《机械设计》复习总结

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1、绪论识记：失效、专用零件、刚度、机械零件的强度要求是最基本的要求。机械零件由于某些原因不能正常工作时，称为失效。曲轴、螺旋桨、活塞等在某些机械中专用的零件称为专用零件刚度是指零件在载荷作用下抵抗弹性变形的能力。强度是指零件在载荷作用下抵抗破坏（断裂或塑性变形）的能力。强度准则是指零件中的应力不得超过允许的限度，即许用应力。螺纹连接识记：螺纹的公称直径、预紧力、工作载荷、残余预紧力、螺栓的刚度、被连接件的刚度、螺栓的相对刚度。公称直径：与外螺纹牙顶相重合的假想圆柱面直径，亦称大径d预紧力：预紧使联接中

2、的零件受到的力，称为“预紧力”。预紧力：心、工作载荷F：、残余预紧力：心、螺栓的刚度：、被连接件的刚度：、螺栓的相对刚度:则螺栓的总拉力F2=F]+F或f2=f0+^f=f0+—^-f理解：螺纹联接分类（按实现联接的方法的不同）、螺纹联接预紧的冃的、提高螺纹联接强度的主要措施。影响螺栓疲劳强度的主要因素、普通螺栓和较制孔螺栓靠什么传递横向载荷。受横向载荷的紧螺栓联接主要是靠被联接件接合面之间的摩擦来承受横向载荷的。采用加高螺母以增加旋合圈数不能提高连接强度。螺栓的机械性能等级的含义。螺纹连接基本类型

3、1、螺栓连接2、螺钉连接3、双头螺柱连接4、紧定螺钉连接螺纹联接预紧的冃的：预紧使被连接件的结合面Z间压力增大，因此提高了连接的紧密性和可靠性。但预紧力过大会导致整个连接的结构尺寸增大,也会使连接件在装配或偶然过载时被拉断，因此为保证所需预紧力乂不使螺纹连接件过载，对重要的螺纹连接，在装配时要设法控制预紧力。提高螺纹联接强度的主要措施：1、改善螺纹牙间的载荷分配2、降低影响螺栓疲劳强度的应力幅3、减小应力集中4、避免附加应力5、采用合理的制造工艺。影响螺栓疲劳强度的主要因素：应力幅采用普通螺栓连接时

4、，靠接合面间产生的摩擦力來传递横向载荷钱制孔螺栓靠螺杆的侧面传递横向载荷受横向载荷的紧螺栓联接主要是靠被联接件接合面之间的摩擦来承受横向载荷采用加高螺母以增加旋合圈数不能提高连接强度。—6X型10=1SOMpa螺栓的机械性能等级的含义：点前数字为兀/100点后数字为例：性能等级3.6螺栓巧=3xl00=300Mpa应用：能根据已知条件，绘制单个承受预紧力和工作载荷的紧螺栓连接受力与变形图，并能熟练掌握各力（总拉力、预紧力、残余预紧力、工作拉力）之间的关系。键连接识记：静联接、动联接、普通平键的工作面

5、是两侧面、平键连接的特点。静联接：主要实现零件在轴上的周向固定并传递转矩或者实现轴上零件的单向轴向固定的键连接。动联接：可实现轴上零件的轴向移动的键连接。普通平键的工作面是两侧面。平键连接的特点：能传递较大的扭矩，且加工容易，定心好、装拆方便。理解：键的选择包括类型的选用和规格尺寸的选用、平键联接的失效形式、平键剖面尺寸的确定。鍵的选用包括类型的选用和规格尺寸的选用。类型的选用可根据轴和轮毂的结构特点、使用要求和工作条件來确定。键的规格尺寸的选用则根据轴的直径d按标准确定键宽b,由于健是标准零件,键

6、宽确定以后键高h也随之确定了。键的长度L则则根据轮毂长度确定丄等于或略小于轮毂长度。键的材料：oB2370Mpa的碳素钢，常用45钢。键的主要失效形式：压溃、剪断、磨损（动联接）。带传动识记：初拉力、有效拉力、包角、弹性滑动、打滑。初拉力是指带传动在工作前，带中各处均受到一定初拉力F0使带张紧在带轮上。有效拉力：紧边拉力与松边拉力的差值称为带传动的有效拉力。有效拉力就是带传动传递的圆周力。包角a—带与轮接触弧所对应的中心角弹性滑动：因带的的弹性变形量的变化而引起带与带轮之间微量相对滑动的现象。打滑：

7、带与小带轮接触面间发生是显著的相对滑动称为打滑理解：引起弹性滑动的原因；带传动的失效形式（带传动中打滑产生的原因），带传动的设计准则。V带是以其两侧面与带轮楔形槽两侧面间的摩擦力来传动的，且楔形面的当量摩擦系数大于平面的摩擦系数，所以三角形带传动能力大于平带。V带在轮槽中的正确安装。平带、V带传动主要依靠带和带轮接触面间的摩擦力来传递运动和动力。引起弹性滑动的原因：由于带具有弹性，在传动中有拉力差，所以会引起带与轮面的相对滑动。带传动中打滑产生的原因：由于过载，需要传递的有效拉力超过最大摩擦力所引起

8、。带传动的主要失效形式为打滑和带的疲劳破坏（脱层和疲劳断裂）带传动的设计准则：在保证带传动不打滑的前提下，具有足够的疲劳强度和寿命。V带是以其两侧面与带轮楔形槽两侧面间的摩擦力来传动的，口楔形面的当量摩擦系数人于平面的摩擦系数，所以三角形带传动能力大于平带。V带在轮槽中的止确安装：带顶面应与带轮外缘相平齐，底面与带轮间应有一定的间隙。平带、V带传动主要依靠带和带轮接触面间的摩擦力来传递运动和动力齿轮传动识记：齿轮传动的失效形式、硬齿面、软齿面、齿面接触疲劳强度、齿根弯