广州交通发展白皮书

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1、广州交通发展白皮书（征求意见稿）广州交通发展白皮书WhitePaperofGuangzhouTransportDevelopment（征求意见稿）广州市交通运输研究所二〇一二年九月前言在成功举办“两个亚运”以及创建全国文明城市之后，广州交通面貌发生了重大变化，门户型综合交通大格局已初具规模，城市交通设施建设取得重大突破，交通信息化管理覆盖范围逐步扩大，为广州社会经济快速发展起到了重要的支撑作用。近年来广州市中小客车保有量年均增长率达19%，道路资源难以满足机动车新增需求，带来一系列交通问题。为了全面深入实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020）》、加快新型城市化、

2、加快建设国家中心城市、落实“低碳经济、智慧城市、幸福生活”发展理念，广州交通发展面临新的机遇和挑战。为了新形势下进一步提升我市综合交通服务水平，市交委组织我所编制了《广州交通发展白皮书》，拟通过制定符合我市实际的系统化交通政策，积极推动广州交通科学发展。《广州交通发展白皮书》在对我市交通全面摸查现状的基础上，深入分析了城市及交通发展成就，从交通资源适应性角度分析目前交通发展存在的问题与症结，查摆与世界先进城市发展的差距，明确了未来发展目标，重点针对城市对外及内部交通系统建设、交通需求管理、公共交通服务、智能交通及交通环境管理等方面提出了一系列发展策略及行动，进一步促进区域交通一体

3、化，优化配置和合理利用交通资源，有效提升交通运行效率，以交通发展有力支持城市发展。目录第一篇家底篇1第一章对外交通资源2第二章市内交通资源3第三章机动化发展状况4第四章交通运输服务能力4第五章交通运行及环境状况5第二篇问题篇7第六章交通发展存在的问题8第三篇目标篇10第七章发展战略与目标11第一节发展战略11第二节发展目标11第四篇措施篇15第八章加大交通设施规划建设力度16第一节加强空港建设16第二节推进海港发展16第三节提升铁路辐射17第四节完善公路网络17第五节构建客货运输枢纽体系18第六节升级城市道路网络18第七节加快公共交通建设19第八节优化停车设施建设20第九节完善慢

4、行及其他道路辅助设施20第九章提升交通运行服务21第一节增强城际交通服务21第二节提高公交服务品质21第三节打造现代物流体系22第四节营造优质交通出行环境23第十章加强交通管理水平23第一节加强城区规划控制23第二节加强交通综合治理24第三节优化道路交通组织25第四节提升智能交通管理水平25第十一章积极推行需求调控措施26第一节引导中小客车发展和使用26第二节优化货车交通管制措施26第三节试行临时交通管理措施26第四节引导市民科学出行27第一篇家底篇第一章对外交通资源第1条白云国际机场为中国国内完善、辐射全球的大型国际航空枢纽之一，目前已建成一期工程占地面积约15平方公里，航站楼

5、6个指廊以及2条跑道投入运营。至2011年末，已开通国际航线103条，基本覆盖世界各大洲主要城市，国内航线120条，基本覆盖全国大中城市。第2条广州铁路枢纽是全国四大铁路客运枢纽之一，现已形成衔接京广、广深、广茂、武广高速、广珠城际以及广深港专线六大干线的双人字形枢纽，以广州南站、广州站、广州东站为主，广州北站为辅的“三主一辅”的客运枢纽和7个枢纽货运站的格局。至2011年末，广州铁路营业里程达到1468公里。第3条广州港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，并将逐步发展成为华南地区集装箱运输的干线港，现已形成以南沙港区为龙头，以新沙、黄埔等港区为辅助的广州港发展新格局

6、，并成为全球首批国际卫生港口和国家保税港区。至2011年末，广州港拥有万吨以上泊位65个，出海航道约153公里，其它航道约167公里。第4条至2011年末，全市公路通车总里程9015公里，公路网密度达到1.2公里/平方公里，所有行政村和300人以上自然村实现了通水泥路。其中高速公路通车里程617公里，形成了“环+放射”状高等级路网体系，基本覆盖了我市各行政区域（含县级市），并有效连通周边城市。第二章市内交通资源第5条至2011年末，市区（十区）城市道路总里程达7072公里，道路总面积约10032万平方米。第6条至2011年末，全市已开通城市轨道1-5、8号线、珠江新城APM线及广

7、佛线共8条线路，通车总里程达236公里（含广佛线佛山段），运营车辆数239列。第7条至2011年末，全市公交线路约850条，线网总长度14574公里，其中新七区674条。市区公交专用道总里程约202公里（包含中山大道BRT）。水上客运航线13条（其中轮渡线10条，水巴1条，车渡线2条），总航程约16公里，配船总数29艘。第8条至2011年末，全市共有路外停车场3153个，泊位约49.4万个；露天临时停车泊位7.0万个泊位；路边停车泊位2.9万个。加上非营业性泊位，全市停车泊位总数