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《人教版高中物理必修1第2章22匀变速直线运动的速度与时间的关系测试》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、《整合资源》物理人教版必修1第一章运动的描述2.2匀变速直线运动的速度与时间的关系（测试）班级姓名学号分数*［限时：30分钟，满分：60分］*一、选择题（本大题共10小题，每小题4分，共40分。）1.在匀变速直线运动中，下列说法中正确的是（）A.相同时间内位移的变化相同B.相同时间内速度的变化相同C.相同吋间内路程的变化相同D.相同路程内速度的变化相同2.由匀变速直线运动的公式v=v0+at知（）A.加速度越大，末速度一定越大B.初速度越大，末速度一定越大C.时间越长，末速度一定越大D.以上说法都不正确3.（多选）如图所示为某物体做直线运动的vt
2、图象，关于该物体在前4s内的运动情况，下列说法正确的是（）A.物体始终朝同一方向运动B.物体的速度变化是均匀的C.物体的速度在开始2s内减小为零D.前2s内速度变化与后2s内速度的变化相同4.如图所示的四个图象中，表示物体做匀加速直线运动的图象是（）1.（多选）一个沿直线运动物体的vt图象如图所示，贝U（）A.图象OA段表示物体做非匀变速运动，AB段表示物体静止B.图象AB段表示物体做匀速直线运动C.在0〜9s内物体的运动方向相同D.在9〜12s内物体的运动方向与0〜9s内的运动方向相反1.一汽车从静止开始匀加速开出，然后保持匀速运动，最后匀减速
3、运动直到停止.从汽车开始运动计时，下表给出了某些时刻汽车的瞬时速度.根据表中数据分析、计算可以得出：时刻（s）1.02.03.05.07.09.510.5速度(m/s)3.06.09.012129.03.0A.汽车匀速运动的时间为2sB.汽车加速经历的时间为4sC.汽车加速经历的时间为5sD.汽车减速经历的吋间为Is2.（多选）若汽车的加速度方向与速度方向一致，当加速度减小时，贝M）A.汽车的速度也减小B.汽车的速度仍在增大C.当加速度减小到零时，汽车静止D.当加速度减小到零吋，汽车的速度达到最大3.（多选）如图所示，三条直线描述了a、b、c这三
4、个物体的运动规律.由此可知（A.三个物体都做匀变速运动B.三个物体都做匀加速运动C.a物体速度变化最快D.c物体加速度最小4.一辆匀加速行驶的汽车，经过路旁两根电线杆共用5s时间，汽车的加速度为2m/s2,它经过第二根电线杆时的速度是15m/s,则经过第一根电线杆的速度为（）A.2m/sA.10m/sB.2.5m/sD.5m/s1.一辆汽车由静止开始做匀加速直线运动，在第8s末开始刹车，经过4s完全停下，设刹车过程屮汽车做匀减速直线运动，那么前、后两段运动过程屮汽车加速度大小z比是()A.1：4B.1：2C.1：1D.2：1二、非选择题(本大题共
5、3小题，每题10分，共20分)2.升降机由静止开始以加速度al匀加速上升2s后速度达到3m/s,接着匀速运动了一段时间，最后再以大小为1m/s2的加速度匀减速上升才停下来.求：⑴匀加速上升的加速度al；(2)匀减速上升的时间t2.13.卡车原來以10m/s的速度在平直公路上匀速行驶，因为道口出现红灯，司机从较远的地方就开始刹车，使卡车匀减速前进，当卡车减速到2m/s吋，交通灯转为绿灯，司机立即放开刹车，并且只用了减速过程的一半时间就加速到原来的速度.已知从开始刹车到恢复原速共用了12s・求：(1)减速过程中和加速过程中的加速度大小.⑵开始刹车后2
6、s末和10s末的瞬时速度.参考答案一、选择题1.B2.D3.BCD4.C5.BCD6.B7.BD8.AC9.D10.B二、非选择题11.(1)1.5m/s2,方向向上(2)3s解析：设升降机向上运动的方向为正方向.⑴匀加速上升过程,初速度vO=O,末速度vl=3m/s,tl=2s.根据vl=vO+altl,vl—vO3—0得7^=2m/s2=l・5m/s2.⑵匀减速上升过稈,初速度vl=3m/s,末速度v2=0,加速度a2=—1m/s2.根据v2=vl+a2t2,得v2—vl0—3i2=~^~=^Ts=3s*12.(1)1m/s22m/s2(2)
7、8m/s6m/s解析:(1)卡车先做匀减速运动，后做匀加速运动，其运动简图如图所示.Oo——-―OABC设卡车从A点开始减速，则vA=10m/s,经过tl吋间到达B点，又从B点开始加速，经过t2时间到达C点，则vB=2m/s,vC=10m/s,口tl,且t2=2，tl+t2=12s解得tl=8s,t2=4s根据v=vO+at得在AB段：vB=vA+altl在BC段：vC=vB+a2t2代入数据可解得al=—1m/s2,a2=2m/s2(2)卡车在2s末的速度为vl=vA+alt=[10+(-l)X2]m/s=8m/s在10s末的速度为v2=vB+
8、a2t'=[2+2X(10—8)]m/s=6m/s.
