沥青上面层试验段方案

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1、广东省潮州至惠州高速公路工程TJ21标K113+980〜K113+380左幅沥青上面层(SMA-13)试验段施工方案中交第二航务工程局有限公司潮惠高速公路TJ21合同段项目经理部沥青上面层（SMA-13）试验段施工方案潮惠高速公路TJ21标起讫桩号为K76+983-K118+000,全长共41.02km,主车道采用高速公路（双向六车道、设计速度100km/h）标准建设，标准横断面路幅总宽33.5m,分离式路基宽度16.75m,桥梁总长11.458km,路基总长29.562km,合同工期27月，距主线通车时间有2个月。根据项口的进度

2、及现场实际情况,我部计划于2015年10月16日于K113+980〜K113+380左幅进行沥青上面层试验段施工，现报上沥青上而层（SMA-13）试验段施工方案，请审查。一、施工准备工作情况1、工作面准备情况沥青上面层试验段作业面已经总监办验收，各项检测指标满足规范要求。施工前对工作面进行彻底清理，保证下承层无泥块、无杂物。2、沥青上而层配合比设计完成，并通过监理工程师办公室屮心试验室的平行试验验证批复。3、各种机械到位并安装、调试完毕，数量、性能满足施工要求。4、各种原材料准备充分，进场的材料均按规定进行检查验收，能达到质量要求

3、，且能够根据进度要求进场。5、项目经理部在技术负责人和质检负责人的组织下对参与施工的员工进行上岗培训工作，施工技术交底、安全交底工作已经完成，“质量就是第一生命”的质量意识已经深入员工心中，施工人员对施工中应注意的事项和质量控制要点，如混合料的摊铺温度、压实度等已有深刻的了解。6、在施工的前一天，及时收集当地的气象信息，以确保施工期间的天气信息准确，能合理安排出料和保证工程质量。二、沥青上面层试验段的目的1、确定路面施工机械配置与机械组合方式（确定压实机具类型与组合、压实顺序、压实温度、碾压速度及碾压遍数等）。2、确定后场沥青拌合

4、楼是否工作正常，确定其生产效率（确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度等）。3、确定施工技术方案是否合理（确定松铺系数、摊铺方式、摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等）。4、确定施工材料是否满足现场施工要求5、确定好施工人员的分工与责任6、确定好运输车辆数量合理配置7、确定生产配合比是否满足设计要求8、检测各项生产结呆，能否为大规模生产捉供参考三、沥青上面层试验段施工方案1、粘层的撒布1.在上面层与屮面层之间洒布粘层沥青，粘层沥青采用SBS改性热沥青,洒布量为0.3〜0.6kg/m202.粘层施工前，

5、下而层路而污染物清理干净，必要时可用水冲刷干净，待表面干燥后才可浇洒粘层。粘层沥青使用沥青洒布车喷洒，在路缘石、雨水进水口、检查井等局部采取人工涂刷。沥青用量符合相关规范要求，并做到喷洒均匀。起步、终步段落采取措施，避免喷洒量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的段落应刮除，对于漏洒的地方应用人工补洒。当气温低于10°C或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。寒冷季节施工不得不喷洒吋可以分成两次喷洒。3.浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。4.粘层沥青宜在当天洒布，待乳化沥青完

6、全破乳、水分蒸发完全后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。2、测量放样上面层试验段釆用平用平衡梁自动找平，平衡梁安装位置为前面的一台机摊铺机两侧边部各l・5ni,后面一台摊铺机靠中间位置采用前一台摊铺机摊铺的虚铺厚度搭接找平，边部釆用平衡梁自动找平，安装位置距边部1・5叭根据试铺的沥青混合料松铺系数（初定松铺系数为1.3进行控制），采用水准仪跟综实测沥青上面层松铺。3、沥青混合料的拌和沥青混合料的拌和生产由一台德机DJ5000型沥青拌和楼（2#机）生产。拌和楼产量200T/h,生产一车运输车混合料约8mino①调速：拌合楼共配备

7、6个冷料仓，生产过程中冷料以1#（0〜3mm）、2#(3~5mm)、3#(5^10mm)、4#(5^10mm)、5#(10^15mm)、6#(10^15mm)上料。SNLA.-13冷料产量仓号材料规格转速产能(t/h)比例6#仓10-15mm784422.0%5#仓10-15mm614422.0%4#仓5~IOjtlitl673618.0%3#仓5~IOjtlitl553618.0%2#仓3—5mm20147.0%1#仓0—3mm312613.0%合计：200100.0%①沥青加热及保温：加热导热油，利用循环管道给沥青罐的沥青加热

8、至要求温度，不低于130°CR不高于170°C（—般控制在160°C〜165°C）,并设置门动保温。②矿粉仓：将合格的矿粉通过专用提升装入矿粉仓。③拌和：试验段设定沥青混合料拌和时间为干拌15秒、湿拌50秒，从配料、喷洒沥青、搅拌、放料、卸料时间（