口试题—机务安全条例与紧固件保险

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1、《机务安全条例与紧固件保险》实训课口试题序号模块口试题航空紧固件保险常用的方法有哪些？（1）保险丝保险；（2）开口销保险；（3）自锁螺帽；（4）锁紧垫片/弹簧1A垫片；（5）止动垫片；（6）弹簧卡环；（7）安全卡簧;(8)冲点保险；（9）双螺帽/对顶螺帽；（10）别针保险；等等。常用保险丝材料有哪些？分别适用在什么区域？保险丝常用材料有蒙耐尔、防锈钢丝、铝合金丝（5056）和铜丝。蒙耐尔2A适用在飞机高温区，防锈钢丝用于非高温区，铝合金丝用于镁合金部件，铜丝用于应急设备、保护盖：灭火瓶、应急活门、急救箱、电门等。

2、保险丝“双根缠绕法”操作的要求有哪些？（1）根据打保险的部位和保险孔的直径，正确选择保险丝的材质和粗细；3A（2）拉紧保险丝的方向一定要正确；（3）保险丝的辫结密度均匀，一般要求每英寸6-8个辫结；（4）收尾部分不宜太长，一般要求4-6个辫结，保险丝收尾稍微弯曲，主要为了避免维修人员受伤及影响其他部件工作。拆除保险丝的一般要求？（1）保险丝尽量被完整地剪下来。因为剪成多段的保险丝容易掉在发动机或飞机内部，造成危害；4A（2）对于铝合金等较软材料的紧固件，不得利用螺帽作为支点，用剪钳撬剪保险丝。正确的做法是用鸭嘴钳

3、解开尾端辫结，再剪断穿过保险孔的那根保险丝。单根保险丝只能用于何部位？5A（1）间隔很近、闭合分布且非结构承力件的小螺钉群；（2）电气系统的零部件；（3）施工非常困难的小部位。十字交叉法用于什么场合？有何优点？6A十字交叉法主要用于头部为凹槽形的螺帽或螺栓，并且螺帽的六个面都有保险孔。其优点是较易找到保险丝与螺帽的切点位置。铅封保险的主要目的是什么？铅封保险时部件出厂时生产厂家对其检验后进行的保险形式，主要目的是7A说明该部件只有生产厂家有权进行调试和拆装，在航线维护工作中不能随便乱动，如果认为损坏，厂家将不承担

4、相关责任。使用保险钢索的基本原则？（回答3条）（1）使用同一根保险钢索进行保险的紧固件不得超过3个；（2）紧固件间的间隔不得超过6英寸；（3）保险钢索不能有损伤或打结（4）子啊保险钢索上除了拔具施加的拉伸力外，不得有其他类型的拉伸8A力；（5）如果维修说明里没有规定尺寸，则对最大孔径不超过0.047英寸的孔使用0.030-0.034英寸直径的保险钢索；对最大孔径不超过0.035英寸的孔使用0.020-0.026英寸直径的保险钢索。自锁螺帽有哪两种形式？安装时应注意哪些问题（答3条）？自锁螺帽主要有填充物和弹性变形

5、两种形式。安装时应注意一下问题：（1）应严格按照维护手册所规定的安装力矩拧紧螺帽；0（2）在温度高于250F处，不能采用纤维填充物自锁螺帽；9A（3）辨别自锁螺帽是否失效；（4）螺帽拧紧后，还要查看螺栓尾端全部倒角或者至少有完整圆角露出螺帽。如果螺栓尾端是平齐形，则露出至少为1/32英寸（5）不能用丝锥对纤维锁圈攻丝，否则会破坏锁环的自锁能力。如何辨别自锁螺帽已经失效？（1）用手就能把自锁螺帽拧到螺栓露头，则说明该自锁螺帽失效；10A（2）对于大力矩的自锁螺帽，应使用“测试力矩”来检查螺帽的自锁能力，因为很多时候

6、虽然不能手动把螺栓拧进螺杆，但由于达不到“测试力矩”的要求，该自锁螺帽仍属失效。锁紧垫片的保险原理？11A锁紧垫片是利用紧固件在拧紧过程中对弹簧垫片挤压，使其弹压性能发挥增加摩擦阻力的作用，大道防止螺帽因受振动而自行松脱的效果。弹簧卡环的分类及使用场合？12A弹簧卡环分为外卡环和内卡环。外卡环是设计用来锁在轴形或缸体外表的槽道上；内卡环是用于缸体的内壁沟槽内。安全卡簧的使用场合及特点？安全卡簧主要用于松紧螺套的保险，成对使用，安装时一端插入松紧螺套13A内留的槽内，一端在松紧螺套中心内部与另一个安全卡簧拉紧。其优

7、点是结构简单，使用方便可靠，但不可重复使用。冲点保险使用在什么场合？14A冲点保险多用于永久性结构和很少拆卸的连接上，一般不轻易拆卸，一旦拆卸即被破坏，属于一次性使用保险方式。双螺帽保险的操作步骤？15A（1）锁紧下螺帽；（2）锁紧上螺帽；（3）固定向上螺帽保持不动，反向拧紧下螺帽。别针保险使用场合及优点？16A别针保险通常系有链条，多用在拆装较频繁的位置，如放油开关等。它具有拆装快捷、可重复使用等优点。如何判定管路接头螺帽的拧紧方向？17A参考右手定则：首先判断螺帽沿着管路的直线移动方向，以右手大拇指指向移动方

8、向，其余四肢握住管路，则四指所指向方向就是螺帽拧紧的方向。管路接头有哪几种形式？18A（1）L型接头；（2）直通接头；（3）十字接头；（4）T型接头；（5）并列接头；管路接头保险的注意事项？（1）不同系统的相邻管路的保险尽量不要相连，否则会相互影响而提高19A发生故障的可能性；（2）拆除保险丝时，应用剪钳剪断穿孔的保险丝，切勿直接撬断保险丝，否则易损坏铝制螺帽的保险孔。2