交通事故中的车辆贬损赔偿问题研究

《交通事故中的车辆贬损赔偿问题研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学校代码：10276学号：151050192EastChinaUniversityofPoliticalScienceandLaw硕士学位论文MASTER‛STHESIS论文题目：交通事故中的车辆贬损赔偿问题研究姓名闫博雅学科、专业民商法学（全日制硕士）研究方向民商法指导教师吴一鸣副教授论文提交日期2018年4月15日交通事故中的车辆贬损赔偿问题研究（摘要）专业：民商法学（全日制）研究方向：民商法作者姓名：闫博雅指导教师：吴一鸣副教授近年来机动车辆交通事故的频繁发生带来了新的法律问题——车辆因交通事故造成的减值损失赔偿问题。目前，理论界与实务界对这一

2、损失的法律性质和可赔性均没有达成共识。基于法规不明、处理方式混乱的现状，本文将以案例为切入点，从对各个法院司法判决的整合出发，厘清司法实践和理论研究中对车辆减值损失的认定分歧点，梳理分歧产生的深层次原因，并对交通事故中车辆减损赔偿范围如何限定提出自己的看法。本文主要分为三部分。第一章，争议现状，通过对129份裁判文书的分析和总结，将审判实践中的冲突进行统计，梳理出支持车辆减值损失赔偿的理由和反对的理由，同时，房产领域广泛存在的贬损问题的处理方式对车辆减值损失赔偿也具有重要的参考价值。第二章，车辆减值损失的可赔性探究，包括对分歧点的分析和车辆减值损失可

3、赔性的论证。通过对前一章争议焦点的梳理，归纳出争议与分歧意见，将其主要限定在减值损失存在与否、性质如何、是否有法源依据、赔偿主体和损失是否可确定五个大方面，并经过论证得出“车辆减值损失具有可赔性”的结论。这五项争议点是构成反对意见的主要条件，若要反驳车辆贬损不获赔偿的司法实践分歧，须一一证明这五项主要争议点不具有合理性，因而不构成反对理由。其中，减值损失存在与否的争议点主要集中在对《民法通则》第117条“恢复原状”的理解，以及对“交易性贬值”的客观性的认定上；减值损1失的性质问题是最主要的分歧，通过对其认定为“直接损失”或“间接损失”或“纯粹经济损失

4、”，从而得出是否赔偿的结论，这是普遍的逻辑看法。本文明确了车辆减值损失是因交通事故造成的直接财产损失，但笔者还认为，直接或间接损失的属性其实不影响减值损失之赔偿；是否有法源依据，即从现有的法律框架下找寻支持赔偿的依据；赔偿主体的确定，这一分歧主要是针对现实中许多保险合同事先免除对车辆贬值损失的赔偿责任这一问题，对保险公司免责条款的效力进行论证；减值损失是否可确定，实则是关于证据证明力和当今社会客观条件下鉴定方法的争议，笔者认为在法律上并没有讨论价值。第三章，赔偿范围的限制，笔者虽赞成在“全面赔偿原则”下对车辆贬损的赔偿，但鉴于法律追求公平正义的目标，

5、要在受侵害者权益保护和侵害人行为自由之间寻求利益平衡。法院对减值损失的判定应当对侵权行为的构成要件慎重考虑，同时也要依车辆自身状况而定。况且特殊情形下豪车贬值损失问题的解决尤其复杂，考虑到现实情况亟需对交通事故侵权的损害赔偿范围作出一定的限制。【关键词】损害赔偿；减值损失；恢复原状；直接损失2StudiesonVehicleDevaluationDamagesintheTrafficAccident(Abstract)Major:CivilandCommercialLawResearch:CivilandCommercialLawAuthor:Boy

6、aYanTutor:YimingWu(Vice-Professor)Withtheeconomicandsocialdevelopment,therearemoreandmorevehiclesinthepublicdomain.Frequenttrafficaccidentshavebroughtaboutnewlegalissues---compensationforlossofdevaluationcausedbytrafficaccidents.Atpresent,thereisnoconsensusonthelegalnatureandth

7、ecompensabilityofthislossbetweentheoristsandjudicialpractitioners.Basedonthestatusquooflegalregulations,thisarticlewilltakecasesasthestartingpoint,proceedingfromtheintegrationofjudicialjudgmentsofvariouscourts,clarifyingthedifferencesbetweenjudiciarypracticeandtheoreticalresear

8、chonthedeterminationofvehicleimpairmentlossesandcombin