论民航售票管理系统03版

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内容摘要21世纪的特征是数字化、网络化和信息化，它是一个以数据库技术为核心的信息时代。而随着信息技术的发展，航空售票业也成为一个高度依赖信息业的行业。信息技术的飞速发展不仅使航空售票工作者逐渐摆脱了繁重的手工劳动、提高了工作效率，而且推着航空事业向现代化管理迈进。现代化的航空售票也有现代化的管理系统。民航售票管理系统分为民航管理系统和民航售票系统。其中民航管理系统又分为会员注册管理、管理员后台管理，留言管理以及各个功能子模块。民航售票系统分为航班查询管理，网上订票管理，网上退票管理以及各个功能子模块。主要为一个民航公司的售票管理提供了强有力的保证，大大提高了工作人员的工作效率，减少了成本的投入，降低了认为出错的机率。关键词：管理；售票；数据 AbstractKeywords:21stcenturyischaracterizedbydigital,networkingandinformationtechnology,itisadatabasetechnologyasthecoreoftheinformationage.Withthedevelopmentofinformationtechnology,airticketingindustryhasbecomeahighlydependentontheinformationindustrysectors.Therapiddevelopmentofinformationtechnologyworkersnotonlygraduallyemergingfromtheairticketingheavymanuallabor,improveefficiency,butalsopushedforwardtheaviationindustrytomodernmanagement.Modernairticketalsohasamodernmanagementsystem.Airticketmanagementsystemisdividedintocivilaviationmanagementsystemandticketingsystem.Whichmembersofcivilaviationmanagementsystemisdividedintoregistrationandmanagement,theadministratorbackendmanagement,messagemanagementandvariousfunctionalsub-modules.Airticketquerymanagementsystemisdividedintoflights,onlinebookingmanagement,refundmanagement,andonlineallfunctionalsub-modules.Primarilyasacivilaviationcompany'sticketmanagementprovidesastrongguarantee,greatlyimprovingstaffefficiency,reducecostofinputs,reducingthechancesofthaterror. 目录一.管理信息系统理论概述…………………………………………………………1(一)定义………………………………………………………………………………1(二)内容………………………………………………………………………………1（三）特性……………………………………………………………………………2二．民航售票管理系统介绍…………………………………………………………2(一)简述民航售票管理系统…………………………………………………………2(二)总体设计…………………………………………………………………………2(三)系统业务流程及模块介绍………………………………………………………4(四)各模块功能实现…………………………………………………………………4三.民航售票管理系统的应用现状…………………………………………………5(一)电子票的背景……………………………………………………………………5(二)电子票简介………………………………………………………………………5(三)销售代理人对于航空公司之获利扮演的角色…………………………………6(四)B2C画出电子票务代理模式……………………………………………………6(五)BSP的整合对中国航空业之迫切性……………………………………………7(六)电子票应用现状…………………………………………………………………7四.民航售票管理系统存在的问题…………………………………………………8五.民航售票管理系统的的改进建议………………………………………………8(一)网站定位分析……………………………………………………………………8(二)优化目标分析…………………………………………………………………8(三)关键词分析………………………………………………………………………8(四)网站诊断…………………………………………………………………………8(五)增强用户体验……………………………………………………………………8参考文献……………………………………………………………………………10 论民航售票管理系统的问题与对策21世纪的特征是数字化、网络化和信息化，它是一个以数据库技术为核心的信息时代。而随着信息技术的发展，航空售票业也成为一个高度依赖信息业的行业。信息技术的飞速发展不仅使航空售票工作者逐渐摆脱了繁重的手工劳动、提高了工作效率，而且推着航空事业向现代化管理迈进。现代化的航空售票也有现代化的管理系统。民航售票管理系统分为民航管理系统和民航售票系统。其中民航管理系统又分为会员注册管理、管理员后台管理，留言管理以及各个功能子模块。民航售票系统分为航班查询管理，网上订票管理，网上退票管理以及各个功能子模块。主要为一个民航公司的售票管理提供了强有力的保证，大大提高了工作人员的工作效率，减少了成本的投入，降低了认为出错的机率。一.管理信息系统理论概述管理:为了某种目标，应用一切思想、理论和方法合理地计划、组织、领导和控制他人，调度各种资源，如人、财、物、设备、技术和信息等，以求最小的投入去获得最好或最大的产出。信息：关于客观事实的可通信的知识。系统：由处于一定的环境中相互联系和相互作用的若干组成部分结合而成为达到整体目的而存在的集合。管理信息系统:管理信息系统（ManagementInformationSystem，简称MIS）是一个以人为主导，利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备，进行信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护，以企业战略竞优、提高效益和效率为目的，支持企业的高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。完整的MIS应包括：决策支持系统（DSS）、工业控制系统（CCS）、办公自动化系统（OA）以及数据库、模型库、方法库、知识库和与上级机关及外界交换信息的接口。办公自动化系统（OA）、与上级机关及外界交换信息等都离不开Intranet（企业内部网）的应用。(一)定义　所谓MIS（管理信息系统--ManagementInformationSystem）系统，是一个以人为主导，利用计算机硬件、软件及其他办公设备进行信息的收集、传递、存贮、加工、维护和使用的系统，以企业战略竞优、提高收益和效率为目的，支持企业高层决策、中层控制和基层操作。(二)内容一个完整的MIS应包括：决策支持系统（DSS）、工业控制系统（CCS）、办公自动化系统（OA）以及数据库、模型库、方法库、知识库和与上级机关及外界交换信息的接口。其中，特别是办公自动化系统（OA）、与上级机关及外界交换信息等都离不开Intranet（企业内部网）的应用。可以这样说，现代企业MIS不能没有Intranet，但Intranet的建立又必须依赖于MIS的体系结构和软硬件环境。传统的MIS系统的核心是CS（Client/Server——客户端/服务器）架构，而基于Internet的MIS系统的核心是BS（Browser/Server——浏览器 /服务器）架构。BS架构比起CS架构有着很大的优越性，传统的MIS系统依赖于专门的操作环境，这意味着操作者的活动空间受到极大限制；而BS架构则不需要专门的操作环境，在任何地方，只要能上网，就能够操作MIS系统，这其中的优劣差别是不言而喻的。(三)特性完善的MIS具有以下四个标准：确定的信息需求、信息的可采集与可加工、可以通过程序为管理人员提供信息、可以对信息进行管理。具有统一规划的数据库是MIS成熟的重要标志，它象征着MIS是软件工程的产物。通过MIS实现信息增值，用数学模型统计分析数据，实现辅助决策。MIS是发展变化的，MIS有生命周期。MIS的开发必须具有一定的科学管理工作基础。只有在合理的管理体制、完善的规章制度、稳定的生产秩序、科学的管理方法和准确的原始数据的基础上，才能进行MIS的开发。因此，为适应MIS的开发需求，企业管理工作必须逐步完善以下工作：管理工作的程序化，各部门都有相应的作业流程;管理业务的标准化，各部门都有相应的作业规范;报表文件的统一化，固定的内容、周期、格式;数据资料的完善化和代码化。二.民航售票管理系统介绍(一)简述民航售票管理系统在现在的民航售票系统中，管理是民航公司能正常运作的重要环节，为了更好地推动民航售票业务的持续发展，不少民航分公司，通过分公司把民航售票管理软件推向最终用户。这些分公司大多分布在全国各地。在传统方式上，人们都是电话查询或者亲自到民航公司指定的售票地点去购买自己想要的航班机票，传统的方式使得人们在购买机票中花费过多的时间，人们的满意度很低，这样也给民航公司增加了大量的业务，而且纯手工的操作经营模式势必会带来很大的安全隐患，而且也不方便机票的管理。造成有些机票的积压，而有些机票却供不应求，这样就不能形成一个稳定有序的民航售票机制。因此一个良好稳定的民航售票管理系统的推出势在必行。民航售票管理系统，就是为了适应现代社会人们高度强烈的时间观念而开发出来的能够为用户提供可靠的信息存储，信息查询，信息操作的民航售票管理软件。它是基于Internet/Intranet网络环境下，采用B/S工作模式，集会员管理和售票查询预订处理统于一体的信息控制和管理，是建立在网络办公自动化和企业生产、经营管理基础上的统一网络信息管理平台。在此信息平台下，可灵活的处理民航公司的售票管理业务，实现管理控制的一体化，为公司创造了方便，快捷的工作环境。一个民航公司的民航售票管理系统是否完善，直接影响到工作人员的办事效率。以前传统的方式上的售票方式很不方便，而且花费在这上面的时间也是很多的。而且纯手工的操作也会给民航管理带来一定的安全隐患。随着民航运输业的不断发展，飞机和机场数量的不断增加，民航客运规模的日益宏大，传统的售票方式明显不能适应社会的发展，不能满足时代的需要。随着科学技术的日趋发展和电脑的普及，实现民航公司售票管理的信息化和高效化，除了有良好的硬件设备外，还需要一个很好的软件。这里所说的“软件”不仅仅是电脑程序，而且还包括适合电脑化操作的民航售票管理流程。本毕业设计就是根据民航公司自身的特点，为解决民航公司售票问题而设计的一套软件。使用计算机对民航公司售票进行综合管理，可以大大减轻工作量，减少人为的工作失误。基于公司的具体情况，本软件设计主要提供了航班的查询、网上订票、网上退票、会员信息管理及注册、民航咨询的相关信息、航班资料的添加、删除及修改等基本功能，是一个操作简单、使用方便的民航售票管理系统。(二)总体设计1.系统需求及结构 民航管理系统主要功能模块结构示意图如下：此毕业设计把民航售票管理系统划分为几个独立的模块。每一个模块通过超链接进行联系。它们都分别拥有自身完善的组成部分，比如说数据库、页面等。下面对它的各个组成部门做一个简要的介绍。2.航班查询管理航班查询管理有两种不同的运作方式：单程与往返。这里的查询的基本的运作方式为不同旅途需要的客户提供了有益的参考和选择。系统根据不同的搜索条件响应相应的动作。另外客户还要输入对应的出发地点和目的地点以及出发时间等，因为这些才能构成一个航班查询的主要查询输入，对应得到的航班信息才会及时准确。输入的数据后，数据库将会反馈出：航班号、飞机型号、出发城市、目的城市、起飞时间和到达时间。3.网上订票管理网上订票系统也可以分为两种不同的预订方式。一种订票的信息是根据航班查询得到的结果生成的网上订票的信息，这些信息是根据用户查询后得到的相应航班消息。另一种是系统默认生成的订票信息，这些信息是存在系统的数据库中的，人们可以通过浏览的方式来找到自己想要的航班的信息。4.网上退票管理网上退票系统可以根据人们所定的信息进行相应的退票处理。只要是会员定了票交了一定的定金后，那么票的具体价格及信息等将会出现在此界面里。人们可以根据这些进行退票处理，但此退票管理系统将会收取一定的违约金。5.会员注册管理会员注册管理模块是完成用户注册功能的。用户只有通过注册成为会员后，输入一定的消息才能成为会员，方便管理员的管理，也才能为合法的用户提供相应的保证。6.管理员管理管理员管理模块相当于是一个后台的数据库管理系统。系统的管理员可以在这里面对航班的消息进行添加和删除，以及航班咨询的添加及删除，以及客户留言的管理等等。7.民航咨询管理 民航咨询管理模块为人们提供了一些民航的最新的新闻报道及咨询。人们可以通过这些消息得到自己想要的新闻，可以获得各个地方的民航咨询，不断丰富人们的民航知识。8.留言管理留言管理模块为客户提供了一个交流的地方，人们可以在这里畅所欲言，也可以在这里发表自己的意见及看法，可以提出对民航管理方的建议。(三)系统业务流程及模块介绍民航售票管理系统业务流程设计思想如下：客户（这里主要指那些希望通过民航售票管理系统买票的一些用户）先登录到主界面进行注册，方能处理本系统后面设计的操作，如果是会员的话，那就可以省略此步骤。用户注册成为会员后就有一定的权限使用后面的系统功能。用户可以对系统里的感兴趣的民航咨询进行点击查询，这里只能读，不能修改。同时用户还可以在留言板里对自己的一些感受和想法向系统管理员留言。在航班查询模块中，会员可以通过这个界面查询相应的航班信息，系统外的动作就是人们先做好一个航班查询的准备，例如：航班的出发地点、航班的目的地点、单程还是往返、出发的时间等，一旦用户在这里添加信息动作后，系统通过后台的处理将会出现一个对应的操作，也就是相应的信息。航班查询分为两种查询的方式，一种是模糊查询，只需要输入一个对应的搜索条件，就可以得到所有满足此信息的航班。另外一种是输入全部的查询条件，得到准确的航班信息。在航班订票模块中，会员可以根据已得到的航班信息，这里先有一个用户的决策的动作，例如：航班号、座位号、出发时间、出发地点、目的地点等，对相应的航班座位进行网上的预订。在网上退票模块中，会员以前预订好了的票，可以通过这个业务流程来退票，这里有个用户退票的起始动作，这个动作将会导致退票业务的形成。(四)各模块功能实现1.会员注册功能代码实现当用户第一次来访问一个民航售票管理系统的网站时，他没有一个合法的身份验证，也没有一个对应的ID号来确认他的身份。客户想获取一个合法的ID号的话，他就必须先注册为一个合法的用户才能访问网站。注册成功后，也就获得了相应的权限。这样就为用户提供了一个安全进入系统的保证。系统根据用户的角色及业务需求分配相应的模块操作权限。所授予的模块和数据库操作权限通过菜单框架结构和页面组合，形成用户业务操作平台及操作界面。2.管理员管理功能实现这个模块分为三个小的模块：用户管理模块、民航咨询模块和航班管理模块。机票管理模块是管理员管理整个网站的核心，对用户的资料的存储，保密，修改起到了至关重要的作用。这个模块方便了用户资料的统一管理、统一存储，方便管理员对一些异常用户的处理，为整个网站的安全性提高了很大的保证。任何会员注册成功后的基本信息及一些保密信息将会存储在这里，管理起来很统一，操作方便。这里还可以删除那些过期的用户，添加特殊用户。这些功能正是现在民航管理系统所必须的。有了上述的这些安全保证，民航管理系统将会在人为破坏系统上大大提高效率。航班管理模块的出现，方便了管理员对本系统航班座位以及销售信息的管理。管理员可以在这里对航班信息进行添加，可以更改航班的时间、出发地点、目的地点、降落时间、单程还是往返、座位号ID、航班号ID等等。航班的准确及时的添加和修改，为的就是能更好的方便用户对航班信息的查询，方便用户尽快找到自己理想的航班。在这个模块中，管理员还可以对航班的预订情况做个标记和说明，并对他们赋予一定的初始值（出售与未出售），这样在前台反应出来的才会是真实的值。 3.航班查询功能实现这个模块为用户提供了查询航班的窗口界面，用户可以根据这个界面的要求和提示，输入相应的航班的资料。系统通过前台数据的传递，然后发送到数据库里。根据用户输入的数据，系统可以做个判断，判定用户的航班是否能在数据库里找到对应的。如果找到，系统将会返回一个对应的航班信息；如果不能找到，就返回一个暂无信息的界面。这里的实现是通过查询SQL里flight-info表来实现的。4.网上订票功能实现这个模块为用户提供了根据自己需要的航班进行的网上订票的功能，界面友好。当用户查询需要的航班后会自动切换到网上订票的界面，这里为用户提供了一个航班信息的窗口，里面的设置有：航班号、航班类型、出发城市、目的城市、起飞时间，到达时间。点击航班后，可以查询该航班是否已经出售，同时还可以查看机票的价格，舱位等级等等。这样方便了用户的订票的可操作性，为用户能找到自己理想的机票提供了有利的保证。总结售票/订票是民航业务中的一个最基本的业务,从表面上来看,它只是民航业务的一个简单的部分,但是它涉及到资金管理与客户服务等多方面,所以说售票也是民航管理中的一个重要部分，航空客运业务诞生已有近一个世纪了，作为现有交通工具中最方便快捷的一种，它确确实实地给民众的生活、出行带来了极大的方便。随着航空客运业务多年来的发展，其售票业务也同样不断地发展。在科技日益发达的今天，人们对旅游出行更加重视。因此，航空售票进行现代化管理就变的尤为重要，它可以进行信息收集、存储、处理、提取和数据通讯，能满足用户对信息的使用需求的计算机应用软件系统。实现了航空售票管理系统的信息化实现，使烦琐的工作自动化。它的主要任务是高效并快捷的对航空售票进行管理。克服了航空售票传统管理中的烦琐、耗时的缺点，使得航空售票的管理变的更有效率。相信随着科技的发展民航事业会有更好的明天！三.民航售票管理系统的应用现状(一)电子票的背景航空公司为提供旅客更为便捷的服务,国际航空协会在2004年提出了“简化商务”的议题,并在“世界航空运输高峰会”上得到各航空公司的一致认同。根据2005年4月13日中国航信与国际航协所签定的“简化商务”合约,中国航空业电子票务市场将全面兴起。“简化商务”合作包括全球范围内推行的电子机票、电子货运单、自助旅客服务系统及其它相关信息标准的统一。此举将大幅地减少航空公司营运上的成本,并提升航空公司的运输效率。其业务主要措施包括:电子机票(ET)、旅客自助值机服务系统(CUSS)、标准登机牌条形码(BCBP)和行李无线射频辨识技术(RFID),国际航协更以此次电子机票之产业革命为发展重点。在欧美地区的国家,其电子机票的销售量已经达到总出票量的70%以上,中国电子机票亦占整体机票销售额的10%左右。目前中国是世界上BSP(buillingandsteelementplan)纸票销售量最大的地区,国际航空协会希望通过“简化商务”计划,在中国借助与中国航信的合作,希望为2007年底之前在全球100%实现机票电子化之理想打下深厚的基础。(二)电子票简介1．电子机票之定义　电子机票是航空公司加入电子商务初期市场化的最佳产品,其摆脱了物流配送,使广大用户可以享受在线上支付机票费用后即刻拿”货”的消费过程。旅客无须拿到传统的纸张机票,只要凭身份证和电子机票订单号,在飞机起飞前1小时到机票所属之航空公司的服务柜台,就可以直接取得登机牌登机,避免因机票丢失或遗忘造成不能登机的风险。2．电子机票之功能　 电子机票目前为世界上最先进的售票方式,靠着现代的信息技术,实现无纸化、电子化的订票、结账和办理乘机手续等过程,给旅客带来诸多便利,也让航空公司降低在印制机票的花费,简化票账管理之手续。与普通机票相比,电子机票具有更明显的优势。其优势在于:①可通过互联网购机票和银行卡支付票款,无需再到售票柜台去付款;节省了旅客往返购买机票的交通开支。②不需送票、取票,直接到机场凭有效身份证件办理乘机手续。3．电子机票操作流程的参与者(1)乘客　可称为电子机票的消费者,也是构成票务交易的基本成员。(2)航空公司　在销售电子机票和运载持有电子客票的乘客时,会有如下航空运输公司参与其中①:①批准航运公司:其数码代号会直接反映在电子机票或有价票券上;②市场航运公司:在电子机票或有价票券上面记载为运输单位;③运营航运公司:实际提供运输的航运公司。也许会和市场航运公司有双轨安排,例如代码共享的情况。(3)旅行社　协助旅客完成购票手续及提供行程咨询的服务机构,代表批准航运公司的信用客运销售代理签发电子机票,通常也可藉由销售代理人软件来完成旅客及航空公司之联系。(4)CRS(computerisedreservationssystem)　泛指计算机预约订位系统之简称,或其它支持预定或出票的系统。(5)地面服务公司　代表航空公司为乘客提供于机场内服务处理功能的公司(如登机服务、登机牌的控制)。(三)销售代理人对于航空公司之获利扮演的角色与传统机票相比,电子机票具有成本低、易组织销售、方便旅客乘机等特点。对于旅客直接于网上购票,航空公司不但能减少销售环节的投入,更可节省大量纸票之印刷成本、管理成本及建立销售网点的投资。在以往销售传统机票时,代理人向航空公司购买本票时需付巨额押金,实施电子机票后却可省去本票押金、配送机票的成本,另外因款项到位,资金周转变得更加灵活。对于那些主要做大客户生意的代理人,还能节省对销售网点的投入,甚至可以采用移动售票方式,节省大量的办公费用。据上海资深的机票销售员指出,目前大多数乘机的人都不是自已买票,电话订票显得更加方便。再者,民航总局对机票折扣有限制,网上销售的折扣不能低于6折,但代理人销售的包机票价可以突破限制,更加吸引消费者购买之动机,所以电子机票近期不会对代理人有所冲击。举例来说,2003年3月,南方航空公司(“南航”)在中国率先针对散客群体推出电子机票,不算宣传费用,到当年年底,电子客票的总销售额达到115亿元;此后2002年到6亿元;直至2003年只到7月份销售额就达到了117亿元。目前“,南航”电子机票的主要消费者还是通过代理人接洽的团体包机订票。以此情况来看,航空公司推行票务电子化的革命时仍不敢采取抛弃通过代理人的销售模式。除了团体包机订票可享优厚的折扣外,毕竟信息科技再发达,却还是有教育水准不高的民众不会使用计算机,利用旅行社代理人专业的信息服务,可以帮助少数不熟悉计算机和网络科技的旅客省下操作错误的麻烦,就算不幸发生有关商务上的纠纷,还可请专业的人士解决。如同波音747客机已拥有自动驾驶系统,只须将航程的相关资料输入机上的飞行计算机,客机即可从机场起飞并飞往目的地。尽管无人飞行载具(UAV)技术已发展成熟,一般旅客还是无法接受搭乘没有驾驶员的飞机。此种现象的产生归因于机器是无法对人负责任,所以一架客机上必须拥有驾驶员的道理如同旅行团需有专业的领队负责人一样,而旅行社及销售代理人软件所扮演的角色就是要直接向消费者负责。(四)B2C画出电子票务代理模式以至美国出差为例,吾人可以发现传统的机票销售点很少,大部分旅客大部分都是通过上网购买电子机票,即网上订票、信用卡付费、机场取登机牌搭机。在台湾,长荣航空于2005年交界时推出了类似的作业。相较之下,中国目前因为个人信用卡还没有完全普及, 电子机票的销售使用也达不到上述的理想状态。因为个人网上支付的问题,国内航空公司不得已,只能对电子机票的付款方式采取变通手段———到机场值机柜台付现金,但这又影响了航空公司机票销售、财务结算实现全面数字化,降低了效率。于此角度想,代理人通过企业信用卡实现网上支付反而给航空公司更大的便利。据某位航空公司市场部经理的调查指出,中国电子机票目前还处在B2B阶段(即企业对企业的电子商务阶段),只有个人网上支付完善后,电子机票发展到B2C(全业对个人的电子商务阶段),乘客才能真正通过代理人,享受到电子机票带来的便利和优惠。(五)BSP的整合对中国航空业之迫切性BSP现在是航空公司和代理人之间主要的连接方式,估计90%以上的代理人销售是通过BSP实现的。除了提高了结算管理安全和效率外,BSP的最大功效是提升了销售自动化的水平。由于BSP于2000年前后的发展,使得中国机票自动化率大幅提升。正是由于当时政府部门的强制规定,代理人必须加入BSP才提供打票机,促进了自动打印票的普及。举例来说,1个代理人代理3家公司的业务,他还可以购置3台打票机,如果他代理了20家公司的业务,他显然不可能安装20台打票机。甚至于面对20家航空公司,每月2到4次分别制作、提交给各家公司的销售报告和单据,分别汇款,实在是对人力的浪费。而当BSP提供一个低成本的途径让代理人可轻易省去许多代理人公司不必要面对的营运成本。2004年9月,海南航空公司开始使用中国BSP电子票务系统,为航空公司的电子机票之服务建立了基本的平台,若没有公司本身的电子机票业务,就无法加入BSP的电子机票用户组。大多数电子商务的成功都有赖于一个良好的传统业务的植入,然后与其过渡整合,使得传统代理业务和电子商务相得益彰。(六)电子票应用现状电子客票不同于传统纸质机票的地方就是，旅客可以通过在家登录航空公司网站，直接在网上登记、购买、转账，然后获得一个编码。凭这个编码和身份证件就可以到机场领取登机牌和报销凭证，直接登机，中间省略了传统客票购买的繁琐过程。方便快捷的电子客票，显然能为人们圆一个无票登机的梦想目前，中国民航网上销售系统已完成与票价管理系统、航班查询订座系统、离港系统、常客系统的连接，形成了网上在线订票、在线支付、在线办理乘机手续、在线查询俱乐部里程计分等完整的服务链。同时，顺应国际航协“简化商务”和国内机票电子化的进程，民航正在加速完成航空公司本票电子化和代理人BSP本票电子化。目前民航提供四种电子客票的分销渠道，分别为通过航空公司网站，进行B2C直销；通过B2B系统进行分销；通过航空公司订座系统进行分销以及通过中航信的代理人系统进行分销等，基本上保证了市场对航空电子客票的需求。为提高服务水平，航空公司还将推出德语、法语等多种语言的海外网站。电子机票从订票、订座、付款到办理登机手续的过程，全部都在联网的计算机上完成，完全抛开了传统纸质机票和现金付款的形式，它的信息都安全地存储在航空公司的电子数据库中，与之联网的计算机都能够清晰、准确地显示这些票联，你不必手持任何票据，只需带上身份证等有效的身份证件，就可以直接到机场办理登机手续。在电子机票没有出现之前，人们需要提前一天，携带身份证等证件，花费一定的时间，到民航售票处排队买票，如果赶上需要改签或退票，那就需要花费更多的时间，去指定的售票处或者是机场办理。而有了电子机票，人们则可以足不出户，在航班起飞前8个小时，登录航空公司的网站，只用5分钟就能完成购买。而变更出行的时间和退票也不再是一件麻烦事，只需登录网站，输入相关信息，瞬间就能完成机票的改签或退票，而退还的票款则由航空公司直接汇到你银行卡的账户上。这样的便捷何乐而不为呢？ 　电子客票使用很方便，但机票的虚拟化和数字化将使得许多传统的中小型机票代理面临着巨大的冲击，对机票代理的要求也提到了一个更高的层面。电子化的机票将彻底改变每个消费者的购票习惯。机票代理商曾经苦心经营的票到付款配送队伍以及曾经高高在上的政策壁垒将不再具有优势。在数字化的航空机票销售模式下，电子商务技术门槛成为了传统机票代理商在电子机票逐渐推广过程中最头疼的问题，过去的销售经验也大打折扣。电子客票的全面普及将会使一些品牌好、诚信度高的机票代理越做越大。相反，机票市场一些小、散、弱的作坊式票台则很有可能被市场淘汰。电子机票不仅仅给旅游、票务等电子商务企业带来了巨大的商机，而且给即时通讯软件公司也带来了一个全新的财富舞台。电子机票的全面普及将带来一个巨大的线上交流量。由于在网上订票，那么订票人需要在线咨询航班的日期和起飞时间、航班所属的航空公司、机票价格以及折扣等等很多问题。然而，目前国内的很多电子商务网站和票务网站的在线留言功能远不能达到在线咨询的时效性，大多数的在线留言得不到及时回复，留言时还需要输入验证码，让人用得麻烦，等得心烦。传统商务应用是推动电子商务技术发展的重要力量，而电子商务技术的快速发展也为传统商务应用插上飞翔的翅膀。实时的通讯将会成为电子商务平台销售电子机票最得力的助手，这种高效地沟通方式对电子商务的发展将起到关键性的推动作用。四.民航售票管理系统存在的问题机票电子化为航空客票电子商务的开展提供了良好的契机，航空公司及其代理商重视网络B2C直销，支付平台提供了极好的销售平台和直销策略，机票销售量和交易额得到了较快的增长；第三方支付企业还凭借支付产品的创新和个人用户资源介入航空客票B2B市场，为航空公司和代理商定制支付系统。国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation，IATA）决定自今08年6月1日起，航空代理人全面停止填开纸质机票，这为航空业电子支付业务提供了大发展的契机，航空电子客票销售的在线支付、资金结算、代理人担保、信用支付等领域都需要“重建”。为加快人们接受电子客票的步伐，各家代理商乃至航空公司之间，在与之相关的“电子化”配套服务上下足了功夫。最终，各方争战的焦点则集中在电子客票的支付方式上。支付环节一度成为阻碍中国电子商务发展的瓶颈，谁能更好地解决这一问题，谁就能抢占到国内巨大的电子客票市场。人呢！我说你们怎么会这样想，他们说你的电传上写的Zhai先生，我们都以为是写错了，应该是Zahi。我的姓在法国同样不很幸运。法国人根本不会发Zh这个音，因此我的姓便被念成“哉”与“采”之间的一种音。我试图纠正他们，教他们发卷舌的“翟”，几乎成功。直到有一天，一位法国同学来质问我：你说你的姓要念成什么“之－埃－翟”，怎么我听见你的中国同学管你叫“哉”呢？我这才意识到我那广东同学（现在已经是副部级的高干）坏了我的名分。法国人常说：我们总不能比国王更爱国吧！既然中国人也念不准，你也就别强求外国人啦。我也就听之任之，由他们去了。在上个世纪80年代，很多出国的中国人都要事先查好自己姓名的电报编码带在身边，因为汉字多音字多，外国人又不识汉字，所以一些国家办理中国人的签证的时候要使用电报号码区分中国人的姓名。记得那时有一次去英国使馆办签证，英国使馆给了我一本电报编码和汉字的对照表，让我把对应翟字的4个数目字写在拼音Zhai字下面，避免重音字。结果过了几天，英国人通知我再去使馆，说我的电报号码写错了。这就奇怪了，我明明小心翼翼查的电报表，怎么会错？我想很可能是翟字对应了两个电报编码，一个是Di，一个是Zhai。不管是不是这样，反正我这样解释给英国人听，英国人也就信了。后来再去英国，我发现英国人已经不再要求中国人提供姓名电报编码，所以也少了一点麻烦。我要说的中国民航票务系统软件漏洞就与“翟”字的这两个发音有关。“翟”字发音为Zhai时，作姓；而发音为Di时，本意应该是指长尾的禽类，《山海经·西山经》中有这样一句：“女床之山有鸟焉，其状如翟”，这里的“翟”发音就是意思为Di，是不能作姓的。可是，如果姓翟的人在五.民航售票管理系统的的改进建议(一)网站定位分析　　本公司属于砾社机场下属单位，是官方指定的宁波机场发售起飞机票的平台，所以面向的客户很有针对性，属于典型的营销站点。(二)优化目标分析　　本站是一个在线机票出售的平台，势必要从搜索引擎入手，提升本站乃至本公司在宁波的知名度。　本站主要提供机票在线预订业务，也提供酒店预订业务，搜索引擎优化就从这两点出发。(三)关键词分析　显然本站的主打区域是宁波，主要关键词便是宁波机票了。由于宁波机票这个关键词搜索量比较小，搜索引擎上的搜索数据相对来说不是很完整，所以我们只能从用户角度出发去思考关键词关键词。宁波机票这是主要关键词 可以从这几点出发1.是价格：宁波打折机票，宁波机票哪里便宜，宁波机票价格等2.是查询，预订等动词比如宁波机票查询，宁波机票预订。3.是地点，如宁波到北京机票，宁波到广州机票4.是时间，如2月28号宁波机票等等5.把以上关键词穿插。(四)网站诊断1.网页标题文字过长，缺乏重点性与突出性，未能体现每个网页中所包含的重点信息;2.网页标签设计缺乏合理性，无法吸引用户点入，除主页外其他页面无标签，关键词堆积;3.网站内部链接结构不合理，网页之间缺乏关联性。4.外部链接没有。。5.域名建议静态化。。(五)增强用户体验为了保证虚拟民航客票方案可行，需要实现以下前提：1.确保旅客身份证件不可伪造技术手段：目前我国正在推广普及第二代电子智能身份证，具有强大的数字防伪功能，而且可以实现感应式非接触式读取，非常适合本方案的需求2.确保各个身份验证环节都能及时、准确无误地拿到旅客身份信息技术手段：实现售票网站、航空公司和机场、海关、安检部门的全面联网和信息共享3.确保旅客身份信息等个人资料不会被篡改或泄漏技术手段：在信息传输过程中应该全面采用数据加密和数字签名等安全技术一旦该方案得到广泛应用，将会对各方都带来很大的好处：　对旅客而言：可以防止机票遗失等问题造成无法登机，而且只需查验身份证和护照签证，无需更换登机牌，简化了登机环节，可以加快通关和登机效率；　　对机场而言：加快了旅客周转效率，可以实现旅客吞吐量提升；　　对航空公司而言，无需印制和处理客票，节省了成本；　　对售票网站而言：实现了全面在线交易，省略了送票物流环节，出票、送票差错不再出现，成本大为降低、效率大为提高。当然该方案目前实行起来还有一定难度，主要是智能身份证尚未普及（包括无法持有该种身份证的外国人）、机场等相关部门尚不具备全面联网条件、改造现有设施需要大量先期投入等。但是随着技术和各项基础设施的不断发展完善，我想信总会有实现的一天。目前整个民航机票销售行业还处在竞争秩序比较混乱、管理落后、流程不合理的状态。如果能够引入先进的电子商务技术，创造一个极具竞争力的售票网站，那么一定会迅速被客户接受，开创一片新的天空。虽然我这篇论文只是对售票系统简单的进行分析，但对电子客票的具体流程进行分析并提出可行性建议且对效果进行分析，并对影响电子客票普及的电子商务安全问题进行分析并提出建议。对航空公司的电子票务的改进和升级有一定的参考作用，对民航电子商务的安全方面有一些警示，从而提高电子商务在中国民航信息化中的应用范围，增强中国民航的竞争力。参考文献：　　1.黄宗捷.电子商务概论[M].北京：中国财政经济出版社，2004，2：15～22 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