道路工程概述

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1、道路概述一、道路分类1、公路：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路；2、城市道路：快速路、主干路、次干路、支路；3、其他：厂矿道路、林区道路。公路城市道路公路与城市道路的异同一、相同点1、结构层相同：都分为路基、基层、面层。2、筑路材料相同：主要材料为土、砂、碎石、粉煤灰、水泥、沥青等。3、施工方法、施工机械相同：压路机、摊铺机等。二、不同点1、功能的区别：公路位于城际之间，为长距离客货运输服务，服务对象主要是机动车，兼有少量的非机动车和行人。城市街道除了服务机动车外，还为非机动车以及行人服务。城市道

2、路为公共设施，其它配套市政公用设施有给排水、电力、通、照明、燃气、热力等。城市街道是这些附属设施的载体。雨水收水口2、构造的异同：公路一般不设置人行道，城市街道除了设置人行道外，还要埋设地下管线。人行道设置绿化景观、导盲带、垃圾桶、照明等市政设施。常见道路的形式1、单幅路（一块板）双幅路（两块板）三幅路（三块板）四幅路（四块板）按照材料不同道路可分为：水泥混凝土路面、沥青路面（俗称油面或油漆路)、条石路面、碎石路面等。水泥路面优点是使用年限长，不易损坏，行车省油，有利于夜间行车，对施工的要求较低，缺点是施工后不能

3、立即开放交通，噪音大，接缝多，损坏修复困难。沥青路面优点是行车噪音小，感觉舒适，没有跳车，施工完成后能立即开放交通；缺点是使用年限较水泥路面短，易受天气影响，不利于夜间行车。道路纵坡顺着道路前进方向的上下坡，叫道路纵坡。它与汽车的动力特性、安全正常有很大关系。道路纵坡包含最大纵坡、最小纵坡、最大(或陡坡)的缓坡，以及相应坡长。最大纵坡是指载重汽车在油门全开的情况下持续以等速行驶时所能克服的坡度。最小纵坡是根据路基边沟纵向排水的需要而产生的，一般情况下，道路纵坡等于路基边沟纵坡。坡度的表示方法有百分比法、度数法、密

4、位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。(1)百分比法　　表示坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：坡度＝(高程差/水平距离)x100%使用百分比表示时，　　即：i=h/l×100％　　例如：坡度3%是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)3米；1%是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)1米。以次类推！（2）用百分比表示。通常把坡面的铅直高度h和水平宽度l的比叫做坡度(或叫做坡比)用字母i表示。一个斜坡的坡度i=1:2,若某人沿斜坡往前行进100米,则他的高度

5、将上升50米.汽车在陡坡上行驶，会导致车速降低，爬坡时间过长，汽车水箱出现沸腾、水阻，以致行车攀慢无力，甚至导致发动机熄火，机件磨损增大，驾驶条件恶化，发生交通事故；或由于汽车轮胎与表面摩擦力不够而引起车辆轮胎空转打滑，甚至后滑溜。沿长陡坡下行时间长了，制动会因发热失效或烧坏，从而导致事故。道路纵断面上的坡度线，一般由许多折线组成，车辆在这些折线处行驶时，会产生冲击颠簸，当遇到凸形转折处时，驾驶员视线可能会受阻，满足不了行车视距的要求；当遇到凹形转折处时，由于行车方向突然改变，不仅会使乘客及驾驶员感到不舒适，产生

6、失重或超重现象，而且由于向下的离心力作用，容易引起车架下弹簧超载而发生车毁事故。在一级公路、高速公路上，为确保主线车道车辆的正常行驶，我国规定的最大纵坡为3%(山岭重丘区4—5%)，这是根据小汽车用正常速度，载重汽车用0.5设计速度可以爬上去的条件设定的。城市道路纵坡根据地形和路网的排水要求而定的。道路横坡对无中央分隔带的道路是指路拱两侧直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。公路一般以路中心坡向两侧，城市道路机动车道以路中心

7、坡向两侧，人行道由两侧坡向路中心。城市道路横断面图公路横断面路沿石路沿石按材质分为：天然石材：花岗岩、大理石、青石混凝土路肩路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。