道路工程之再生骨料混凝土检测概述

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1、道路工程之再生骨料混凝土检测概述1绪论1.1研究的目的与意义自二十世纪八十年代开始，我国的城镇建设及拆迁重建工程中产生了大量的废弃混凝土，我国针对废弃混凝土的整治处理一直是我国工程建设领域及环境保护领域一项繁重而艰巨的工作。参照目前国内城市建设的规模及近年来有关城市建筑垃圾的相关统计数据推测我国每年建筑垃圾的总量应该在7000万吨左右，其中废弃混凝土总量大约为2450万吨左右，占建筑垃圾总量的35%左右根据我国大多数城市针对建筑垃圾的处理方式，经常采用运输到城郊或者垃圾填埋场进行填埋处理。在建筑垃圾处理的过程中，随意倾倒、城市扬尘天气、泥头车频繁违章等问题较为突出，当前的建筑垃圾与人类进入

2、城市追求高品质生活环境的夙愿成为了一对不可调和的城市矛盾。作为负责任的大型建筑企业和环境保护部门及社会环境公益组织也一直在致力于建筑垃圾处理方式的尝试性研究。如何高效、环保、经济地处理建筑垃圾逐渐被越来越多的专家学者所关注。上世纪40年代，前苏联相关专家就提出了再生骨料混凝土的研究课题，到上世纪八十年代初，再生骨料混凝土已经在实际项目中得以验证，在接下来的几十年间，不断有专家学者针对再生骨料混凝土进行研究，并逐步的在实际工程中加以运用。再生骨料混凝土研究对我国目前的建筑业发展现状具有重大意义，首先在我国建筑行业中，基本建设大多数的建材还主要以不可再生资源为主，过度的幵采利用所带来的资源浪费

3、及环境破坏相当严重；其次，由于全国各地的基础建设及重建工程导致了大量建筑垃圾的产生，在建筑垃圾的处理问题上至今未找到彻底的解决方案；因此将建筑垃圾中的混凝土进行重复利用，最大限度的降低不可再生材料的过度开采及由建筑垃圾处理不当造成的环境恶化问题都有深远的意义。1.2再生骨料混凝土国内外研究现状1.2.1再生骨料混凝土国外发展研究现状关于再生骨料混凝土的研究，从上世纪40年代起西方国家均有不同程度的开展，其中以美国、日本等国的研究最为成熟。再生骨料混凝土性能研究已经逐渐在西方国家开展，如日本等发达国家甚至在国内立法以保障再生骨料混凝土的研究及应用。目前大部分发达国家主要是以建筑垃圾源头控制为

4、主进行管理，一旦形成建筑垃圾后则最大限度的发挥建筑垃圾的重复利用率，使建筑垃圾能够在二次开发利用中发挥作用。根据发达国家研究的成果显示，目前在再生骨料混凝土研究相对成熟的德国、美国及日本，主要针对建筑垃圾中废弃混凝土的年限及强度等级等指标参数进行初期的蹄检及分类，然后对废弃混凝土进行分类处理加工，使废弃混凝土根据自身的特点运用到具体的建设工程中去。在曰本国内由于日本国内资源匮乏，各种资源的利用率都相对较高，在废弃混凝土利用方面，已经非常细化。日本的《再生粗骨料和再生骨料混凝土使用规范》和《资源重新利用促进法》对其国内建筑行业中再生骨料混凝土的各项指标均进行了明确要求⑵。美国出台了《超级基金

5、法》，该法要求所有的企业不允许自行处理由于生产中产生的废弃材料。同时美国大多数州允许再生骨料混凝土骨料在实际工程中运用，并鼓励在公路工程、基层材料中使用再生粗骨料。同时美国军方也在相应的条例中要求加大再生粗骨料在工程建设中的使用比重。对于再生骨料研究相对比较发达的荷兰而言，在其国内建设工程当中，已经广泛运用再生骨料混凝土。同时由于其国内对再生骨料混凝土的研究已经非常成熟，因此一些重大工程项目中也可以看到再生骨料混凝土的影子。经过长期的研究及实践证明，在再生粗骨料用量低于20%的前提下，对新制备混凝土的性能影响几乎可以忽略。丹麦于上世纪九十年代要求将废弃混凝土强度分为2个等级进行再生粗骨料加

6、工，凡是经过试验测定抗压强度小于20Mpa的废弃混凝土确定为低等级再生骨料混凝土粗骨料的加工原材料；而经过试验测定抗压强度大于20Mpa但又小于4(MPa的确定为高等级再生骨料混凝土中粗骨料加工原材料。丹麦国内根据原材料等级的不同来选择再生骨料用于不同强度等级的再生骨料混凝土加工[4]。2研究项目背景2.1项目简介为了使该课题在实践中得到验证，本文结合郑州经贸职业学院院级课题再生骨料混凝土在园区道路中的可行性研究进行了实践性验证。郑州经贸职业学院位于郑州市惠济区天河路19号，由于郑州市合村并镇工程的实施，郑州市惠济区大量的城中村及固有建筑进行了拆除，而随之产生的大量废弃混凝土成为影响城市建

7、筑垃圾处理的一个全新课题，本着服务地方，提升科研能力的目的，再生骨料混凝土在园区道路中的可行性研究于2011年9月通过了课题立项。该项目共分为四个阶段，其中第一阶段为收集资料调查走访阶段，该阶段学院课题组共下载收集相关论文、专注及学位论文80余篇，走访郑州周边混凝土企业及科研院所20余家，通过该阶段的收集整理工作，课题研究方向及方法初步明确；第二阶段为研究方式方法确立及原材料收集阶段，该阶段课题组成员通过论证比较确立了各