架空线路机械部分计算

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1、上篇架空线路机械部分计算　　第一章正常情况下导(地)线的计算　　架空电力线路的导(地)线，在正常运行中，弛度和拉力受外界温度和其他因素影响而变化，在选择杆型、拉线强度时要考虑这些变化，并且，导(地)线弛度和拉力又直接关系到本身在正常运行中能否折断，所以，正确计算导(地)线弛度和拉力，对减少线路建设投资，保证不间断供电有着重要的意义。　　第一节导(地)线比载的计算　　定义：导(地)线一个单位长度(m)，单位截面(nun2)所承受的外力(kg)，叫做比载。导(地)线比载是架空线路机械部分计算的常用数据，所以，我们在讨论导(地)线计算之前，先讨论导(地)线比载的计算是必

2、要的。　　一、导(地)线比载　　(1)自重比载g1。对于单股导线它等于截面为1mm2，长度为1m的导线重量(kg)；对于多股导线，是由多股扭绞而成，每股导线长度较轴心长度增大2％～3％，故其自重比载按下列公式求之：　　单一金属多股导线的比载：第二章横担的计算　　架空线路的横担，起着对导线的支持作用，并使导线间保持一定的距离。它直接关系着线路的建设投资和线路的安全运行。　　第一节直线杆横担的计算　　直线杆横担的危险断面，是在它和主杆的连接处(EF)，对于Ⅱ型电杆中间导线悬挂处的横担截面，通常情况下，不可能是危险断面，这是因为此截面处的力矩小，当主柱位于边缘导线和中间

3、导线的中点时，中间导线所在截面的弯曲力矩(双支梁)仅为截面丘尸(图2-1-1)处力矩的一半(外伸梁)。　　除去弯曲力矩之外，在截面EF处，还有由于导线上风压产生的压缩力作用着。考虑到压缩力对横担材料应力影响不大，通常在计算中此力可以忽略。所以，仅按铅直力(横担本身重量、绝缘子和导线的重量)来计算。显然地，覆有冰层的导线的重量较重于无冰层导线的重量，因而，计算直线杆横担时，应当认为导线覆有冰层。　　一、作用在横担—臂端的铅直力　　(1)一根一跨距长导线覆有冰层时的重量：第三章电杆的计算　　在选用架空线路的杆塔时，要认真执行勤俭建国的方针，为国家节约钢材和木材，广泛使

4、用钢筋混凝土电杆。　　第一节基本规则　　(1)《架空送电线路设计技术规程》第52条规定：各类杆塔均应计算线路的运行情况，断线情况及安装情况的荷载。　　(2)《架空配电线路设计技术规程》第32条规定：各型电杆，应按下列荷载条件进行计算：　　1)最大风速、无冰、未断线；　　2)覆冰、相应风速、未断线；　　3)最低气温、无冰、无风、未断线(适用于转角杆和终端杆)。　　(3)电杆的计算按下列程序进行：　　1)给定电杆标准；　　2)计算作用在电杆上的荷载；　　3)将求得的弯矩(纵向压缩力)与电杆的允许弯矩(纵向压缩力)比较。　　第二节直线单杆的计算　　单杆可以采用简化的计算

5、方法，不进行电杆的挠度计算，而将挠度引起的附加力矩定为主力矩的10％。　　电杆的弯曲力矩校验按下列方法进行。　　一、作用在电杆上的水平荷载　　(1)一根导线上的风压：　　三、电杆允许弯矩的确定　　　　环形截面电杆，受弯矩作用时，将使截面产生受压区和受拉区。于是，便使受压区混凝土的压应力和钢筋的压应力以及受拉区钢筋的拉应力建立截面的抵抗弯矩与外弯矩相平衡。　　即：第四章电杆拉线强度的计算　　具有拉线的承力杆塔，在线路上已被广泛采用，这使得水泥电杆在线路上全面使用为可能。但是，拉线截面的大小不能随便选择。若选得过大，则给线路投资造成不必要的浪费；若选得过小，可能被拉断

6、，造成倒杆停电事故，给国民经济带来损失。所以，建设线路时，必须坚持“勤俭建国”的原则，正确选用拉线截面。本章是研究选择拉线计算方法。　　第一节拉线强度的计算　　一、作用在电杆各元件上的力的确定　　如图4-1-1所示。图中符号的说明：P是电杆承受的最大水平拉力(kgf)；G1-3是电杆承受的垂直外荷重(kg)，意义同第三节；G4是电杆本身自重(ks)。　　(一)求B点与C点的垂直反作用力和水平反作用力　　(1)在月点的垂直反作用力可以由对C点的所有力矩之和等于零来确定：第五章特殊杆型的强度计算　　送配电线路的杆型不光是单杆或Ⅱ型杆，还有比较复杂的杆型。如六角柱、三联

7、杆变压器台等。这些特殊杆型的强度也应该进行计算，以保证线路安全运行，保证各用电单位生产的顺利进行。本章足研究有代表意义的杆型：变压器台和六角柱的强度计算。　　第一节变压器台的强度计算　　变压器台的型式各地不一样，但是，目前广泛采用的是简易变压器台(如图5-1-1)。这种变压器台具有施工简便，原材料少，节约投资、保证安全的特点，符合多、快、好、省的原则。木节讨论简易变压器台的受力情况和强度计算。　　一、台方强度计算　　图5-1-2中：P=KG=2G。其中，K是突加载荷系数(如吊落变压器时对变台的冲击)，取K=2。将台方看作放在两个支点上(电柱上)的横梁，可以找到全部

8、变压器重量