沪宁高速中、小桥监理实施细则

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1、上海市沪宁高速公路拓宽工程Ⅳ标段　　　　　　　　　　　中、小桥施工监理实施细则上海市沪宁高速公路拓宽工程Ⅳ标段（中、小桥施工）监理实施细则专业监理工程师：驻地监理工程师：总监理工程师：江苏交通工程咨询监理有限公司上海市沪宁高速公路拓宽工程第四驻地办二00七年四月十日　　　　　　　　　　　　　　　上海市沪宁高速公路拓宽工程第四标驻地办　　　　　　　　　　　　23　　　　　　　　上海市沪宁高速公路拓宽工程Ⅳ标段　　　　　　　　　　　中、小桥施工监理实施细则（一）钻孔灌注桩：1、施工监理流程（1）承包人根据监理工程师认可的平面坐标进行放线确定桥位、墩位、台位和桩位。监理工程师的主要

2、工作是复核测量放样是否能达到规范和拼接要求，然后复核各墩台位置是否正确。（2）其他准备工作。备好材料、机具，作好混凝土的配比设计并报监理工程师审核批准。监理工程师应组织人力取样抽验核对原材料及机具落实情况，并核对水泥混凝土配合比例，要特别注意配比的坍落度。（3）承包人在做好一切准备工作后即可提出桩基的开工报告，包括开工日期，预计竣工日期，施工进度计划，机具、材料准备情况，人力、电力的准备情况，以及放线定位和试桩的结果等。经监理工程师组织审查落实认为合格后即可批准开工。（4）桩基开工后，首先是钻进成孔并清孔，在此施工阶段，监理工程师应进行旁站检查，经常了解钻进情况、泥浆情况及土

3、层情况，清孔后要看沉淀量是否符合设计要求，同时要检查孔深、孔径和倾斜度是否合格（即制作探孔器并保证探孔器的长度＞4D），还要注意检查清孔后孔中泥浆的密度、含砂率和粘度。（5）下钢筋笼和焊接。监理工程师应注意钢筋是否拴牢，焊接是否完整，上下接点距离是否达到30d的距离。钢筋最后应固定在设计位置，既不能上浮也不能下陷。钢筋和下放到孔底后，应进行精确对中并进行固定，尤其是对于桩柱式桥台。（6）　　　　　　　　　　　　　　　上海市沪宁高速公路拓宽工程第四标驻地办　　　　　　　　　　　　23　　　　　　　　上海市沪宁高速公路拓宽工程Ⅳ标段　　　　　　　　　　　中、小桥施工监理实施细则下

4、导管灌水下混凝土。导管应预先试接，接口应严密不漏水，导管最下一节应用法兰管，以免挂住钢筋使导管提不起来。导＞管应位于桩的中心，亦即钢筋笼中心，以避免与钢筋相碰，砼灌注前应检查沉淀层厚度，如超标需二次清孔。浇筑时，管口应插入已浇筑混凝土中2-6米。浇筑的混凝土到达现场后对每一车料都应检查其坍落度，这项试验主要由承包人的试验人员进行自检，监理人员应随时抽验，坍浇度过小影响混凝土的流动度，太大表示水灰比过大影响强度。导管应从上面逐步减短，并应随时检查混凝土面标高，以保证导管插在混凝土内，使混凝土不致中断，并计算拆除导管节数，以保证混凝土能顺利浇筑。导管内混凝土面一定要保持一定高度，

5、勿使导管内窝住空气造成高压气囊。孔内水面一定要保持高于孔外水面，以防孔壁坍塌。混凝土应浇筑到超过设计高度2米左右，超过部分应在做桩帽承台前予以凿除。混凝土浇筑应做好记录。混凝土浇筑前必须将声测管事先放入孔内并保证其垂直度及稳定性。（7）浇桩完毕，混凝土硬化合格后应进行无破损检测。此项试验应由有经验的技术部门来进行，该部门应经监理工程师检验其资格证件并批准后方可进行工作。（8）在混凝土试件养生期满后应按规范进行混凝土强度检验。每根灌注桩或每浇筑50立方米混凝土应有一组试件。（9）当监理工程师认为桩基可能有缺陷时，可要求承包人钻取芯样，以做进一步检验。（10）承包人报送中间交工证

6、书并由监理工程师签认。2、施工监理重点（1）加宽拼接桥桩基施工时，应确保老桥结构不受损伤。因此要求：　　　　　　　　　　　　　　　上海市沪宁高速公路拓宽工程第四标驻地办　　　　　　　　　　　　23　　　　　　　　上海市沪宁高速公路拓宽工程Ⅳ标段　　　　　　　　　　　中、小桥施工监理实施细则①软基段桥梁桩基必须严格按照设计要求，先进行软基处理，然后再进行桩基施工。②预应力管桩路段，为避免震动影响桥台稳定，必须采用静压管桩，禁止采用锤击法施工管桩。③靠近老桥的桩基禁止采用冲击钻成孔工艺，应选择干扰小的成孔工艺，并采取有效措施保护老桥桩基和老路堤的安全。（2）为控制桩基础差异沉降，

7、必须严格控制灌注桩尖沉淀层厚度＜0.15d～0.2d（d为桩径）。因此钻孔、清孔、终孔时，泥浆浓度应控制在1.25～1.35范围内，防止泥沙沉淀和胶泥过多。在浇注砼前，监理必须检查孔底的沉淀层厚度，超出范围必须二次清孔。（3）钻进前抓对中、整平、泥浆池和沉淀池，并注意环境的保护。用预先设在护筒的十字中心线核准对中，并用水准尺在机台钻盘抄平检查。（4）钻进成孔抓好四保证（保证桩径、保证孔深、保证护壁、保证倾斜度）。钻机下钻前，对钻头直径进行测量，要求钻头直径同设计直径。钻进中配以一定量的制备浆，使泥浆比重