车数量儿乎每隔15年翻番，2013年全球汽车产量8738力辆，据预测至2014年世界范围汽乍保有量将达12亿辆。⑴目录1冇真正意义的第一台蒸汽机2蒸汽汽车的诞生3

2、实用内燃机的发明4第一台柴油机的诞生5第一辆内燃机汽车的诞生•卡尔•本茨的三轮汽车・哥特里布•戴姆勒的四轮汽车6手工装配单件小量生产7汽车史上首次大批量生产8乍型种类和技术的发展时期9厄尔时代10斯隆模式11汽车技术进步时期12汽车产品多样化时期13汽车产品低价格时期14汽车全球化15汽车电子化、智能化16汽车节能、环保和安全有真正意义的第一台蒸汽机712年，英国人托马斯•纽科门发明了不依靠人和动物來做功而是靠机械做功的蒸汽机，被称为纽科门蒸汽机。1757年，木匠出身的技匸詹姆斯•瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室技师，仃机会接触纽科门蒸汽

3、机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。1769年，瓦特与博尔顿介作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。1774年门月，他俩乂合作制造了其正意义的熬汽机。熬汽机曾推动了机械工业英至社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。蒸汽汽车的诞生1769年，法国人N・J•居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽年。这辆汽年被命名为“卡布奥雷”，车长7.32m,车高2.2m,车架上放置着一个像梨-样的人锅炉，前轮直径1.28米，后轮直径1.50米,前进时靠前轮控制方向,每前进12-15min需停车加热15min,运行速度3.5〜3.9km/h。1771年造出第

4、二部车,没有真止跑过，现置于法国巴黎国家艺术馆展出。尽管居纽的这项发明失败了，但却是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。居纽研制的蒸汽驱动的汽车到1804年，脱威辿克又设计并制造了一辆熬汽汽车，这辆汽车还拉看10T重的货物在恢路上行使了15.7km。4825年，英国人斯瓦底•嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车,18座,车速为19km/h,开始了世界上最早的公共汽车运营。1831年，美国的史沃奇•古勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15km格斯特和切罗腾哈姆Z间便出现了有规律的运输服务。后來，蒸气

5、机发展成为恢道车辆和船舶使用的外燃动力源，人们在为汽车寻找功率体积比、功率重量比高的轻便动力装置。实用内燃机的发明1794年，英国人斯垂特首次提出了把燃料和空气混合形成可燃混合气以供燃烧的设想。1801年，法国人勒本提出了煤气机的原理。1824年，法国热力工程师萨迪•卡诺在《关于火力动力及其发生的内燃机考察》一书中,揭示了“卡诺循环”的学说。1859年，法国的勒努瓦用煤气和空气混合气取代往复式蒸气机的蒸气，通过电火花点火爆发燃烧，制成二冲程煤气内燃机，法国和英国都制造了一小批。1861年，法国的徳•罗夏提出了进气、压缩、作功、排气等容燃烧

6、的四冲程内燃机工作循环方式，于1862年1月16日被法国当局授予了专利。1866年，德国工程师尼古拉斯•奥托成功地试制出动力史上冇划时代意义的立式四冲程内燃机"876年,乂试制岀第一台实用的活塞式四冲程煤气内燃机。这台单缸卧式功率为2.9kw的煤气札压缩比为2.5,转速为250r/mino这台内燃机被称为奥托内燃机而闻名于世。奥托于1877年8丿J4日获得专利。后来,人们一直将四冲程循环称为奥托循环。奥托以内燃机奠基人载入史册，其发明为汽车的发明奠定了基础。奥托•N.A.尼古拉斯•奥托奥托内燃机曾和奥托共过事的徳国人G.戴姆勒发明了燃烧炼

7、制灯用煤油副产品的汽油蒸气内燃机，1883年収得专利，其于1885年把这种内燃机装在了木制自行车上，翌年乂装到了四轮马车上。同年，德国的本茨把汽汕内燃机装上了三轮车，这些自行推进的车辆，被厉人称做是汽车和原托车的初始。第一台柴油机的诞生木茨和戴姆勒发明的都是汽汕机，当时的人们在尝试用汽汕作为燃料的同时，也尝试用其他燃汕作为燃料。1897年，徳国人鲁道夫•狄塞尔（1858〜1913）成功地试制出了第一台柴油机，柴油机从设想变为现实经历了20年的时间。柴汕机是动力工程方面的乂项伟大的发叽它的岀现不仅为柴汕找到了用武之地，而H它比汽油省油、动力

8、大、污染小，是汽车又一颗良好的“心脏”。鲁道夫•狄塞尔的发明改变了整个世界，人们为了纪念他，就把柴汕机称做狄塞尔柴汕机。第一辆内燃机汽车的诞生世界上第一辆汽车是由德国人卡尔•本茨(1844〜1