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时间:2019-09-28
《永城市城乡总体规划(2015-2030)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、永城市城乡总体规划(2015-2030)一、规划期限 近期:2015-2020年;中期:2020-2025年;远期:2025-2030年。 二、规划范围 本规划分为永城市域、规划区、中心城区三个层次: (一)市域:包括永城市全部行政辖区,总面积2065平方公里。 (二)规划区:本次规划确定的城市规划区以规划的城市三环路和市域为边界,北侧、西侧边界为北三环和西三环,东侧边界为东三环路和产业集聚区东片区(高庄片区),南侧边界为永登高速公路和市域界线,面积413.31平方公里。 (三)中心城区:东至东外环路和产业集聚区东片区,西
2、至永芒路和西城区(老城区),北至规划北外环路,南至规划南外环路,局部地块与规划的南三环路相接,中心城区规划建设用地面积83.90平方公里。(具体规模根据批复为准)。 三、人口及用地规模 (一)人口规模: 预测2020年市域户籍人口162万人,2025年市域户籍人口168万人,2030年市域户籍人口173万人。 预测2020年中心城区人口规模52万人,2030年中心城区人口规模80万人,人口峰值约为98-112万。 (二)用地规模 预测永城中心城区建设用地:2020年达到54.32平方公里;2030年达到83.90平方公里。
3、预测远景规模约103-118平方公里。规划期末中心城区建设用地按照人均105平方米控制。 四、城市发展目标和城市性质 (一)城乡统筹发展目标 永城市作为河南省东部的门户城市,是河南省域和商丘市域城镇和经济发展的重要增长节点。规划期内应抓住政策机遇和交通条件的提升,构建区域合作网络,充分发挥资源和交通优势,挖掘人文资源,将永城建设成汉文化底蕴深厚、生态特色鲜明、产业结构完善、城镇风貌秀美的豫东门户,建设成为豫皖苏鲁四省交界地区重要的区域性能源商贸城市和沟通中东部的桥梁。 (二)城市性质 永城的城市性质为:国家能源基地,生态宜居
4、之城,豫鲁苏皖区域性现代化中心城市。 五、规划结构和发展方向 (一) 市域城镇空间布局结构 以中心城区为主中心,形成“中心引领、轴线拓展,圈层辐射、点轴发展”的市域城镇体系结构,具体包括: “中心引领”:重点发展中心城区,加强城区辐射带动能力。 “轴线拓展”:依托从中心城区向外放射的交通干道为空间发展轴线,联系周边乡镇。 “圈层辐射”:根据各个乡镇距离中心城区的空间距离,形成近郊发展圈层和远郊发展圈层两个圈层结构; “点轴发展”:依托空间发展轴线,带动轴线上的乡镇发展,形成点轴发展空间格局。 (二)中心城区城市发展方向
5、 “南北生长、统筹发展” “南北生长”:确定城市向北发展为主要的发展方向,借助商务中心区的发展带动向北跨越311国道,继续向北伸展,根据发展需要确定向北拓展的规模和程度;产业集聚区继续向南拓展,规划期内拓展至济祁高速永城东出入口一线,远景可根据发展需要进一步向南拓展。 “统筹发展”:对开发价值和潜力较大的片区进行土地综合整治和利用,对不适宜建设的片区进行生态恢复及景观打造,推动永城整体城市形象的提升和城市功能的转型。 (三)中心城区空间布局结构 “一体两翼、一环一带双轴”的总体布局结构。 “一体”:由东城区、北部拓展区、产
6、业集聚区南片区三大片区组成的中心城区主体,形成南北向的城市发展带; “两翼”:西翼——西城区文旅商贸片区、东翼——产业集聚区东片区; “一环”:日月湖生态游憩环; “一带”:沱河生态景观带; “双轴”:中原路城市拓展轴、欧亚路城市联系轴。 六、道路交通规划 (一)市域道路交通网络 1、以永城市中心城区为核心,以芒山镇为次中心,构建以高速公路、干线公路、高速铁路、货运铁路和水运为骨架的区域交通网络。 2、构建“三横一纵”的铁路网络: 三横:郑徐高铁、三宿铁路、车集至淮北专用线; 一纵:永城至涡阳青町站专用线。 3、
7、加快实施“沱浍河通航工程”。 4、建设“两横两纵”的高速公路网络和“四横四纵”的公路网络: (1)高速公路:两横:永登高速,连霍高速;两纵:济祁高速、永夏高速。 (2)国省道干线公路:四横:国道G311,省道S317、S320、S515;四纵:国道G343,省道S201、S202、S514。 (二)中心城区交通网络 1、中心城区内部道路网 规划建设“二环五纵十横”的骨干道路网结构: 二环:城市外环路、城市三环路; 五纵:解放路、永芒路、芒砀路、中原路、科源大道五条南北向城市主干路; 十横:北干一路、北干二路、北环路、
8、永兴街、光明路、沱河北路、沱河南路、中山街、永宿路、引河路等十条东西向城市主干路。 2、对外交通 (1)铁路交通规划 充分利用和联系芒山镇的永城北站,承担郑徐客运专线通过、到发,通过快速路、省道、县道等交通线路和城
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