交通工具和通讯工具

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1、新课导入长安回望绣成堆,山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。──杜牧《过华清宫绝句》相传唐玄宗的爱妃杨玉环喜食岭南的荔枝,由于岭南离当时唐都长安路途遥远,唐玄宗为了防止荔枝在长途运输中变味,于是命令每年飞骑传送,走数千里,马死无数而荔枝原味不变。这个故事说明古代长途运送新鲜果品实在太难了,但这类事情放到现在就不难了。如今南方的荔枝从树上摘下来用不了多长时间就可以摆上北方超市的货架了。古今对比,说明了什么问题呢?第15课交通工具和通讯工具的进步第五单元中国近代社会生活的变迁教学目标知识与能力通

2、过对身边的交通、通讯工具的发展变化感受中国近代以来交通、通讯工具的进步;归纳各个时期交通和通讯工具变化的特征;结合生活实际分析各种交通方式的优缺点。过程与方法问题探究史料解读分析图表培养观察生活的兴趣,关注生活的态度,形成历史观和历史态度;放开思维的翅膀,让思想尽情遨游。情感、态度与价值观重点难点学习重难点交通工具发展的对社会生活的影响近代以来中国交通和通讯工具的发展变化一、交通事业的发展交通工具公路和汽车制造水路交通航空运输知识结构交通工具和通讯工具的进步铁路与公路水运与航空通讯工具的变迁一、交通工具

3、19世纪70年代,外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路。光绪二年(1876)沪淞铁路通车,中国人第一次听到了火车的汽笛声。19世纪80年代,清政府修筑唐山——胥各庄铁路──中国铁路诞生的标志詹天佑和“人字形”京张铁路詹天佑是中国近代铁路史上一个举足轻重的人物。他一生参与、主持修建的关外、新易、京张、粤汉、汉粤川等铁路,成为我国早期的铁路典范,为我国铁路路网的规划,线路的勘探、设计、施工,作出了历史性的贡献。他提出“各出所学、各尽所知,使国家富强不受外侮,足以自立于地球之上”的口号,代表了炎黄子孙永不屈服的

4、民族气节,周恩来总理评价他是“中国人的光荣”。辛亥革命前,奠定中国近代铁路网的基本格局。民国以后,铁路事业进展缓慢。新中国建立后1.在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。“二五”期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路,我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。2.截至2006年底,中国铁路营运里程居亚洲第一位,世界第三位,至2010年年底,中国铁路营运里程将超过90000公里。我国铁路干线的分布3.2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956千米,是世界上海拔最高

5、、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。4.铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸,而且还表现在火车机车和火车运行速度。火车机车的变化较大,我国现在基本告别了蒸汽机车,普遍使用内燃机车和电力机车,高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。2007年4月18日,中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施,主要干线开始“时速200千米”的高速运行,中国铁路开启“追风时代”。磁悬浮列车磁悬浮列车的原理运用磁铁“同性相

6、斥,异性相吸”的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”。科学家将这种原理运用在铁路运输系统上,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶,成为“无轮”列车,时速可达几百千米以上。这就是所谓的“磁悬浮列车”,亦称之为“磁垫车”。磁悬浮列车与当今的高速列车相比,具有许多无可比拟的优点:由于磁悬浮列车是轨道上行驶,导轨与机车之间不存在任何实际的接触,成为“无轮”状态,故其几乎没有轮、轨之间的摩察,时速高达几百千米;磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低,其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一。噪音小,当磁悬浮列

7、车时速达300千米以上时,噪声只有656分贝,仅相当于一个人大声地说话,比汽车驶过的声音还小。由于它以电为动力,在轨道沿线不会排放废气,无污染,是一种名副其实的绿色交通工具。火车机车的不断改进,给国民经济发展、百姓生活带来怎样的影响?【合作探究】运输量大,有利于各地区的物资交流和劳动力流动,促进经济发展;交通便利快捷;机车内部环境舒适,给百姓出行带来方便。蒸汽机车内燃机车电力机车高速列车磁悬浮列车火车机车演变未来新的领域之内陆地交通工具的展望未来20年到50年中,陆地上平原地区的现行铁路内燃机列车,将大

8、部分改为磁悬浮超导火车运行,时速将达500公里以上。从北京到上海3小时即可到达,人们可以住在北京乘火车去上海上班.二、公路和汽车制造20世纪初汽车成为权贵、富商的代步工具,但是公路交通发展较为缓慢,原因为何?原因有三:一是政治腐败,二是民生凋敝,三是汽车和油料几乎全部依赖进口【合作探究】清末民初:由于外国近代筑路技术传入,修了一些公路,但因政治腐败经济落后,发展受到很大限制。新中国:建起汽车制造厂,建立起密集的公路网。新中国刚一成立就决定发

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