燃气轮机本体结构

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1、燃气轮机本体结构主要内容：燃气轮机概述燃机基础和支撑压气机结构燃烧室结构透平结构轴承1.概述1.1燃气轮机基本组成燃气轮机（GasTurbine）是一种以气体作为工质、内燃、连续回转的、叶轮式热能动力机械。它主要由压气机（Compressor）、燃烧室（Combustion）和燃气透平（Turbine）三大部件构成。运行基本流程:压气机：对进气增压；燃烧室：通过对压气机的压缩空气燃烧加热，增加工质的做功能力；透平：通过膨胀做功，将燃气的热能转变为对燃机大轴转动的机械能。旋转的压气机就向一把风扇，将进气加压并驱动之进入

2、燃烧系统。流体工质在燃烧室中被燃烧，加热。透平则可看成是一个风车，为加热的流体（燃气）驱动旋转来带动压气机，并通过旋转轴将多余的功输出（带动发电机）。注:约1/3的机械功用来驱动发电机11.29E燃机的型号与GE命名规则9E燃机型号：PG9171E型PG：表示PACKAGEGENERATOR(箱装式发电设备）9：表示设备系列号，表示9000系列机组17：表示机组大致的额定出力大小（万马力），即：17万马力，约：12.5万KW.1：表示单轴机组E：表示燃气轮机的型号，即9系列中的E型。1.3燃气-蒸汽联合循环由于燃气轮

3、机循环的工质放热温度（排气温度）还很高，而汽轮机进汽温度一般为540~560℃。燃气-蒸汽联合循环发电机组就是将燃气轮机的排气引入余热锅炉（HSRG-HeatRecoverySteamGenerator）,产生高温、高压蒸汽驱动汽轮机，带动发电机发电。因而，联合循环的热能利用水平较燃气轮机或汽轮机循环都有明显提高。目前，最先进的燃气轮机的热效率达40%，联合循环机组的热效率接近60%。GE公司联合循环的命名规则:联合循环代号-燃气轮机数量-0(无意义)-燃气轮机系列号-压气机改型号联合循环代号:用S表示,是STAG(

4、SteamandGas)的缩写;燃气轮机数量:是指一套联合循环机组中燃气轮机的台数.例如:S109E表示一台燃机与一台汽轮机的联合循环.联合循环的运行流程：21.4.主要性能参数燃机轻油基本负荷下主要性能参数：标准工况:环境温度15℃，1个大气压,75%左右相对湿度燃油流量：31T/H压比：12.3透平前温（T3)：1124℃排气温度（T4)：538℃额定出力：123.4MW热效率：33.55％热耗率：10730KJ/KWH燃机天然气基本负荷下主要性能参数：保证总功率：125900Kw保证总热耗：10650kJ/kw

5、h效率计算1.59E型燃气轮机的优点和主要技术指标（1）结构紧凑，质量轻（2）体积小，占地面积小（3）启动快（4）安装周期短（5）效率高（6）污染排放低（7）耗水少1.6燃气轮机的新发展趋势IGCC2.燃机基础及支撑现代电站燃气轮机通常采用组装式快装机组的方式。压气机、燃烧室、透平等设备都成套安装在一个公共底盘上，形成箱装式发电机组。3从机头顺气流方向看过去，9E燃气轮机电站的现场常见布置为：控制间、辅机间、透平间、负荷联轴器间、发电机间。其中，在辅机间和透平间之间有压气机的进气通道，在透平间与发电机间之间有燃气的排

6、气通道。水泥基础公共底盘（支架）：燃气轮机的本体部分放置在一个钢质支架之上，作为整个机组的基础和支撑。支架上包括了钢质框架、弹性支撑、键槽座等部分。在燃机基础的两侧，还安装了起重用的掉耳和十字横梁。为了方便现场基础的安装，在基础的底部两侧，各有四个机械加工过的平垫，在基础框架的上部，也提供了两个用于燃机后支撑安装的平垫。钢质框架：支撑燃机和进气室的基础为一长约9.15米的钢质框架结构，是由钢柱和钢板制造组成，以此作为燃机安装的垂直支撑基础。在左侧的纵向承重梁和后端的十字支撑横梁之间，焊接了钢密封平板，为燃机的2＃瓦，

7、3＃瓦和发电机轴瓦提供滑油的供油和回油。弹性支撑架：燃气轮机通过三个垂直弹性板支撑在底盘支架上。前支撑是一桡性钢板，通过螺栓和定位销在基础前十字横梁处与燃机基础相4连，通过螺栓和定位销与压气机前气缸的前法兰连接。该支撑容许燃机轴向膨胀，由于此处位于压气机进气侧，温度相对较低，沿轴向的变形量相对较小。后支撑为刚性的脚型支架，安装在基础框架左右两侧的机械加工平板上，向上与透平排气框架的左右相连，该支撑容许燃机径向膨胀，由于后支架处气缸温度高，为了防止温度过高对支撑腿造成损坏，所以支架的外表面都有水套，内有循环冷却水流过，

8、以减少支架的热膨胀。键槽座：在透平缸下半部上有一个纵向导键，与底盘上的键槽座配合，防止了透平缸左右侧运动。5绝对死点：机组在热膨胀时，相对地面而言，总有一个点是固定不动的，这个点就是绝对死点。由于后两个支架沿轴向刚性很大，左右方向也定死，所以该处就成为绝对死点。3.压气机(compressor)3.1概述型式：轴流式压气机压比：12.3（实际1