中国当前实力不足以支撑其战略目标

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1、中国当前实力不足以支撑其战略目标初晓波摘要：中国如果想通过向西、向南看来实现战略再平衡，仅仅依靠陆地和海上两条丝绸之路带能不能实现？重点关注的儿个港口、铁路、公路枢纽能不能成为战略支点？屮国致力于构建的伙伴关系网络，能不能和美国在中国以西、以南建立起来的同盟关系网络抗衡？按照目前中国国内许多更为宏大的战略规划，所有这些安全利益中国需要全力保护。要做到这些，我们就需要回答，中国能不能在未来一段时问内建立可以在全球自由驰骋至少10个航母战斗群？能不能支付得起数十万人规模的海外驻军和全球基地建设费用？以屮国现在的国际影响力去建立一

2、条漫长的稳定战略利益线是非常脆弱，无论是海上还是陆上。新世纪以来，中国外交在国内和国际形势变化的交互影响下，伴随着综合国力的不断提升，逐渐出现了要求调整的呼声与趋势。开始还仅仅表现为争论邓小平确立的中国外交基本方针的排列次序，究竟是“韬光养晦，有所作为”，还是“有所作为，韬光养晦”，随后，深层次的论争已经涉及观念和话语权的层面，中国应该秉承更全而融入当今世界秩序的“普世价值”还是“另起炉灶”创造自己的话语，用“天下”去収代“世界”？这体现在自2012年前后开始争论不止的的“西进”与“南下”。2012年10月，王缉思发表《“西

3、进”：中国地缘战略的再平衡》，核心观点是在美国战略重点“东移”，欧印俄等“东望”、“东进”之际中国不应将眼光局限于自己的沿海疆域、传统竞争对象与合作伙伴，而应有“西望”、“西进”的战略谋划。一周后，杨毅发表了呼应文章《周边安全需要全方位战略——兼与王缉思教授商榷》，核心观点是屮国需要站在全局高度，综合平衡周边安全战略布局，在“固北、稳酋、安东、拓南”的基本思路前提下谋求动态平衡。伴随着屮国新领导集体全方位外交的逐步展开，越来越多的评论家认为，“东稳西进”已经成为中国外交的现实战略选择。具体体现在习近平、李克强的外访路线设计、

4、海上和陆地丝绸Z路带的恢弘气彖、川国在中东和欧洲更为积极进取的政策等。一、进取型战略目标必须考虑战略资源支撑著名历史学家加迪斯(JohnGaddis)强调，大战略应该反映出手段与宏观目标之间经过审慎计算的关系。勾勒出宏大而激动人心的战略目标并不意味着相应的战略计划自然会水到渠成，知战的前提是知何以战，通俗地说，就是巧妇难为无米之炊。菜单再诱人，没有原材料和好厨师，那不过是空中楼阁而己。公平地说，照这样纸上谈兵自然端不出一桌好饭菜，错的不是厨师，而是拟定菜单的设计者。当前谈“西进”、“南进”成了热门话题，有些人就开始无限引申，

5、认为中国最主要的“西进”与“南下”动作集中在大周边地区。那么，“从中国近邻周边发散出去直至西亚北非、南太平洋和北极地区的广阔地带是中国利益存在最直接、战略影响最显著的方向，也是中国外交最需要也最可以大有作为的舞台。”西到欧洲，北到北冰洋，南到南极洲，这样的舞台谁敢站上去？谁能站上去？这样的中国，正是还中国以“中间之国”的地位，雄心不可谓不大。当年的大国崛起热，引发很多人的遐想：从葡萄牙、西班牙、荷兰开始，到英国、美国，“三十年河东，三十年河西”，下一个自然就轮到中国。葡萄牙之流叢尔小国都能建立从欧洲到亚洲的全球霸权，中国“向

6、西看”，以利益为驱动、以商业贸易为手段、以军事外交为保障，同样可以获得成功。例如中国西部地区与安特卫普之I'可铁路互联互通，就被解读为“中国寻求战略重要落脚点”的证明。冋顾历史不难发现，随着全球化程度的不断加深，衙萄牙式的由点到线式的扩张，到英国就变成了rh线到面，而美国的全球霸权，则更深依赖其全球同盟体系來维持。中国如果想通过向西、向南看来实现战略再平衡・仅仅依靠陆地和海上两条丝绸之路带能不能实现？重点尖注的几个港口、铁路、公路枢纽能不能成为战略支点？中国致力于构建的伙伴矣系网络，能不能和美国在中国以西、以南建立起来的同盟

7、尖系网络抗衡？〃殷鉴不远・在夏后之世日本在侵略亚洲的战争中・为了满足国内日益增长的资源迫切需求・构筑所谓的"大东亚共荣圈"・在步步为营的推进之后・迫不及待地要打通"大陆交通线"，奉行〃北守南攻〃的政策•最终把自己有限的资源分散在漫长的战线上，建立东亚乃至世界霸权的梦想很快破灭。毫无疑问，屮国的发展，曾经并II将继续和全球化发展的程度密切相关，我们对地缘政治、国际责任和公共产品的认识和判断仍然将不断变化。地球越来越小，与我们利益攸关的地域或者海域越来越多，中国的国际责任越来越大，提供的公共产品必须越来越好，这个趋势是不可避免的

8、。关键在于，何时以何种方式去拓展影响、履行义务。例如印度洋对中国越来越重要的观点已经成为共识。屮美都有人提出，中国拥有所谓的“珍珠链战略”。为了确保中国在中东和非洲的利益，要建立从东亚到屮东以港口为依托的基地链条，如瓜达尔、汉班托特、皎漂等等。II不谈这些港口建设是不是足以构成所谓的战略利