汽车轮毂的有限元分析及优化

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1、*汽车轮毂的有限元分析及优化1，211陆洋，王虎奇，尹玉鹏(1．广西科技大学，广西柳州545006;2．柳州铁道职业技术学院，广西柳州545006)摘要:从汽车的轻量化思想出发，针对某型号钢制轮毂的性能和设计尺寸，运用ANSYS软件进行了参数化建模和有限元分析，并根据计算出的轮毂强度对轮毂进行了结构优化，得到了轮毂的最优尺寸。本次研究为汽车轮毂的结构设计和性能测试提供了最优化结果，具有实用意义和借鉴作用。关键词:有限元汽车轮毂ANSYS参数化建模优化设计中图分类号:TH114文献标识码:A文章编号:100

2、2－6886(2016)06－0004－05DOI:10.13667/j.cnki.52-1046/th.2016.06.002ThefiniteelementanalysisandoptimizationofautomobilehubLUYang，WANGHuqi，YINYupengAbstract:Aimedtotheperformanceanddesignsizeofatypeofsteelwheelhubfromthethoughtoflightweight，thepara-metricmodel

3、ingandfiniteelementanalysiswerecarriedoutbyANSYSsoftware．Thehubstructurewasoptimizedaccordingtothestrengthcalculatedofthehub，andtheoptimalsizeofthewheelhubisfinallyachieved．Theoptimizationresultsofstructuredesignandperformancetestofautomobilehubareprovide

4、dinthisstudy，italsohaspracticalandreferentialsig-nificance．Keywords:finiteelement，automobilehub，ANSYS，parametricmodeling，optimizationdesign櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓櫓上保证了机器人具有良好的性能，对机器人优化设urationandbehaviorofmultibodymechanisms［J］．Sys-计

5、具有重要借鉴意义。temsManandCyberneticsIEEEtransactionson，1977，7参考文献(12):868－871．［1］刘迎春，余跃庆，姜春福．机器人可操作性研究进展［7］KokkinisT，PadenB．Kinetostaticperformancelimitsof［J］．机械设计与研究，2003，19(4):34－37．cooperatingrobotmanipulatorsusingforce－velocitypoly-［2］HuangC，XieC，ZhangT．Det

6、erminationofoptimalmeas-topes［C］//ProceedingsoftheASMEWinterAnnualurementconfigurationsforrobotcalibrationbasedonahy-Meeting．1989:151－155．bridoptimalmethod［C］//InternationalConferenceon［8］陈安军，马学文．双臂机器人机构力方向可操作性研InformationandAutomation，2008，12(4):281－285．

7、究［J］．机械设计与制造，2005(1):107－109．［3］SalisburyJK，CraigJJ．Articulatedhandsforcecontrol［9］陈安军，许佩霞，李国梁．双臂机器人机构速度方向andkinematicissues［J］．InternationalJournalofRobot-可操作性研究［J］．南京理工大学学报(自然科学icsResearch，1982，1(1):4－17．版)，2005，29(2):202－205．［4］GosselinCM，AngelesJ．Aglo

8、balperformanceindexfor［10］张彤晓，程顺足，见浪護，等．基于形状变化的冗余thekinematicoptimizationofroboticmanipulators［J］．机械手可操作性分析［J］．机械工程学报，2011，47JournalofMechanicalDesign，1991，113(3):220－226．(19):38－48．［5］KleinCA，BlahoBE．Dexteritymeasu