水泥搅拌桩首件工程施工设计方案

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1、枣潜高速公路第四标段水泥搅拌桩首件工程施工方案编制：复核：审核：枣潜高速公路第四标段湖北省路桥集团有限公司项目经理部2016年10月目录一、编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则11.3编制目的1二、工程概况2三、试桩的选择23.1水泥搅拌桩的选择2四、工程地质及水文条件24.1工程地质情况24.2气象特征34.3水文条件3五、主要人员及机械配置45.1人员配置45.2施工机械设备配置4六、施工组织机构及岗位职责56.1施工组织机构56.2岗位职责5七、施工进度安排6八、施工方案78.1施工工艺78.2施工方法7九、质量控制及检验89.1质量控制89.2成桩

2、检测99.3成桩检测程序9十、质量保证体系及措施1010.1质量保证体系1010.2质量保证措施10十一、安全、环保及文明施工1111.1成立安全、环保及文明施工领导小组1111.2安全文明施工生产领导小组职责1211.3安全保证措施1211.4搅拌桩试桩环保控制措施13K93+460~K93+510段水泥搅拌桩首件工程施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据（1）湖北省枣潜高速公路招、投标文件，水泥搅拌桩设计图；（2）《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011，《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015，《工程测量规范》GB50026-2007，《湖

3、北省高速公路建设标准化指南》；（3）工程地质勘查报告、地形图等资料，现场踏勘的实际情况及调查所获得的有关气象、水文资料；（4）我单位拥有的科技工法、成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及历年来从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。（5）鄂交投荆潜指质【2016】14号文《关于印发（湖北省荆潜高速公里建设指挥部首件工程管理办法）的通知》；1.2编制原则（1）安全第一、预防为主的原则。坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。（2）百年大计，质量第一的原则。遵照业主、咨询、监理、及设计要求，严格遵守设计规范、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。

4、（3）方案优化的原则。在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。在确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，并加以推广使用，确保质量目标的实现。（4）加快进度的原则。根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控。1.3编制目的（1）确定施工工艺确实一种最佳的施工工艺，作为以后大面积施工的作业指导，及时预防和纠正施工过程出现的质量通病和质量问题。（2）确定技术参数13确定施工中所需的各种技术参数，包括干喷、钻进速度，提升速度，搅拌速度、喷粉压力、单位时间喷粉量、成桩速度、水泥干粉经输灰泵

5、达到搅拌机喷灰口的时间等参数。二、工程概况本标段为枣阳至潜江高速公路第四合同段，线路起于钟祥市洋梓镇大桥村，线路向南经过，下穿长荆铁路，从钟祥市九里回族乡沿县道九五路以东平行通过，止于罗汉寺夏家冲与武荆高速交叉点，线路总体呈北南走向，主路线起讫里程桩号K88+300~K113+918.352，线路全长25.6km。其中路基工程（不含互通匝道）约23.12km，桥梁工程约2.50km，大、中桥共计19座（其中包含匝道桥1座），天桥13座（设计现浇箱梁），涵洞、通道等小型构造物共72座（其中圆管涵10道），水泥搅拌桩总共153179m。根据本标段地质情况，推荐采用水泥粉

6、体搅拌桩，设置于地基稳定性不足或沉降过大而影响路基及构造物的稳定和使用功能的软土路段，软土深度大于3m，小于15m。搅拌桩采用双向搅拌工艺，桩长小于8m的搅拌桩。在保证桩身设计参数的情况下，也可采用单向搅拌工艺。三、试桩的选择3.1水泥搅拌桩的选择根据整体施工组织设计及现场实际情况，我标水泥搅拌桩选址K93+460~K93+510桥头路基范围内，长度50m，宽度53.5m。类型为水泥粉喷桩，试桩直径为0.5m，采取等边三角形布置，间距为1.3m，单根桩长为7m，该区域设计总根数为1828根，试桩根数30根，试桩总长度210m。四、工程地质及水文条件4.1工程地质情况

7、K93+460~K93+510段属于丘间沟谷地貌，部分为剥蚀低丘地貌区，地势起伏较大，路线以填方路基为主，地层岩性为：第四系全新冲洪积（Q4al+pl）粉质黏土，软弱-可塑状；坡残积（Q4dl+el13）粉质黏土，黄褐色，硬塑状，土质不均匀，含较多岩石风化碎块；下伏白垩系上统跑马岗组强-中风化泥质砂岩，岩层产状250°∠10°，岩体受地质构造影响小，节理间隙不发育，岩体较完整，属软岩，地下水以松散岩类孔隙水，基岩裂隙水为主。具体由上至下地质情况如下：（1）粉质粘土：层厚5.5m，承载力基本容许值[fa0]=120kPa。（2）强风化泥质砂岩：层厚7.3m，承载力