汽车维修工（高级）模拟试卷11

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1、汽车维修工（高级）模拟试卷11控制面板全部题型1•简答题试卷150分:试题33答题60时分限：钟fi：了浸渍法.喷淋法和涂刷法。将工件有顺序地浸入磷化液槽中进行处理。大件可用吊挂方式，小件用篮筐盛装，或用滚筒方式磷化。设备简单，操作方便，处理温度可以较高。将工件传递到处理工位，在规定时间内，经受磷化液喷淋处理。设备较复杂，但与浸渍法比较，磷化液浓度可以较低，磷化时间较短。剩余时间：1液涂刷到工件上进行处理，方法最简单，但劳动强度较答题卡调整字□大。号：12141618调整背景：20!粗大；温度愈低，磷化层愈薄，结晶愈细。但温度不宜过高，否则Fe?+易被氧化成Fet加大沉淀物量，溶液

2、不稳定。孑是促使铁的溶解，已形成较多的晶核，使膜结晶致密。游离酸度过高，则与铁作用加快，会大量析出氢，令界面层磷酸盐不易饱和，导致晶核形成困难，膜层结构疏松，多孔，耐蚀性下降，令磷化时间延长；游离酸度过低，磷化J总和。总酸度一般以控制在规定范围上限为好，有利于加速磷化反应，使膜层晶粒细。磷化过程中，总酸度不断下降，反应缓慢。总酸度过高，膜层变薄，可加水稀释：总酸度过低，膜层疏松粗糙。导除表面的锈蚀、油污及有机硬膜，否则将影响磷化膜质量，甚至无法成膜。扌则，形成的膜晶粒粗大，膜表面有白色浮灰，耐蚀性及耐热性下降。爪磷化膜晶粒粗大，脆性增大，表面呈白色浮灰；当Zi?+浓度过低，膜层疏松

3、变暗。而？塑料件在涂漆前也要认真进行表面处理，如此，才能获得可靠的涂料附着力和满意的覆盖层。£矫正作业完成之后进行。表面处理旨在使车身塑料件涂漆部位清洁无污。对于塑料件表面上存在的灰尘.油污.塑料润滑脂及上光蜡等，可用适当的溶剂或乳液加以清除。涂漆前还要将表面打毛以增加表面的附着力。A布、砂纸打磨或用喷砂的方法解决。软或硬质聚氯乙烯塑料，可放入三氯乙烯或甲苯.丙酮液中处理；对耐溶剂能力差的塑料件，可在涂漆前喷施一层溶剂使其表面软化。也择?€用手工刷涂.辗涂.空气喷涂.高压空气喷涂.浸涂.流涂.静电喷涂.粉末静电喷涂、电泳涂装等施工方法。［久耐用，除了要选用符合性能要求的涂料外，还要

4、选择正确的涂装施工方法。选择施工方法时，应根据被涂工件的表面材质.形状和涂装面积，考虑使用涂料的性质，涂装质量的要求，施工设备和环境条件，以及经济性等因素，然后再做出正确的选择。E盛漆的槽中，随即将浸过漆的工件取出，让多余的漆自行滴落到漆槽中或采用机械方法把余漆甩落的涂装方法。浸涂设备所用的大型漆槽中装有搅拌器，以防涂料中的颜料沉降，此外还装有加热或冷却设施和循环泵.过滤器等附属设备，但在浸涂时不能搅拌，以免漆中出现气泡。浸漆的涂膜厚度主要取决于漆的黏度。被浸工件在浸漆、流漆及干燥过程中应处于同一水平线上，并使凹面向下，使余漆很快流尽，保证涂膜均匀无流痕。M高.设备与操作简单、可采

5、取机械化或自动化进行连续生产的特点，最适宜于单一品种的大批量生产。装油漆?｛车底部及部分车身不必刮腻子的零件的里面，一般经清洁处理后即可涂刷(或喷涂)一遍铁红醇酸底漆或铁红酚醛底漆。由于骨架底层及车架等车身部分在行驶中受泥土.水分腐蚀，因此在底漆干燥后，可涂刷或喷涂1〜2道耐水防腐涂料，提高防锈防腐能力。点层，关系到车辆的外观装饰及防腐性能。车辆车身外表经过底漆及腻子的施工，在达到表面光滑平整、无砂孔.无缺陷的前提下进行外表面漆。I漆、珠光漆。硝基磁漆.醇酸磁漆等属于普通面漆，成分包括树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉，所以完成以后看上去很光亮。珠光漆加入了云母粒，云母很薄，如同一

6、面面的小镜子具有反光性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很漂亮。根据车型类别不同，对面漆材料的要求也不同。轿车通常先用硝基漆.氨基烘漆.丙烯酸烘漆以及双组分铝底色漆罩镜面清漆等。作？E漆层，是否已经平滑。如有不平之外，需再用320号砂纸用手工打磨。同时用铲刀清除残留腻子和其他污物，并打磨光滑，彻底清洗干净。然后用压缩空气吹除一切灰尘，晾干。潮湿或不干净的表面，遮盖胶带是粘贴不上去的。占盖纸和胶带遮盖封闭。遮盖是面漆喷涂前准备工作中很重要的一步，它的作用是防止漆雾喷到不该喷到的地方。1漆料。如果是斑点修补，首先要根据汽车生产厂家的漆码获得原色，以减少修补

7、漆配方与原汽车生产厂家所用的面漆配方的差异。冬好喷涂压力，一般取0.4〜()•5MPa,也可在喷涂过程中视漆膜的情况进行调整。吉用来喷涂和烘烤车漆的，所以，烤漆房最确切的描述应是“喷烤漆房叫在喷漆的时候，外部空气经过初级过滤网过滤以后由风机送到房顶，然后经过顶部过滤网二次过滤净化以后进入房内。〔流动方式，使得喷漆后的漆雾微粒不会在空气中停留，而是直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地进行循环转换，使得喷漆的时候喷烤漆房内空气清新，从而最大限度地保证喷漆的质量。各有什