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时间:2019-10-02
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1、#+公路路线设计方法与设计内容一、有关资料(一)设计资料1.某地区1:2000或1:1000地形图一张;2.交通量;3.该地区地质、水文、气候、植被情况;4.路线起终点位置。(二)设计依据1.《公路工程技术标准》(JTJ001—97)。2.《公路路线设计规范》(JTJ011—94)。3.《公路路基设计规范》(JTJ013—95)。二、设计方法与设计内容(一)公路技术等级的确定根据所给资料,参照《公路工程技术标准》(以下简称《标准》)、《公路路线设计规范》(以下简称《路线规范》)确定路线的等级。(二)公路技术标准的确定根据已确定的公路技术等级,
2、按《标准》、《规范》规定,确定公路的技术标准,及各项指标。(三)公路的平面设计1.纸上定线1)路线布局根据已确定的公路等级及技术标准,由课程设计指导教师,指导学生在地形图上确定出路线的各转角点,从而确定出路线导线的位置。2)线形设计按照地形图上已确定的转角点(1)用正切法求出各转角点处的转角值,并确定出左偏或右偏。(2)按地形图比例测量计算出交点间的距离。(3)根据技术标准和交点间距,初步确定布线类型,如单曲线、同向曲线或同向复曲线、反向曲线或反向复曲线等。①同向曲线间尽量避免插入短直线,插入时,其最小长度不小于6V(V≧60km/h)。②反
3、向曲线间最小直线长度不小于2V(V≧60km/h)。③V≦40km/h时,可参照①和②执行。(4)据转角а、交点间距离,并结合交点处地形情况,确定合适的曲线半径R和曲线长度,计算曲线要素。切线长Th、曲线长Lh外距Eh和超距Jh,并推算主点桩号。(5)沿着已经布好的公路中线,从路线起点开始,按整桩号法排桩,将起点桩号(K0+000)、百米桩、公里桩、曲线主点桩、终点桩及各相应整桩号桩布设,标定在公路中线上。3)计算超高与加宽参照《标准》与《规范》以及教材中的公式列表计算加宽值,确定旋转轴,列表计算超高值。2.填写“直线、曲线及转角一览表”直线
4、、曲线及转角一览表,是平面设计的主要成果之一,它是通过转角计算、中线测量和曲线设置后获得的成果,它反映了设计者对平面线形的布设意图。该表要据实逐一填写(见“直线、曲线及转角一览表”(表3-1-5))。#+表3-1-1交点左偏角右偏角交点间距起点JD1JD2″……终点表3-1-2JDα左α右RLhTLE12表3-1-3JD交点桩号ZH(ZY)HYQZYHHZ(YZ)123.绘制路线平面设计图。在已经布设好公路中线的地形图上:1)填写标题栏内容;2)绘制曲线要素表;3)加深公路中线;4)起终点桩、百米桩、公里桩和主点桩按图例要求,绘制到地形图上。
5、(四)路线纵断面设计1.纵断面设计1)按3号图纸尺寸,在图纸下方,自下而上绘出超高、直线与曲线、里程桩号、坡度与坡长、地面高程、设计高程和地质状况;2)填绘直线与平曲线栏、里程桩号栏;3)在图纸左侧绘制相应高程标尺;4)按高程1:200,水平1:2000的比例,点绘地面线;5)拉坡。(1)综合考虑最大纵坡、最小纵坡和坡长限制;(2)高原地区注意纵坡的折减;(3)标高的控制。①在平原区,地面平坦,河沟交错,地面水源多,地下水位较高,其路线设计标高主要由保证路基稳定性的最小填土高度控制。②在丘陵区,地面有一定的高差,但不很大,路线在纵断面上克服高
6、差不很困难,其路线设计标高主要由土石方平衡、降低工程造价控制。③在山岭区,地形变化大,地面自然坡度大,为了保证汽车平顺行驶,就必然产生高填深挖的现象,其路线设计标高主要由纵坡度和坡长控制,同时要从土石方尽量平衡和路基附属工程合理等方面来适当考虑。④在沿河及受水侵淹的路段,为保证路基稳定性,路基一般应搞出《标准》规定洪水频率计算水位0.5m以上。(4)转坡点位置的确定#+①充分考虑纵断面线形和平面线形的互相搭配;②桩号应设在10m的整数倍处;③转坡点的选择应尽量使工程量最小;④转坡点的选择应做到使线形做到最好。(5)竖曲线设计①转坡点标高的确定
7、hx=hx-1+dxi式中:hx——欲求转坡点设计标高;hx-1——欲求转坡点前一转坡点(或起点)设计标高;d——前一转坡点到欲求转坡点间水平距离;i——前一转坡点与欲求转坡点间坡段的设计坡度,上坡取正值,下坡取负值,以小数计。注意:a.当纵坡以百分数表示时,其分子精确到0.01;b.转坡点标高和纵坡大小相互反算时要吻合。②竖曲线要素计算,如图3-1-1。③转坡角ω=
8、i1-i2
9、改正值h=l/2R曲线长L=Rω切线长T=Rω/2外距E=T/2R④竖曲线半径确定竖曲线半径的确定在不过于增加工程数量的情况下,宜选用较大的半径,使视觉上感到舒适顺
10、畅;⑤竖曲线与直坡段同向竖曲线与反向竖曲线间的直线段长度应满足规范要求。(6)平纵线形组合①组合原则a.应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线,并保持线形的连续性;b.
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