Reed H Tanger凯洛格管理学院西北大学美国伊利诺斯州博思艾伦咨

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1、ReedH.Tanger凯洛格管理学院西北大学美国伊利诺斯州博思艾伦咨询公司BoozAllenHamilton美国弗吉尼亚州麦克林2008年3月27日中国空运峰会——中国广州中美间航空货运市场需求、发展及竞争Filename/RPSNumber中美间航空货运市场前言行业综述推动中国航空货运的因素贸易不平衡规章变革中国对外出口以及航空货运枢纽地理位置航空货运承运人总结Filename/RPSNumber中美间总贸易050100150200250300350400199519961997199819992000200120022003200420052006年贸易(十亿美元)前言$

2、570亿$3,430亿中国全球贸易：1995：2810亿美元2006：1.77万亿美元中美间贸易：1995：570亿美元2006：3430亿美元中国发展成为了举世瞩目的世界领先制造业基地及消费市场，美国是其最大的贸易伙伴信息来源：美中贸易全国委员会2007Filename/RPSNumber中国和北美间的航空货运市场成长最快各地区出口占全亚洲至北美间货运的比例从1995年起，中美间空运量年均复合增长率为18%中国占亚洲-北美空运量比例2000：28%2005：44%2010预测：53%中国-北美洲之间的贸易中，对美贸易几乎占了全部前言信息来源：MergeGlobal世界货运供求

3、模型（MergeGlobalWorldAirFreightSupply&DemandModel），2006年3.12.11.7亚洲到北美空运(百万公吨)占亚洲-北美洲之间空运的比例Filename/RPSNumber中国和北美之间航空货运成长膨胀有望持续，成长受一些关键因素影响此报告研究了各种因素，得出一个中国/美国间航空货运产业的总结预期成长未来20年内，中美间航空货运量年均增长：10%全世界货运吨公里(FTKs)2005：110亿FTKs2025预测：750亿FTKs到2025年，中国和北美间的航空货运将占世界FTKs总量的17%关键成长因素出口类型贸易不平衡规章政策机场基

4、础设施航空承运人前言Filename/RPSNumber中美间航空货运市场前言行业综述推动中国航空货运的因素贸易不平衡规章变革中国对外出口以及航空货运枢纽地理位置航空货运承运人总结Filename/RPSNumber航空货运产业通过两个主要渠道运输高时效、高价值的产品：快递及普通货运货物价值占世界贸易总额的40%，但是只占总重量的1%时效性最高、价值最高的产品贬值快：电脑、MP3播放器、手机库存成本高：医疗设施、飞机引擎、关键制造部件快递对比普通货运快递：高度重要文件/包裹；综合服务(如：FedEx，UPS，DHL)普通货运：重型货物、大宗产品、货物直接投递、货代航空货运服务收

5、入比例综合快递承运人：31%货物直接投递：48%货代：21%(在2005年占了洲际货运吨位总量的80%)行业综述承运人常探讨快递及普通货运在中国市场的相关需求，很明显，两者都很重要Filename/RPSNumber货运专用飞机以及联运各占了洲际航空货运量的一半货运专用飞机通常为普通货运及快递货运承运人运营的宽体飞机联运服务客机腹仓运输2005年：约占所有洲际货物运力的一半形势的改变对纯货运更为有利在亚洲，货运量的成长预计将超过客运量的成长联运客机腹仓运输占的比例将持续下降行业综述腹仓运输运力不足以满足未来的需求，这也说明了转机货运的重要性Filename/RPSNumber

6、中美间航空货运市场前言行业综述推动中国航空货运的因素贸易不平衡规章变革中国对外出口以及航空货运枢纽地理位置航空货运承运人总结Filename/RPSNumber中国航空货运量巨幅增长的原因很多，如GDP增长以及制造业产品的种类结构变化推动中国航空货运的因素1978-2002：中国空运FTKs年均复合增长率18%成长为世界制造业基地中国GDP:1978-2002：年均复合增长率9.4%2002-2005：年均复合增长率7-11%预测至2010年：年均复合增长率7%以上成长比北美、欧洲以及亚洲其他国家都快制造业产品类型中国出口至北美：1995：38%为高科技产品（电脑、手机、平板电

7、视）2005：58%为高科技产品进行更多最后组装、部件整合：从1995年组装电脑84万台至2006年4500万台其他因素海外直接投资的最佳目的地2008奥运会2010世博会Filename/RPSNumber中美间航空货运市场前言行业综述推动中国航空货运的因素贸易不平衡规章变革中国对外出口以及航空货运枢纽地理位置航空货运承运人总结Filename/RPSNumber中国和美国之间的贸易不平衡带来了航空货运业的巨大挑战贸易不平衡2006：中国对美贸易顺差为2000亿美元大多数中美航空货运往东飞