上海虹桥火车站主站房结构设计

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1、第42卷第9期建筑结构Vol．42No．92012年9月BuildingStructureSep．2012上海虹桥火车站主站房结构设计12232沈剑波，殷真铭，晏景通，李传林，庞仙台(1华南理工大学建筑设计研究院，广州510641;2上海现代建筑设计(集团)有限公司，上海200070;3北京迈达斯技术有限公司，北京100044)［摘要］介绍了上海虹桥火车站的结构形式、主要特点以及设计中采取的加强措施，并对站房主体结构的抗震性能、屋盖结构的整体稳定性能、列车运行振动对站房结构的影响进行了专题分析。分析结果表明:站房主体结构具有优良的抗震性能;屋盖结构具有足够

2、的稳定承载能力;列车运行振动作用下站房满足舒适度和正常使用的要求，且不会发生疲劳破坏。［关键词］抗震性能;整体稳定;列车激励;舒适度;疲劳中图分类号:TU318文献标识码:A文章编号:1002-848X(2012)09-0080-06StructuraldesignonthemainbuildingofShanghaiHongqiaoRailwayStation12232ShenJianbo，YinZhenming，YanJingtong，LiChuanlin，PangXiantai(1ArchitecturalDesignandResearchInsti

3、tute，SouthChinaUniversityofTechnology，Guangzhou510641，China;2ShanghaiXiandaiArchitecturalDesign(Group)Co．，Ltd．，Shanghai200070，China;3MIDASInformationTechnologyCo．，Ltd．，Beijing100044，China)Abstract:MaincharacteristicsandstrengtheningmeasurestakeninthedesignofShanghaiHongqiaoRailway

4、Stationwereintroduced．Theseismicperformanceofthemainstructure，theoverallstabilityperformanceoftheroofstructureandtheeffectsoftrainvibrationonthestationhousewerealsoanalyzedthematically．Studyshowsthatthemainstructureofstationhouseisofexcellentseismicperformance，thestabilitycapacity

5、ofroofstructureissufficientandthestationhousemeetstherequirementsforcomfortandserviceabilityofnormaluse．Fatiguefailuredoesnotoccur．Keywords:seismicperformance;overallstability;trainexcitation;comfort;fatigue［1］1工程概况上海虹桥火车站位于上海市闵行区，是京沪高速铁路的终点站，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，与其下方的地铁虹桥西站合建，东部通过高

6、架连廊与虹桥磁悬浮站相连。站房为集地铁轨道交通、普速与高速铁路等于一体的综合性交通枢纽建筑。虹桥交通枢纽总平面图及鸟瞰图见图1，2。站房平面呈长方形(409.7m×162.0m)，地下3层，地上2层。其中地下层3(－29.11m)和地下层2(－20.67m)为地铁站台层和站厅层;地下层1(－11.70m)为铁路与地铁共用的地下进出站大厅、图1虹桥交通枢纽总平面大通道及候车室、售票室等;地上层1(－2.55m)为铁路站台层(轨道层);层1夹层(6.50m)为设备类。设计地震分组为第一组，场地土类别为Ⅳ类，特层;地上层2(10.00m)为虹桥火车站的高架候车征

7、周期Tg=0.9s。2结构体系与结构布置厅、售票厅;层2一夹层(15.95m)为办公用房;层2站房主体结构采用钢管混凝土柱-钢桁架组合二夹层(21.95m)为商业用房，如图3所示。其中地2框架结构体系。方钢管混凝土柱截面边长1.4m，其铁部分建筑面积为111647.6m，高铁部分建筑面积2中站厅层以上位于站厅内的钢管混凝土柱截面变为为269005.6m。直径1.4m的圆钢管混凝土柱。首层及地面以下楼本工程设计使用年限为50年(耐久性按100面采用型钢混凝土及钢筋混凝土大梁(梁高约年)，结构安全等级为一级，结构重要性系数为1.1，抗震设防烈度为7度(0.1g

8、)，抗震设防类别为乙作者简介:沈剑波，硕士，工程师，Email:s