杭州市西溪路道路整治工程规划说明

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1、杭州市西溪路（玉古路一天目山路）道路整治工程第一部分道路交通部分西溪路位于杭州市区西部，西湖风景区山地北麓，北侧为天目山路，南面为山区。本次西溪路整治工程规划范围东起玉古路,西至天目山路，全长约&5km。规划道路等级为城市主干道和次干道，红线宽24〜40米，计算行车速度30-60km/ho受杭州市城市建设前期办公室委托，由我院对西溪路（玉古路〜天目山路）进行道路整治工程规划设计。西溪路区位示意图现状西溪路于2003年进行拓宽改建，其道路等级为城市次干道和支路，目前道路红线宽18〜40米不等，其中天目山路〜杨梅山路段已按规划实施至40米，两块板断面形式，双向四车道，计算行车速度40

2、km/h；杨梅山路〜古墩路段，现状道路宽度为30米，三块板断面形式，双向四车道，计算行车速度40km/h；古墩路〜万塘路段，现状道路红线宽24米，三块板断面形式，双向四车道，计算行车速度40km/h；万塘路〜玉古路段，道路红线18〜19米不等，三块板断面形式，双向两车道，计算行车速度30km/ho沿线与西溪路相交的城市主次干道由西向东依次为留和路、花坞路、汽车西站东通道、古墩路、天目山路等，交叉口均采用平面渠化交叉口形式，道路沿线跨越的河道有五常河及沿山河。目前，西溪路与天目山路是杭州市西大门的两条进出通道，在城市西部路网交通中具有重要作用。杭州市城市总体规划明确西溪路古墩路以西

3、段为城市主干路，规划红线宽度为40米，双向4车道；以东段为城市次干路，宽度分两段，古墩路■万塘路段宽24米，双向4车道，万塘路■玉古路段宽18米，双向2车道。结合杭州市总体规划及西溪谷区域规划，本次工程规划设计范围内的西溪路线位基本同现状，仅局部进行微调，万塘路以东道路宽度基本同规划控制红线，万塘路以西规划红线宽为18米，建议拓宽至24米实施。杭州市规划局提供的西溪路道路控制红线分三段:1、西段：天目山路、古墩路，红线宽40米；2、中段：古墩路~万塘路，红线宽24米；3、东段：万塘路~玉古路，红线宽18米；本次规划西溪路分段设计简述如下:1、天目山路~杨梅山路段，道路宽40米,四

4、块板断面形式,双向六车道布置,行车速度50〜60km/h；2、杨梅山路~古墩路段，道路宽40米，三块板，中间双向四车道，两侧设置辅道，行车速度50〜60km/h,辅道车速按3()km/h；3、古墩路~万塘路段，道路宽24米，一块板断面形式，双向四车道布置，行车速度30〜40km/h；4、万塘路~玉古路段，道路宽24米，一块板断面形式，双向四车道布置，行车速度30knVh；二、项目编制依据1.杭州市城市建设前期办公室任务委托书，项目编号2011-05-016；2.《杭州市城市综合交通规划(修编)》(中国城市规划设计研究院，杭州市城市规划设计研究院，2008.12)3.《杭州市西湖区

5、分区规划》杭州市城市规划设计研究院，2003.12；4.《西溪路两侧地区景观规划(深化)》杭州市城市规划设计研究院，2011.07；5.《杭州市西湖分区留下单元(X1114)控制性详细规划》杭州市城市规划设计研究院，2005.12；6.《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—95)；7.《城市道路设计规范》(CJJ37-90)；&各相交道路施工图或最新设计成果；9.道路中心线、红线、绿化线、河道线、1：1000地形图及地下管线图由市杭州市规划局信息中心提供。三、相关规划情况分析3.1周边用地规划情况分析西溪路整治线位沿线周边用地主要为居住用地、文教用地及风景区用地。根据各地

6、块用地特征及交通配套设施的不同，将本次规划道路穿越区域从交通角度划分为四个片区。下古镇片区：片区范围：北至五常大道、天目山路，南抵老和山，西临绕城高速公路，东以军区为界。交通重点：在于实现西向出城的快速转换，减少片区交通对快速过境交通的阻断与干扰。西溪湿地集散片区：片区范围为：北至天目山路，南至老和山，西以杨家牌楼及军区为界，东临城西休闲公园。交通重点：由于西溪湿地主入口，规划轨道交通3号线终点站及换乘枢纽的存在，交通的重点在于实现旅游交通、西向入城交通便利的到发组织与换乘，并减少对天目山路快速交通的干扰与阻断。汽车西站枢纽片区：片区范围：北至天目山路，南至老和山，西临城西休闲公

7、园，东以古墩路为界。交通重点：在于缓解汽车西站公共客运交通对快速路交通及片区交通的影响，并减少紫之通道过境交通、景区交通对天目山路快速交通的干扰与阻断。浙大科技园科创产业片区：片区范围为：北至天目山路，南抵老和山，西至古墩路，东至万塘路。交通重点：梳理西溪路沿线的道路节点，减少两侧地块的进出交通对西溪路交通流的干扰。道路沿线用地特性分区参见下图:图1西溪路沿线用地规划图西溪路在天目山路与南侧山体之间，规划道路沿线主要有浙大玉泉校区、西湖区协警大队、古荡加油站、浙大科技园、杭州照相