填石路段试验段复习总结

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1、填石路堤试验段总结报告为了保证路基施工质量，我部于2017年年7月11口，进行了填石路堤试验路段的施施工试验路施工的目的：1、通过路基填石路堤验段施工，总结出一套本标段路基填石路堤施工合理的施工组织、施工工艺、检验方法、劳力组合和机械设备的配置方式。2、通过试验，总结出填前碾压、路基填筑、碾压、石方填筑松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、沉降差等，以总结出正确的压实方法，在各类压实设备组合下试验出最佳的路基填石路堤填筑质量控制方法。3、总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段4、通过本试验段施工，明确施工记录、收集相关数据及施工资料等

2、批审程序；经审批合格的试验参数即可作为该种填料施工的控制参数，指导现场施工。施工的主要技术标准：1.《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)2.《公路工程质量检验评定标准》(ITGF80/1-2004)3.《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)4.《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)5.《公路工程路基路面测规程》JTJE60-20086.本项目《实施性施工组织设计》试验路段工程概况1、根据沿线纵横向便道及填筑特点，我标段拟选K3+584〜K3+706、长度为122m的路基段作为路基填筑的试验路段2、本试验路段路基填筑高度2.82m~10.07m,平

3、均填筑宽度为57m,具有本合同段填方路基的代表性。4、试验路路段杂草树根较多，耕植土层较厚，清表数量为1140m25、本试验路段填料来源：拟采用K3+747处挖方段的石方作为试验段路基填料二、施工组织及人员安排：参加试验路段施工人员名单三、主要施工机械设备表及试验仪器和测量仪器配备表1、试验路段测量试验檢测仪器配置情况四、施工前准备工作试验路开工前，我部做好了如下工作①组织现场施工人员和机械操作人员学习施工技术规范和操作规程,熟悉图纸。进行了技术交底，做到对工程施工的程序及方法人人心中有数。②设立施工告示示牌、安全警示牌，明确工程实施的第一责任人、质检、试验安全的各项负责人，

4、使人人明确和担负起自身的职责。③施工测量和施工放样：开工前，在监理工程师的指导下，我们进行了全面的导线，中线及高程的复测，水准点的复查与增设。横断面的测量与绘制等工作，路基填筑前，我们首先在现场进行了施工放样,放出了路基边柱、坡脚的具体位置，报请监理工程师检查批准。2.清理场地清表后保证基底压实度不小于90%,经监理工程师验收合格后开始填筑。3•做好施工机械的检查、保养和维修工作，保证机械设备的完好率，使其充分满足施工进度和质量的需要。五、施工过程1.运料、布料、推平采用挖掘机上料，自卸汽车进行运输。按自卸汽车每车装料17m计，用石灰在填筑区画出6X5.7m方格网，作为自卸汽

5、车倒料标识，由专人指挥先低后高、先中央后两侧卸料，每方格网内卸一车。2.摊推铺卸料按自卸汽车从一头上料向前推进，边上料，边用SD16推土机摊铺。粒径超大的石料现场用破碎头进行破碎解小，由填方段一侧向另一侧推平，填石料随卸随推，并均匀分布，保证推土机前方不积料,个别不平整或大石块密集处配合人工用细石块找平。3.碾压A.静压：推土机粗平后，采用XG6205M-1振动压路机由路基边缘向中央、从外到内、从高到低的顺序快速静态碾压1遍，静压速度控制在4km/h之内，以暴露潜在的不平整，并用人工补充适量的填料进行调整，而后由测量人员观测各测点的标高，并做好记录。A.强振：采用XG6205

6、M-1振动压路机碾压4遍（按振弱1遍、强振3遍的顺序），每遍碾压行驶速度控制在2・0〜2・5km/h,先两边后路中，沿路基纵向方向进退式碾压，碾压重叠不小于50cmB.静压收光：最后再静压一遍遍，先边后中，使路基表面平整均匀1.碾压与检测在原地面碾压后，用全站仪按间隔距离20m一个柱号将路基中桩、边柱在现场放样定位出来，然后每碾压一遍后，均及时实测各观测点标高，以获得正确的压实沉降差。碱压至表面应平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存压，无明显碾压轮迹。每一追按上述方法测量出相应点点的高程，记录好，计算出每一层的沉降值。从外观看试验层表而应平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的

7、石块存压，无明显碳压轮迹。2.工艺流程试验路基填石施工流程图六，试验段总结为了换素出各种松铺厚度与一定的压设备配套所需要的最佳压数，我们对每一层松铺填石所压的不同遍数做了沉降差检测，并收集了比较详实的记（见表松铺厚度1,「压1,「压1柱号据压2通振压3海压沉十沉降)(m)(mml)K3+6050.864K3+62550,43K3+64550.23K3+66550.37注：压路机采用用20t动压路机进行、压速度制在小以内本次填石路堤松铺层厚控制在50土3cm内，采用自重20t压路机进行路基压施工，碳压时，