古小桥监理复习总结

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1、杨林塘航道整治工程YLTJJH-QLJL2标古小桥监理总结报告江苏润通项目管理有限公司在省航道局、市航道管理处的关心下，在昆山市政府和各级交通主管部门的大力支持下，总监办紧紧围绕总体计划建设目标，严格执行基本建设程序，着力抓好质保体系和安保体系的有效运转，认真组织开展标准化建设等活动，保障了工程质量，安全处于良好的受控状态，目前，杨林塘金鸡河航道整治工程QL2标已完成古小桥的主体及附属工程的施工，经总监办检测，已完工程质量合格，已具备交工验收条件，现将工程监理情况汇报如下：一、工程概况古小桥位于昆山市周市镇，横跨金鸡河航道，桥梁与航道夹角104.8°（路线

2、前进方向与航道中心线的右偏角），斜桥正做。现有航道为等外级航道，航道改建标准为三级（通航净空要求为60X7.0m）。现有桥梁为简支梁桥，桥梁宽度为24.0m。根据地方规划，古小桥拆除重建，新建桥梁设计宽度为1.5m（人行道）+14.5m（行车道）+1.5m（人行道）二17.5m,接线路基宽度为17.5mo路线走向沿原有老路。古小桥设计道路等级为城市主干道，设计速度为40km/h,设计荷载等级为公路-1级，桥梁孔跨布置为（6X20）空心板+（55+90+55）连续梁+(25+3X20)空心板+(3X30)组合箱梁+(4X20)空心板，桥梁全长580.70m,

3、全线总长920m。古小桥所有工作内容已按合同全部完成。1.1监理工作范围按照合同文件要求，在监理服务期内对古小桥工程施工期及缺陷责任期开展质量控制、安全监理、环保监理、进度控制、费用控制、合同和信息管理及组织协调等工作。1.2工程完成情况古小桥自2016年6月开工至今，合同内共包括单位工程共1项，分部工程共7项，分项工程共703项。完成时间是2017年11月。1.3工程造价古小桥合同总价为4086.9万元，截止到10月底工程进度款为2977.5983万元。1.4监理机构及制度本项冃为一级监理机构，总监负责制，配置道路、结构、试验、测量、合同及安全环保等专业

4、。针对杨林塘三级航道桥梁工程技术难度大，质量要求高的特点，公司适时完成总监办的驻地建设，确立总监为中心，各专业工程师为基本点的管理模式，总监办作为工程质量的控制主体，明确质量创优的指导思想，制定了质量创优实施计划，细化了质量创优细则和控制手段，以质量创优为目标，进一步加大质量管理力度，全面提升了所监理工程项目质量的整体水平，取得了较好的成绩。1.5人员投入情况针对本项目工程各阶段的需要，总监办总共投入人员20名，除各专业监理工程师外，每座桥梁安排标段负责人一名，现场监理两名负责现场工作，并在灌注桩施工紧张期间增加旁站监理。为了满足杨林塘三级航道桥梁工程的施

5、工需要，按着投标承诺监理组配置了各类专业技术及后勤人员全部到位，专业培训持证率达100%,监理组共设置道路、结构、试验、测量、合同管理、安全、环保、七个监理专业。监理组织机构框图合同计量工程师梁斌二、工程质量管理1、质量管理措施首先熟悉图纸、合同文件，并以施工技术规范，检验评定标准及相关规定为依据，围绕“五控两管一协调”为原则，并以监理实施细则为指导。制定工程质量目标，在各桥梁的人员配置上采用专业工程师和旁站监理员相结合的办法，市标段监理工程师统一调配。同时，对施工材料、设备、工艺、工序进行严格的要求、统一；及时准确地反映实体质量，把好原材料关，提高一次报

6、验合格率。2、施工过程中质量控制情况一是把好原材料质量关，二是保证投入机械设备的性能和完好率，三是施工工艺的合规性是质量的基本保障。实施首件制，通过首件施工找出不足，总结经验以指导后续施工。开工前测量监理会同项目部进行导线点、高程复测，控制点加密，对承包人的测量成果数据复核审批。钻孔灌注桩施工时桩位偏差控制作为重点，灌注前对孔底沉渣厚度、泥浆的含砂率着重检控。结构物的质量控制除实体质量、外观质亦量作为重中之重把控，从钢筋加工的几何尺寸、焊接质量、保护层垫块数量、位置的设置、混凝土的工作性及浇筑时的振捣，每道工序都认真检查验收。对使用的模板，钢模的锈渍，水泥

7、浆残渣的清除，模板对接处的拼缝，脱模剂的涂刷都认真检查控制，使用的竹胶板如有变形、起层、破损必须更换。三.桥梁工程实体质量控制情况3.1下部结构3・1.1桩基工程本工程桥梁桩基为钻孔灌注桩，桩基施工前监理部要求施工单位中报施工专项方案，并对方案进行认真详细的审查，对于其中没有完全响应标准的部分要求承包人进行完善。监理根据桩基设计及地质特点编制了灌注桩监理实施细则，明确了旁站、验收要求及质量标准。为落实施工控制要点，监理部现场旁站釆取跟班制，从钢筋笼制作开始对钢筋原材、钢筋焊接、钢筋数量及箍筋间距等进行层层验收。钻孔过程中注意地质变化情况,要求施工方做好记录

8、，随时进行检查。成孔后及时检测孔深、孔径，泥浆比重、含砂率指标，清