《发动机原理与构造》期末考试复习资料小抄版（考试必备）

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1、内燃机原理与构造问答题第一章发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？机体组：是发动机各结构、系统的装配基体曲柄连杆结构：是发动机产生动力，并将活塞往复直线运动变为曲轴的旋转运动而输出的动力的机构配气结构：将可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排放废气燃料供给系统：配备一定数量、一定浓度的可燃混合气，定口寸定量供入气缸，并将燃烧废气排除点火系统：保证按规定吋刻及吋点燃气缸中被压缩的可燃混合气冷却系统：保证发动机在最适宜的温度下工作润滑系统：将润滑油不断地供给给相对运动的零件，并部分的冷却摩擦零件，清洗摩擦表

2、面启动系统：使静止的发动机起动并转入自行运转2、柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用压缩比为何不一样？汽油机是点燃，柴油机是压燃。柴油机采用高压缩比，主要是要满足柴油在汽缸里的起码燃烧条件，就是柴油成雾状喷射到汽缸时，缸内的空气要有足够的高压，柴油才能被点燃爆炸。也就是说没有高压，柴油在汽缸屮就不会被点燃，高压缩比是柴油机的必备条件。而汽油在汽缸里遇到高压时会迅速点燃，在活塞到达作功行程上止点前的任何位置，只要遇到高压就会产生暴燃、爆震,严重的损坏机械。所以汽油机只能采用低压缩比，消除汽油的自燃条件，通过火花塞定时点火的

3、方式，才能保证平稳、安全、有效地工作。3、四冲程汽油机与柴油机在总体构造上有何异同？都是内燃机，都有两人机构，以及冷却系、启动系、润滑系、燃料供给系。不同点：燃料不同，汽油机烧汽油柴油机烧柴油，柴油机无点火系，汽油机是靠火花塞电子点火，柴油机是靠气缸活塞做功压燃。柴油机的燃料供给系向气缸提供的是纯空气，汽油机向气缸提供的是可燃混合气。第二章曲柄连杆机构1、发动机镶入缸套有何优点？什么是干缸套？什么是湿缸套？釆用湿缸套如何防止漏水？(1)采用镶入缸体内的气缸套，形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸

4、体则可采用价格较低的普通铸铁或铝合金等材料制造。⑵不直接与冷却水接触的气缸套叫作干缸套。(3)与冷却水直接接触的气缸套叫作湿缸套。(4)为了防止漏水，可以在缸套凸缘下面装紫铜垫片;还可以在下支承密封带与座孔配合较松处，装入1〜3道橡胶密封圈来封水。常见的密封形式有两种,一种是将密封环槽开在缸套上，将具有一定弹性的橡胶密封圈装入环槽内，另一种是安置密封圈的环槽开在气缸体±;此外，缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高于气缸体上平面0。05〜0。15mm,这样当紧固气缸盖螺栓吋，可将气缸盖衬垫压得更紧，以保证气缸的密封性，防止冷却水漏岀。2、扭曲环装入汽缸中

5、为什么会产生扭曲？它有何优缺点？装配时应注意什么？(1)扭曲环随同活塞装入气缸后，活塞环外侧拉伸应力的合力与内侧压缩应力的合力之间有一力臂，于是产生了扭曲力矩，使环扭曲。(2)优点：消除或减少有害的泵油作用；当环扭曲吋，环的边缘与环槽的上下端面接触，提高了表面接触应力，防止了活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同吋增加了密封性;扭曲环还易于磨合，并有向下刮油的作用。⑶安装吋，必须注意:环的端面形状和方向，应将其内圆切槽向上，外圆切槽向下，不能装反。3、曲轴为什么要轴向定位？吋齿轮组成.循环表；（3）完成下列表格:样的负荷范围内起作用？在此2、为

6、什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？（4）叙述对该发动机进行气门负荷范围内，随着节气门开度间隙调整的步骤。的逐渐加大，混合气浓度怎样在哪里调整与测量？调整时气门挺柱应处于配气凸轮的什么位置?变化？它的构造及工作原理如进八排进25678910111（1）配气机构零件受热膨胀后如果没有间隙会在气门关闭状@勒@眇建）态顶开气门，是燃烧室漏气.（2）气门间隙过人会使气门开度不够，影响进气，或过小会使气门关闭不严，漏气，影响发动机功率第四章汽油机供给系1、结合理想化油器的特性曲器所供给的混合气随节气门开度加大而逐渐变稀，并

7、在中负荷时接近最经济成份。构造：在主喷管与化油器浮子怎样定位？为什么曲轴只能有一处定位？（1）发动机工作吋，曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向力作用而有轴向窜动的趋势。曲轴窜动将破坏曲柄连杆机构各零件正确的相对位置，故必须轴向定位。（2）采用止推轴承（一般是滑动轴承）加以限制。（3）曲轴在受热膨胀吋，应允许它能自由伸长，所以曲轴上只能有一处轴向定位。第三章配气机构1、配气机构的功用是什么？顶置式气门配气机构由哪些零件组成?配气机构是用来控制发动机进、排气的，以保证新鲜充量得以及吋进入气缸,而废气得以从气缸中排出•顶置式气门中，气门组包括气门、气门导

8、管、气门主、副弹簧，气门弹簧座，锁片等•气门传动组则有摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴和定（3）调整气门摇臂后部的调整螺钉