柱锤冲扩桩施工方案

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1、太焦铁路TJZQ-7标四工区路基柱锤冲扩桩工艺性试验方案目录一、编制依据1二、工程概况1三、试桩目的及位置13.1试桩目的13.2试桩计划13.3试桩的施工工艺参数2四、施工组织及施工安排34.1施工总体安排34.2资源配置44.3施工材料5五、施工现场准备5六、施工工艺及质量控制66.1施工准备66.2施工工艺7七、质量检测7八、质量控制措施8九、施工安全措施99.1施工现场安全措施99.2冬、雨季施工安全措施109.3夜间施工安全防护措施119.4大型机械施工安全措施119.5防止挖断光电缆措施11十、环保、水保措施12十一、文明施工措施12十二、试

2、桩资料收集汇总131太焦铁路TJZQ-7标四工区路基柱锤冲扩桩工艺性试验方案路基柱锤冲扩桩施工工艺性试验方案一、编制依据（1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；（2）《高速铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008； （3）《高速铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010；（4）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（5）《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010；（6）新建太原至焦作铁路山西段TJZQ-7标路基工程施工图纸；（7）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。二、工程概况D

3、K192+275～DK209+290.24段区间路基位于潞城市境内，长5.738km，分为5段，属低山丘陵地区，丘间沟谷洼地，地形起伏较大，植被覆盖较好，有乡道及村道通行，交通便利。其中DK203+400-DK203+694.19段、改DK205+100-改DK205+415.47段路基地基设计采用柱锤冲扩桩加固形式，桩长8m，桩间距1.2m，正三角形布置。三、试桩目的及位置3.1试桩目的（1）确定机械类型及成孔工艺。（2）确定锤的质量、锤长、落距、分层填料量、分层夯填厚度、夯击次数、总填料量等工艺参数。（3）确定最佳的机械设备组合、人员配置。（4）确定

4、适合本段地质的合理施工工艺及相应的参数以指导下步施工。3.2试桩计划根据设计文件地质资料及现场实际施工情况，确定：13太焦铁路TJZQ-7标四工区路基柱锤冲扩桩工艺性试验方案⑴试桩机械：试桩采用柱锤夯击冲孔施工（锤重4t）。⑵试桩位置：在DK203+400～DK203+500地段选择4根柱锤冲扩桩进行工艺性试验。⑶试桩根数：本次计划试桩4根。3.3试桩的施工工艺参数3.3.1工程地质资料验证通过试桩，记录施工过程中各地层地质情况，对照设计文件，核查实际地质情况。检验设计参数和地基处理效果。3.3.2施工配合比通过试桩确定掺水量、水泥掺入量、混合料分层回填

5、厚度、夯击次数及水泥土配合比等是否满足柱锤冲扩桩的施工要求，通过试桩调整并确定最佳的配合比。3.3.3拟用试桩参数通过试桩须确定施工使用的机械是否合理，锤的落距是否合适，分层回填压实厚度是否符合施工工艺要求。经过认真研究及分析拟按以下工艺参数进行施工：桩体填料计算过程：（1）每延米桩体填料：掺入水泥量：0.325*0.325*3.14*1900（砂质新黄土容重）*8%=50.41kg掺入土量：0.325*0.325*3.14*1900（砂质新黄土容重）*1=630.158kg经试验室检测，施工区域土体天然含水率为8%-9%，按填料含水量14%计算，掺入水

6、量：0.325*0.325*3.14*1900（砂质新黄土容重）*6%=37.81kg13太焦铁路TJZQ-7标四工区路基柱锤冲扩桩工艺性试验方案桩号锤击次数每层回填厚度每米柱锤冲扩桩水泥用量填料含水量备注DK203+400（1-1）50.3m50.41kg13%DK203+400（1-2）60.35m50.41kg14%DK203+401.04（2-1）70.4m50.41kg15%DK203+401.04（2-2）80.4550.41kg14%四、施工组织及施工安排4.1施工总体安排根据本工程特点设置1个专业桩基施工队。工期目标：2017年4月2日柱

7、锤冲扩桩施工准备（含水泥、土等材料准备、机械就位、桩位放样等工作）；2017年4月7日开始柱锤冲扩桩施工；2017年4月14日进行试桩检查桩体填料压实度、桩体直径及地基承载力。环境目标：保持良好的作业环境、卫生环境和工作秩序，严格控制各种粉尘、废水、固体污染物、噪音对周围环境的污染和危害，节能降耗，杜绝环境事故。质量目标：杜绝一般及以上工程质量事故以及严重影响企业声誉13太焦铁路TJZQ-7标四工区路基柱锤冲扩桩工艺性试验方案的质量事故。4.2资源配置根据工程实际情况，拟投入本工程的主要施工机械设备见表1及劳动力配置表2拟投入的施工机械设备表1序号设备名

8、称规格型号数量设备状态1夯扩桩机HKJ4001良好2发电机250kw2良好3铁锹