发动机启动系统

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1、发动机启动系统知识目标：熟悉起动系的组成和起动机的结构；掌握起动系的控制电路和工作原理；一、启动系统的组成1启动系统的组成汽车发动机常用的启动方式有人力启动和电力启动两种。人力手摇启动方式最简单，但不方便，目前仅在部分汽车上作为后备启动方式而保留。电力启动方式采用点火开关控制启动机，由于操作轻便、启动迅速可靠、重复启动能力强，因此为现代汽车广泛采用。电力启动系由蓄电池、启动机、启动继电器、点火开关等部件组成，如图所示。2启动机的组成结构启动机（俗称“马达”）一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组

2、成，如图所示。直流电动机是将电能转换为机械能的装置，其作用是产生发动机启动时所需要的电磁转矩。单向传动机构的作用是在发动机启动时，驱动小齿轮与飞轮齿圈啮合，将启动机电磁转矩传递给曲轴；在发动机发动后，驱动小齿轮和直流电动机之间通过单向离合器的作用切断动力传递路径；启动完毕时，驱动小齿轮与飞轮齿圈自动脱离啮合，启动机保持静止状态。减速型启动机单向传力机构还带有齿轮式减速机构，起减速增矩的作用。操纵机构的作用是接通或切断启动机与蓄电池之间的主电路，并产生驱动拨叉的电磁力。有些启动机控制机构还有副开关，能在启动时

3、将点火线圈附加电阻短路，以增大启动时的点火能量。二、普通车型的启动系统1.321型启动系统321型电磁啮合式启动系统装于BJ212型越野汽车上。它的保护装置为滚柱式单向离合器，并联了一个启动继电器，启动继电器是用来控制启动机电磁开关的。其工作电路如图所示。启动时，将点火开关转到启动位置，接通附加继电器。其电路为：蓄电池正极－启动机开关接柱4－电流表－点火开关－启动继电器点火接柱－线圈2－搭铁－蓄电池负极。2.QD124型启动系统QD124型启动系统装于EQ1000汽车上，它采用电磁啮合式启动机，带一只启动继

4、电器。它的电路如图所示。启动发动机时，将点火开关3旋至启动位置，启动继电器线圈通电，电流由铅蓄电池正极经主接柱4、电流表、点火开关启动触点、启动继电器的点火开关接柱、线圈和搭铁流回蓄电池负极。三、典型的启动机控制电路与工作原理1无继电器控制式启动系统电路在装用较小功率启动机的微型车、轿车上常用点火开关启动档（ST）直接控制启动机电磁开关，如图所示。2单继电器控制式启动系统电路装用较大功率启动机时，为减小通过点火开关的电流强度，避免点火开关烧蚀。常用启动继电器触点控制启动机电磁开关的大电流，而用点火开关启动档

5、控制继电器线圈的小电流，启动继电器的作用就是以小电流控制大电流，保护点火开关，减少启动机电磁开关线路压降。单继电器控制式启动系统电路如图所示。四、起动系的工作原理启动系统的基本组成和作用现代汽车发动机以电动机作为启动动力。启动系统的基本组成如图所示，由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。1.启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。2.启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启

6、动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。