《汽车发动机电控技术原理与维修》第六章

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1、1.故障诊断应按六个步骤进行，即向用户询问相关情况、—、基本检查、—、疑难故障诊断和—等。直观检查；自诊断测试；部件检修2.发动机故障诊断的基本方法可分为直观诊断、—、—和—等。利用自诊断系统诊断；简单仪表诊断；专用诊断仪器诊断3.用万用表测量元件的—或—，用万用表测量元件或连接线路的—等均可判断元器件或线路是否工作正常。电阻；输出电压；导通性4.利用数据流进行故障分析时，可根据需要进行时域分析、—、—和—o因果分析；值域分析；比较分析5.示波器捉供了信号电压变化趋势、—、—、相关性等分析依据及方法。幅度；频率6.可以用—、—的电子元器件来替代怀疑有

2、故障的元器件，以判断故障原因，这种方法被称为法。同规格；功能正常；部件互换诊断7.发动机的常见故障有以下四种：—、—、—、—o不能起动；怠速不良；加速不良；油耗过高、排放超标。8.电子控制系统的故障诊断应先从外部进行直观检查。（）对9.进行故障诊断吋吋，应先利用故障诊断仪读取故障码。（）对10.故障码分析法是一种简便快捷的故障诊断方法。（）对11.自诊断系统能检测出控制系统中所有类型的故障。（）错12.白诊断系统能检测大部分执行器及传感器精度误差等故障。（）错13.对于有故障码输出的故障，可不必进行数据流分析。（）错14.可以把示波器看成一个二维的电

3、压表。（）对1.示波器有多个通道接口，能够同时显示多个波形。（）对2.为了分析ECU是否有故障，应将故障车上的ECU换到同类型非故障车来做对比判别。（）对3.ECU的RAM中存储有时钟、音响系统的密码等信息，是不能随意更换的。（）对4.部件互换诊断法简单易行，效率较高。但会加大维修成本。（）对5.在点火开关接通时，不可随意断开任何一个带有电磁线圈装置的电路。（）对6.在车身上进行电弧焊时，应先断开发动机ECU的电源。（）对7.应在断开蓄电池Z前读取故障码。（）对8.拆卸电子元件和传感器时要注意松开锁紧弹簧或按下锁扣。（）对9.需要拆开任何油路部分进行

4、检修时，首先应释放燃油系统的压力。（）对10.喷油器上的O型密封圈可以重复使用。（）错11.对于由于燃油供给系统密封不良而引起的故障，故障自诊断系统无法诊断。（）对12.对于由于滤清器和管道的堵塞而引起的故障，故障自诊断系统可以诊断。（）错13.对于喷油器、电动燃油泵等因机械磨损而产生的各种功能故障，故障自诊断系统可以诊断。（）错1.当故障码显示某传感器有故障吋，一定是这个传感器本身的故障。（）错2.在白诊断系统判断出某一电路故障时，只是提供了故障的性质和范围。（）对3.故障码与故障并不是明确的一一对应关系。（）对4.自诊断系统往往会显示焜假的故障码

5、，给出错误的故障信息。（）对5.故障码与故障现象有直接联系的称为相关故障码。（）对6.自诊断系统无故障码显示，发动机就一定没有故障。（）错7.空气流量传感器信号偏弱时，没有故障码。（）对8.节气门位置传感器怠速时信号电压不正常，没有故障码。（）对9.电子控制单元-•般比较可靠，故障率很低。（）对10.燃油泵损坏或喷油器堵塞、进气系统漏气都会导致混合气过稀，此时自诊断系统会设置与（）有关的故障码。A.空气流量传感器B.节气门位置传感器C.氧传感器D.喷油器C11.在清除故障码并起动运行发动机后读取的故障码称为（）。A.相关故障码B.无关故障码C.历史故

6、障码D.当前故障码D1.以下哪种情况，自诊断系统有故障码显示（）oA.空气流量传感器信号偏弱B.进气歧管压力传感器信号偏离正常值C.曲轴转速与位置传感器由于脏污、信号盘弯曲变形，造成信号不正确D.冷却液温度传感器断路D2.当故障码显示氧传感器长时间处于混合气过浓或过稀的外部环境中时，可能的原因有（）。A.空气滤清器脏堵或进气管漏气B.空气流量传感器工作异常C.喷油器工作异常D.空气滤清器脏堵或进气管漏气、空气流量传感器工作异常、喷油器工作异常D3.发动机不能起动但有着车征兆的故障原因可能性最小的是（）。A.点火正吋不正确B.电动燃油泵工作不良C.喷油

7、器漏油或堵塞D.曲轴转速与位置传感器损坏D