河冲坝大桥实施性施工组织设计

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1、河冲坝大桥实施性施工组织设计一、编制说明本大桥原设计为中桥，经水系调查后，襄（樊）侧加两孔，孝（感）侧加一孔，变更成大桥，因此单独编制施工组织设计上报。二、编制依据1、业主提供的设计文件、技术规范等资料。2、交通部颁发的现行技术标准、规范。3、我项目部所上设备、现场地形状况等。三、工程概况河冲坝大桥中心里程K290+379,±部结构采用6-20m后张预应力空心板，下部结构采用柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。其中桥墩桩基长度25m、桩径1.5,桥台桩基22m、桩径1•加。桥梁与线路、水流交角90°。地质状况为：从地表向下依次

2、为粘土（8.44m）、亚粘土（约6m）、粉砂（约1.35m）砂亚粘土（约2.95m）、卵石（约7m）。本桥2、3#墩位于水库中，水深1-3米。四、临时设施1、施工便道K290+379河冲坝大桥施工材料、设备等市207国道经伙牌镇湾子村进入，湾子村至施工现场约1・5Km乡村道路需拓宽；也可从张庄村顺路基施工便道进入（见后附施工平面布置图）。2、预制场及拌和站布置K290+379大桥共有20m空心板120片，为考虑空心板梁运输方便,预制场设置在两桥头路基上。为满足本大桥混凝土施工需要，K290+100左侧设一座50m7h自计量

3、拌和站。3、水电设施电力接地方高压电，在拌和站位置配备1台160KVA变压器，另备1台120KVA发电机组作为备用电源；施工及生活用水采用打井，水井设置于拌和站内。五、机械设备配备1、桩基施工设备本大桥共有桩基36根，为满足施工需要，共配备旋转钻机2台、磴拌和站一座，混凝土输送罐车2台，25T吊车1台等。2、墩台及梁板施工设备墩身圆形模板2套，1*加平面模板若干，制梁模板3套，预应力张拉、压浆设备1套，50T吊车1台（后期上场，做为架梁用）。六、工期安排钻孔桩白2002年11月15日开始施工，2003年1月5日完工;下部结

4、构2003年5月底完工，桥面系及附属工程2003年12月底完工（详细施工计划安排见后附施工形象进度图）。七、施工方案（一）、施工准备1、开工前复核设计图纸有无错、漏、碰等，复核各部位标高及细部尺寸；对施工队进行技术交底等。2、现场“四通一平”到位，设备进场。(二)、钻孔桩施工1、筑岛及泥浆池(1)、筑岛：本大桥2、3#墩位于水库中，因此施工钻孔灌注桩之前应进行筑岛，筑岛顶宽30米，顺线路方向孝感侧12米，襄樊侧15米，筑岛边坡1：1.5o用全站仪在两岸定出线路中桩，根据中桩确定筑岛纵向走向，筑岛应高出现有水而50一70cm

5、。筑岛采用粘土，用自卸车运至现场,推土机填筑，待筑岛面高出现有水面约50cm后，采用重型压路机碾压，直至水面以上填土厚度达到规定要求。为保证混凝土输送罐车行走，筑岛水面以上填土压实度应达到90%,并在岛顶一侧铺筑3m宽泥结碎石便道。岛顶应做成2%的双向横坡，以避免岛顶积水。(2)、泥浆池：为防止钻孔泥浆污染环境，在0#台-1#墩、4-6#墩左侧分别开挖25*10叭30*10m泥浆池，开挖深度3m,钻孔桩所有泥浆均排入泥浆池，不得污染原地面及水库，同时经泥浆池沉淀后可循环使用。每灌注完一批桩，立即将泥浆池中泥浆运至取土坑或运

6、至弃土场掩埋。泥浆池四周采用铁丝网防护，并禁止闲杂人员靠近。2、钻孔桩施工工艺(1)、场地布置及平整：根据墩台位置及现场情况，合理布置电力线路、供水线路、场地，开挖泥浆池等。(2)、桩位置测量和埋设护筒：整平场地符合要求后，即可测量放样，用长木桩准确标出各桩位中心并设置护桩，定位准确后埋设护筒，护筒采用5nmi钢板卷制而成，其内径应比桩径大20cm,埋设深度应符合规范要求，护筒顶高出施工地面0.3mo护筒埋好后，需再一次进行桩位中心测量，如有误差进行调整，并在护筒上作一标高点，以随时检查孔底标高。(1)、钻机就位：钻机安装

7、就位前进行检查和维修，钻机对位与设计钻孔中心位置误差不超过5cm,就位后将钻机及其轨道固定牢固，以使钻机保证平稳。(2)、钻孔：钻孔采用反循环的方法。开钻时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆开动泥浆泵进行循环。待泥浆均匀后，先低档慢速开始钻进，使护筒壁内有牢固的泥皮护壁。钻至护筒脚下lm后，方可按正常速度钻进。钻孔过程中应注意控制好泥浆的比重、含砂率、稠度，以防坍孔。起动砂石泵，待循环正常后，才能开动钻机慢速回转下放钻头至孔底。开始钻进时，先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速，调整压力，并使钻头吸口不产生堵水。钻进参数根据

8、地层、桩径、砂石泵的合理排量和钻机的经济钻速等加以选择和调整。如地质条件与设计不符，应及时与监理工程师联系，遇砂砾、砂卵、卵砾石地层，钻进时为防止钻渣过多，卵砾石堵塞管道，可采用间断钻进、间断回转的方法来控制速度。钻进过程中尽量做到不停顿(加钻杆及更换钻头除外)，如必须停顿时，应及时将钻头提离孔底（至少